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Registrierungsdatum: 13. September 2001
Bike: Mito inner Masters Edition (eine Masters Mito) BJ 98
Wohnort: Es Town
Freitag, 27. Dezember 2002, 14:27
Ein Profikiller läuft auch nicht mit einer Kalashnikov durch die Gegend
Ich kann nix; Ich weiss nix; gebt mir eine Uniform
Ich rockte Scrabble mit 150 Punkten auf EINMAL!!
Ja man...Muss sein!!
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Ich rockte Scrabble mit 150 Punkten auf EINMAL!!
Ja man...Muss sein!!
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Freitag, 27. Dezember 2002, 15:15
wie soll des dann gehen? deswegen hast auch net mehr hub, wenn nen übermaß kolben reinmachst??? oder reden wir gerade aneinander vorbei???
is genauso wie die dumme aussage, Pleul absägen dann hast mehr hubraum... son dummes geschwätz und des von nem KFZler... dann hast eher noch weniger hubraum weil weniger verdichtung hast...
aber erklär mal wie du des meinst?? du kannst in nem originalen motor rein theorethisch net mehr hub bzw verdichtung erreichen...
Zum Auto: Jo weniger versicherung, weniger steuern...(ca 300€/Jahr beides zusammen... bei normaler zulassung zahlst ja steuern schon doppelt soviel) und der Binford aufkleber is absolut geil
is genauso wie die dumme aussage, Pleul absägen dann hast mehr hubraum... son dummes geschwätz und des von nem KFZler... dann hast eher noch weniger hubraum weil weniger verdichtung hast...
aber erklär mal wie du des meinst?? du kannst in nem originalen motor rein theorethisch net mehr hub bzw verdichtung erreichen...
Zum Auto: Jo weniger versicherung, weniger steuern...(ca 300€/Jahr beides zusammen... bei normaler zulassung zahlst ja steuern schon doppelt soviel) und der Binford aufkleber is absolut geil
www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Freitag, 27. Dezember 2002, 15:46
naja VW hald... 
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Freitag, 27. Dezember 2002, 15:49
Zitat
Original von R1
ich glaube er meint, dass wenn man den Motor aufbohrt und folglich einen Kolben mit Übergröße nutzt, dann hat man auch mehr Hubraum. Zwar nicht durch den Kolben aber durchs aufbohren
jap er meint nicht mehr HUB sondern mehr hubRAUM.
Also durchs aufbohren vergrösserste du ja die Bohrung, wodurch der Hubraum ja größer wird.
@Julie
NAJA absolut net mein Fall sowas.
Aber der Chevy von Freddy2k ist geil...
und der Binford aufkleber ruled ma.
Freitag, 27. Dezember 2002, 16:08
so sieht mein polo mal aus.
zur innenaustattung:
- farb navi
- ps2
- bose sound system oder vw mal guckn
und hier mal paar pics:
achja zur motorisierung:
da kommt n Audi TT 1,8T motor rein 180 ps sollten reichen.
ich hab gute connections daher sollte die umsetzung aller aufgeführten veränderungen kein problem sein und nicht soviel kosten wie als wenn man es bei einer werkstatt oder so machen lässt. also einbau des fahrwerks, lackieren wegen flip flop usw.
und n polo wirds weil meine ma den halt hat und ich den kriege.
zur innenaustattung:
- farb navi
- ps2
- bose sound system oder vw mal guckn
und hier mal paar pics:
achja zur motorisierung:
da kommt n Audi TT 1,8T motor rein 180 ps sollten reichen.
ich hab gute connections daher sollte die umsetzung aller aufgeführten veränderungen kein problem sein und nicht soviel kosten wie als wenn man es bei einer werkstatt oder so machen lässt. also einbau des fahrwerks, lackieren wegen flip flop usw.
und n polo wirds weil meine ma den halt hat und ich den kriege.
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
Freitag, 27. Dezember 2002, 16:25
@ BMM_MasterMito
Wenn du den Zylinder aufbohrst und einen größeren Kolben verwendest spricht man nicht mehr von Übermaßkolben.
Wenn die Zylinderbahnen verschlissen sind kann man diese Hohnen (Kreuzschliff) lassen so dass sich wieder ein Schmierfilm an den Zylinderwänden halten kann. Bei einen Fresser ist es eventuell erforderlich die Bohrung zu vergrößern um so die Reifen rauszubekommen, geht in den Bereich von Da 1/100mm. Verschleißbedingt die Zylinderbohrung größer geworden ist würde der Originale Kolben kippen oder zumindest nicht optimal anliegen und somit Leistung kosten. Und darum verwendet man einen Übermaßkolben. Da gibts z.B. ein erste, ein zweites und ein drittes Übermaß.
Zum Thema:
1. VW Polo 6N (weil ich den hab )
2. Audi RS6 (wegen seiner dezenten Optik und den Biturbo)
3. Audi S3/ VW Passat W8
Wenn du den Zylinder aufbohrst und einen größeren Kolben verwendest spricht man nicht mehr von Übermaßkolben.
Wenn die Zylinderbahnen verschlissen sind kann man diese Hohnen (Kreuzschliff) lassen so dass sich wieder ein Schmierfilm an den Zylinderwänden halten kann. Bei einen Fresser ist es eventuell erforderlich die Bohrung zu vergrößern um so die Reifen rauszubekommen, geht in den Bereich von Da 1/100mm. Verschleißbedingt die Zylinderbohrung größer geworden ist würde der Originale Kolben kippen oder zumindest nicht optimal anliegen und somit Leistung kosten. Und darum verwendet man einen Übermaßkolben. Da gibts z.B. ein erste, ein zweites und ein drittes Übermaß.
Zum Thema:
1. VW Polo 6N (weil ich den hab
)2. Audi RS6 (wegen seiner dezenten Optik und den Biturbo)
3. Audi S3/ VW Passat W8
Blutige Küsse, bittere Pillen
Vom Schicksal gefickt und immer 3 Promille
Ich war Teil der Lösung und mein größtes Problem
Ich stand vor mit und konnte mich nicht sehn
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Ich stand vor mit und konnte mich nicht sehn
Freitag, 27. Dezember 2002, 16:46
so, hat sich ja einiges während meiner abwesenheit getan.
also ich bin auch n sehr grosser fan von amerikqanischen autos, sowohl neuere als auch alte. sehr gut find ich zum beispiel:
70er dodge challenger t/a mit dem geilen six-pack motor
71er buick gs 455
85er ford ltd
77er chevy caprice
chevy nova und alle mustangs find ich auch noch ewig fett!
bei den neueren gefallen mir vor allem:
chevy caprice 95er vielleicht
ford crown victoria die ganze palette
und das lincoln town car, cadillac eldorado,
und noch viel mehr...
amerikanische autos rulen einfach, vor allem die mit den fetten 8-zylindern, das geblubbere im stand is einfach unübertrefflich. leider findet man solche autos in deutschland sehr schwer
also ich bin auch n sehr grosser fan von amerikqanischen autos, sowohl neuere als auch alte. sehr gut find ich zum beispiel:
70er dodge challenger t/a mit dem geilen six-pack motor
71er buick gs 455
85er ford ltd
77er chevy caprice
chevy nova und alle mustangs find ich auch noch ewig fett!
bei den neueren gefallen mir vor allem:
chevy caprice 95er vielleicht
ford crown victoria die ganze palette
und das lincoln town car, cadillac eldorado,
und noch viel mehr...
amerikanische autos rulen einfach, vor allem die mit den fetten 8-zylindern, das geblubbere im stand is einfach unübertrefflich. leider findet man solche autos in deutschland sehr schwer
cu Tamito
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Freitag, 27. Dezember 2002, 17:08
M3 und S3 bin ich schon gefahren
aber den flipflop Polo kenn ich gehört nem student, ders geld in arsch geschoben kriegt...
aber den flipflop Polo kenn ich gehört nem student, ders geld in arsch geschoben kriegt...
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