Golf 3 G60 endlich fertig - Talk - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

CastrolRS2

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16

Mittwoch, 5. März 2003, 19:28

llk bringt aber mehr für weniger geld :daumen:

tüv brauch ich noch hehe wird scho klappen

wir nehmen den fichtenelch!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CastrolRS2« (5. März 2003, 19:29)

fwmone

unregistriert

17

Mittwoch, 5. März 2003, 19:30

Zitat

Original von CastrolRS2
llk bringt aber mehr für weniger geld

tüv brauch ich noch hehe wird scho klappen

G60 hat aber schon serienmäßig sicherlich einen IC, oder?

CastrolRS2

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18

Mittwoch, 5. März 2003, 19:31

jo aber der is halt sehr klein und sitzt auch net optimal die belüftung is zwar jetz gut dank schläuchen aber n grösserer direkt vorne vor dem wakühler bringt einiges

wir nehmen den fichtenelch!

fwmone

unregistriert

19

Mittwoch, 5. März 2003, 19:36

Bringt der die Leistung auch gut auf die Straße? Dein Drehmoment ist ja schon ganz beachtlich, vor allem für das Gewicht.

CastrolRS2

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20

Mittwoch, 5. März 2003, 19:45

hab 215er vorne wenn ich in 2 schalt bei vollgas brauchts kurz bis die räder reifne aber sonst alles bestens

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rs

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21

Mittwoch, 5. März 2003, 20:17

erzähl ma was der TÜV dazu gesagt hatt wenn du ihn hingebracht hast.
aber sonst nicht schlecht, respekt.
wie biste auf die idee gekommen?

Bremse erst wenn du Gott siehst!

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Bei interesse an Teilen mail an mich genügt

fwmone

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22

Mittwoch, 5. März 2003, 21:30

Zitat

Original von CastrolRS2
hab 215er vorne wenn ich in 2 schalt bei vollgas brauchts kurz bis die räder reifne aber sonst alles bestens

Ich mein, wenn ich da an meinen denke... von wegen alles bestens.

Dann kann man ja nur viel Spaß beim Prollen wünschen ;-)

Marco

unregistriert

23

Mittwoch, 5. März 2003, 22:43

naja fronttriebler halt, die reissen vorne halt recht blöd rum, grad bei leichten autos...merkste denk ich auch recht am lenkrad...zumindest bei den alten Passats VR& ist das recht enorm....

wie kommste eigentlich drauf dass ein noch größerer Ladeluftkühler den erwünschten erfolg erbring!?
Ich bin der Szene vielleicht nicht so vertraut, kann mir aber solche Dinge vielmehr bei TDs vorstellen....da bringt das wirklich enorme vorteile..

naja ich bin dann doch immer für dass "handfeste"...

mehr Kompression, das muss bumsen da...

nockenwelle machen..dasses flammen schießt

kostet halt und das willste nicht hab ich schon gemerkt..

Porsche fahrn war scheinbar auch zu teuer heheh

CastrolRS2

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24

Mittwoch, 5. März 2003, 23:46

is ja auch aufgeladen genau wie TDIs
aber der reisst gar net mal arg im vergleich zur a klasse mit 100 ps quasi gar net

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KABA

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25

Donnerstag, 6. März 2003, 10:24

Zitat

Original von rs
wie biste auf die idee gekommen?

Die Idee hatten schon Tausende vor ihm

'95er Mitsubishi Colt CA0 Malibu
7x17" Toora T945 Alus mit 205/40 R17 Dunlop Sport 9000
KW Gewindefahrwerk
Gruppe A Auspuffanlage ab KAT mit 2x90mm mittig
Airbrush Design
und und und...

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26

Donnerstag, 6. März 2003, 13:07

naja deutschlandweit gibts ca 5-10 golf 3 mit g60 motor

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KABA

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27

Donnerstag, 6. März 2003, 13:28

Pro Stadt vielleicht :))
Im Ernst, so selten sind der 3er mit G60 nicht wirklich (was nicht heisst das ich dein Auto schlecht machen will)

'95er Mitsubishi Colt CA0 Malibu
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28

Donnerstag, 6. März 2003, 15:22

2er mit G60 klar aber 3er? es gab ja insgesamt nur 8000 g60 motoren

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TheChris

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29

Donnerstag, 6. März 2003, 15:47

darf ich nu fahren oder nich

Tankcommander

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30

Donnerstag, 6. März 2003, 15:53

Aber nen Ladeluftkühler ist doch eher vor Abgasturboladersysteme interressant da die Ansaugluft ja durrch den indirekten Kontakt mit der heissen Abgasturbine erhitzt wird. Aber da du ja mit dem G-Lader ja einen "Kompressor" Lader besitzt der durch die Kurbelwelle betrieben wird hast du ja eigentlich kein Problem mit zu hesser LadeLuft??

Oder irre ich mich da

aprilia

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