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ka wie ichs beschreiben soll, nur für mich wahr es halt komisch. 
Dienstag, 28. September 2004, 00:50
Zitat
Original von fwmone
Original von DaBomb
schonmal nen SMART gehört?
dann weisste was wie ne Nähmaschine klingt
Fand ich gar nich.
ohje doch die dinger find ich so schrecklich, der motor rattert so mit seinen 3zylindern... wäähh... ich find den sound so schrecklich
edit:
@marco:
im Mini Forum gibts einige viele die vom alten (163) auf den neuen (170) umgestiegen sind und die bestätigen alle, dass echt welten dazwischen liegen sollen. Ich hatte auch bei meiner Probefahrt damals nen alten und fand bei meinem dann auch, dass der nen gutes stück besser geht.
Aber der Hauptfaktor am Mini is eben einfach der SPASS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DaBomb« (28. September 2004, 00:52)
Dienstag, 28. September 2004, 08:16
Original von Lionel Hutz
und noch was zum thema nicht-mehrverbrauch von geschippten motoren ich wär darüber mal gar nicht so glücklich mehr ladedruck und gleiche spritmenge bedeutet nämlich magereres gemisch und fragt mal n paar leute die mit ihren ach so sparsamen gechippten turbos lustige löcher im kolben hatten und das von renommierten tunern besonders wenn der chip weniger verbrauchen sollte würd ich das ding gleich raushauen
Wie ich das erklärt bekam, passt HEICO die Map komplett an, so dass der Motor weiterhin leicht zu fett läuft. Der etwas niedrigere Spritverbrauch erklärt sich dann aus dem geringeren Verbrauch wegen angestiegener Leistung (wie oben erwähnt). Das machen andere Tuner, die ebenso eng mit dem Fahrzeughersteller zusammenarbeiten sicher auch. Bei HEICO-Chips habe ich jetzt noch nie etwas Negatives gehört, die Leistungssteigerungen bewegen sich aber auch immer "nur" bei 15 bis 20 %.
Wie es bei den Hinterhof-Tunern aussieht, die zwar groß ihre Kompetenz bewerben, vor "bösen" Tunern werben und trotzdem plötzliche Wunderleistungen von 40% und mehr angeben, weiß ich nicht. Viele lassen sich von irgendwelchen "Entfesselungsversprechen" (beim Thema Vmax-Entfesselung kennt man ja auch den ein oder anderen Mechatroniker-VW-Tester, s. R32 280 km/h
) anlocken und meinen dann diese Leistungsanstiege normal, man sei vom Autohersteller vielmehr noch um seine Leistung betrogen worden. 
Dienstag, 28. September 2004, 09:07
Original von Wallimar
Hm, ist das in dem Video wirklich nen S3? Hätte da irgendwie mehr erwartet... Gut bis zum Schalten bei 130 geht er ja, aber danach wird's ziemlich träg. Vor allem find ich die Schaltpausen bissl lang. Ist das auch so ein halbautomatisches Getriebe wie beim Smart?
32s von 0 auf 200 halt.
