zum thema sicherheit...


wer hatte den ersten bremsassisten... ?


welches auto bereitet seine insassen auf einen bevorstehenden aufprall vor in dem es die sitze in die richtige stellung bringt und die gurte vorher strafft..etc. ?


dann vergleich mal die bremswege vom mercedes mit dem rest der welt (abgesehen porsche)


soviel zum thema sicherheit

ihr könnt ja erzählen was ihr wollt, für mich gilt bei solchen autos einfach nur eine sache:

man muss sich drin wohlfühlen, das auto muss einen quasi in sich aufnehmen.

was hat man davon wenn man einen 750i fährt, der ps ohne ende hat, es einem aber nicht gelingt, gescheit damit um die ecke zufahren oder gar einzuparken.

ein auto, dessen motor souverän am gas hängt, was im optimalfall bedeutet, dass es ab doppelter standgasdrehzahl so richtig, aber so RICHTIG abgeht, braucht nunmal mindestens 200 ps (je nach gewicht). dazu gehört zwangsweise ein fahrwerk, dass die leistung gekonnt auf den boden bringt, wobei sich ein allrad eines s3 natürlich am besten eignet. gerade auch dann, wenn es wie bei uns in deutschland auch mal unter 0°C kommen kann und man mit einem m3 mit heckantrieb und schwerem motor ohne beladung und der extrem breiten winterreifen gar nicht voran kommen lässt.

wenn man auf der autobahn in einer schlange auf der rechten spur mit 150 fährt und halt das gas voll durchdrückt muss man halt so schnell auf 200 sein, dass der idiot, der grad von hinten angeflogen kommt, nicht bremsen muss.

das können sogar recht viele autos, aber was hab ich von nem fiat oder seat mit 250 ps wenn das auto halt scheisse ist?!

S3, M3, S60 R, Porsche 911, SL 55 AMG, etc. (etwa in der Reihenfolge; Porsche Turbo und GT2 und Konsorten mal gar nicht erwähnt) so heißen die Autos, die es zu fahren gilt, nicht Golf VR6 Eigenbau, nicht Fiat Bravo 20V Turbo und auch nicht irgendwelche Luxus-Scheisse mit 3.000 kg Eigengewicht und Kühlschrank und Toaster mit nem 4 Liter-Diesel-Motor, denn solche Autos müssen einfach perfekt sein.

Für mich gäbs gar nichts anderes in der Preisklasse.

Und KnieAmBoden würd ich gar nicht beachten. Seine Argumentation entbehrt nämlich jeglicher Grundlage

ich würd auch lieber n 911 gt2 fahren aber mein geld reicht net so ganz

lol deins auch net?

Ich dacht da wär der Laguna als einziger mit ner 1 benotet worden? oder war das nur in seiner Klasse?

der sinn eiens autos beim aufprall besteht dadrin kaputt zu gehen und so die energie abzubauen würde sich das auto garnicht verformen währe mann auf der stelle tot.

und bitte nicht bei fussgängern sonst wirds zu teuer lol

mhh es wird ja unterschieden zwischen fahrgastzelle und den rest am auto.. die zelle soll möglichst steif bleiben... der rest SOLL energie abbauen

für weiche insassen ohne nackenmuskeln vieleicht

ja aber bei den neuen ist das zu arg

kuck dir mal boxer an die halten auch einiges aus