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Monday, February 6th 2006, 5:07pm
Quoted
Original von Buba51
Villeicht steht das laufband im freien und dass flugzeug zieht es mit...dann kann es starten!
was ein nonsense.
Scheiss egal wo das Laufband steht, entscheiden ist ob sich das Flugzeug darauf nach vorne beweget und somit früher oder später auftrieb entsteht.
Das mit dem mitziehen hab ich net kapiert und macht auch keine sinn
Seht es so:
Anstatt einer Startbahn ist da ein Monsterlaufband und da steht das Flugzeug drauf (ändert zwar nix am Gedanke aber gut
)cya
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This post has been edited 1 times, last edit by "r3b3lf4n4+" (Feb 6th 2006, 5:09pm)
Monday, February 6th 2006, 5:09pm
Original von Öli
Original von r3b3lf4n4+
Original von mr snurb
natürlich hebts ab bzw fährt es von dem laufband vorher einfach runter
jop der meinung bin ich auch.
Kurze begründung:
Die Triebwerke erzeugen ja die Schubkraft und das Flugzeug stößt sich sozusagen an der Umgebungsluft ab. Die Räder haben mit dem Antrieb mächtig wenig zu tun, das einzige was vllt ein wenig stört ist die Reibungskraft die entgegenwirkt, welche aber im Vergleich zur Schubkraft wohl eher unerheblich ist.
Darum denke ich startet das Flugzeug ganz normal (bei ausreichend langem Band) oder fährt halt vorne runter, die Räder dürften sich dabei doppelt so schnell drehn, das wars aber auch was die Räder dabei machen.
Keiner kann mir sagen was stimmt, naja mal sehen was weitere posts beitragen
cya
wenn die triebwärke anwären bräuchte man wohl kein laufband...
natürlich ist der "versuch" ohne triebwerke gedacht oder wie versteh ich das?!
LOL?
Natürlich MIT triebwerken, wie bitte soll den das Flugzeug ohne Triebwerke beschleunigen???
cya
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Monday, February 6th 2006, 5:10pm
Original von r3b3lf4n4+
Original von Öli
Original von r3b3lf4n4+
Original von mr snurb
natürlich hebts ab bzw fährt es von dem laufband vorher einfach runter
jop der meinung bin ich auch.
Kurze begründung:
Die Triebwerke erzeugen ja die Schubkraft und das Flugzeug stößt sich sozusagen an der Umgebungsluft ab. Die Räder haben mit dem Antrieb mächtig wenig zu tun, das einzige was vllt ein wenig stört ist die Reibungskraft die entgegenwirkt, welche aber im Vergleich zur Schubkraft wohl eher unerheblich ist.
Darum denke ich startet das Flugzeug ganz normal (bei ausreichend langem Band) oder fährt halt vorne runter, die Räder dürften sich dabei doppelt so schnell drehn, das wars aber auch was die Räder dabei machen.
Keiner kann mir sagen was stimmt, naja mal sehen was weitere posts beitragen
cya
wenn die triebwärke anwären bräuchte man wohl kein laufband...
natürlich ist der "versuch" ohne triebwerke gedacht oder wie versteh ich das?!
LOL?
Natürlich MIT triebwerken, wie bitte soll den das Flugzeug ohne Triebwerke beschleunigen???
cya
lol hatte gerad nen denkfehler
bin aber trotzdem der meinung das es nicht fliegt
Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
Monday, February 6th 2006, 5:12pm
Original von KingWarin
hmm,.... die sache is etwas tricky,....
ich würd mal ne gegenfrage stellen,... kann ein flugzeug rückwärts fliegen? (türlich kann es),....
also mit dem flugzeug is so ne sache,... ich denk mal das das flugezeug nicht auf dem laufband bleiben würde,... das laufband beschleunigt und das flugzeug beschleunigt gleichermaßen bloß eben in die gegenrichtung,... problem, das flugzeug beschleunigt ja mit der turbine (oder propeller eben),... aber das wesentliche is ja, angenommen das flugzeug beschleunigt auf 100km/h und das band dann auch auf 100km/h in gegenrichtung,... da aber dem flugzeug der gegenwind fehlt müsste es eig nach vorne vom laufband runter,... abheben muss es net direkt, aber auf der stelle bleiben tuts auch nicht,... ich denk mal das flugzeug hauts nach vorne vom laufband runter (dann kommen erstmal probleme mit den rädern die aber für uns uninteressant sind) und dann schießt das flugzeug aufm boden erstmal los (mit weit unter 100km/h weil es durch den plötzlich auftretenden gegenwind gebremst wird) und dann kanns irgendwann abheben,... also ich denke nicht das es am boden bleibt, aber es wird auch nicht von jetzt auf sofort abheben, ich denk das flugzeug schießt nach vorne und hebt dann ab,....
Greetz
Warin
Ansich hast du recht, wie gesagt stell dir vor anstatt einer Startbahn ist da ein Laufband, also nix zum runterhüpfen.
Sollte an dem Abhebverhalten bzw. Beschleunigung nix ändern denke ich.
cya
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Monday, February 6th 2006, 5:14pm
Original von Max_Pain
hab huete mit nem kumpel gewettet das de dicke American Pizza von Wagner oder von Dr. Oetker is....
ich hab wagner gesagt und gewonnen....tja
das flugzeg wird nicht abheben
begründung?
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Date of registration: Sep 5th 2005
Bike: Yamaha TT350, Piaggio TPH (im Aufbau); Ex: Suzuki DR125SE(SF44A), Honda NS-1
Location: Schwäbisch Gmünd
Monday, February 6th 2006, 5:17pm
Original von r3b3lf4n4+
Original von KingWarin
hmm,.... die sache is etwas tricky,....
ich würd mal ne gegenfrage stellen,... kann ein flugzeug rückwärts fliegen? (türlich kann es),....
Also wenn man es so sieht das man da eine einzige lange laufbahn hat, die also die größe einer startbahn hat, dann sollte das flugzeug ohne größere probleme abheben,... denn es hat ja den schub nach vorne,... das einzigste was gegenwirkt is die reibung die bei den rädern auftritt (beim beispiel von 100km/h drehen sich die räder eben mit gut 200sachen) hat sicherlich einiges an verschleiß am fahrwerk zufolge, aber abheben sollte kein problem sein,...
Greetz
Warin
P.S: musst ihn mal fragen ob nen Flugzeug rückwärts fliegen kann
da können auch lustige antworten rauskommen
Just STFU
Monday, February 6th 2006, 5:19pm
Original von Storck
hmm...
stell dir vor du stehst in einem fahrenden bus (meinetwegen 80 kmh)
du stehst mitten im gang. du springst hoch. wo landest du?
Da wo ich hochgesprungen bin, tut aber hier nix zur sache.
cya
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Monday, February 6th 2006, 5:20pm
Original von Storck
hmm...
stell dir vor du stehst in einem fahrenden bus (meinetwegen 80 kmh)
du stehst mitten im gang. du springst hoch. wo landest du?
eig müsstest du an exakt der stelle landen wo du hochgesprungen bist,.... denn du bist genauso in einer bewegung nach vorne von 80km/H, also gleichschnell wie der bus,... in der realität wirst du vielleicht 5cm weiter hinten aufkommen, dies liegt aber an unbedeutenden äußeren umständen,... dies verändert sich nichtmal arg wenn man aufm dach vom bus hochspringt,... dann sinds glaub bei 80km/h unter 30cm (kam mal bei clever)
Greetz
Warin
Just STFU
