kette und vorderrad nach 10tkm fertig?

sushi

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1

Thursday, August 11th 2005, 6:11pm

hi!!

ich hatte letztens meine 8000er inspektion und da stand auf der rechung mit bei,dass in 2000km ein neuer kettensatz und ein vorderreifen fällig wird..
ist der verschleis normal oder bin ich dran schuld?? und warum der vorderreifen und nicht der hinterreifen??

PS:braucht man wirklich einen neuen kettensatz(kette + ritzel) oder reicht nur eine neue kette??

danke

masterke

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2

Thursday, August 11th 2005, 6:13pm

das mit dem vorderreifen versteh ich auch nicht ich musste nach 8000 einen neuen hinterreifen kaufen und der vorderreifen hält noch locker 3000

Heute Ohne Nennenswerten Defekt Angekommen

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Kranked

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3

Thursday, August 11th 2005, 6:15pm

Mein vorder reifen war auch früher ab genutzt als der hintere.

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Kingmueller

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4

Thursday, August 11th 2005, 6:44pm

RE: kette und vorderrad nach 10tkm fertig?

Quoted

Original von sushi
PS:braucht man wirklich einen neuen kettensatz(kette + ritzel) oder reicht nur eine neue kette??

Ja. Ritzel und Kettenrad nutzen sich auch ab. Auch wenn mans manchmal nicht deutlich sieht.. Man wechselt eigentlich immer den kompletten Satz..
Dass die erste Kette nich wirklich lang hält ist normal. Wenn du dir jetzt ne teure draufziehen lässt haste aber erstmal lange ruhe..

Vorderreifen nach 10tkm fertig klingt zwar nach wenig, aber wird wohl schon stimmen.. ändern kannste es jedenfalls eh nich, also nimms einfach hin

freakindahouse

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5

Thursday, August 11th 2005, 10:06pm

Wundert mich auch ein bissl, dass der Vorderreifen vor dem Hinterreifen am Ende ist... Da gibst du wohl ganz klar zu wenig Gas :daumen:

Mein erstes Hinterreifen war nach 6000km runter, der Vorderreifen sieht bei aktuell knapp 9tkm auch nich mehr so toll aus, der Hinterreifen sollte noch ein bissl halten. Ich denk ich wechsel beide so bei 12tkm rum..

cptnkuno

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6

Friday, August 12th 2005, 1:19am

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Original von sushi
ist der verschleis normal oder bin ich dran schuld??

Für den Reifen kannst du nichts, die Kette sollte wesentlich länger halten

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Original von sushi
und warum der vorderreifen und nicht der hinterreifen??

Die Varadero ist vom Gewicht her ein ausgewachsenes Motorrad, von der Leistung her nicht. Deswegen nutzt sich auch der Reifen, der die Bremsarbeit zu leisten hat schneller ab, als der, der die Beschleunigungsarbeit leistet.

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Original von sushi
PS:braucht man wirklich einen neuen kettensatz(kette + ritzel) oder reicht nur eine neue kette??

Du brauchst einen kompletten Satz, warum steht hier:
http://81.201.96.104/wbboard/thread.php?threadid=48467&sid=

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Rebell

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7

Friday, August 12th 2005, 12:27pm

ich hab den vorderreifen nach 22000 km gewechselt, war allerdings schon kein profil mehr an manchen stellen

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sushi

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8

Friday, August 12th 2005, 1:05pm

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Wenn du dir jetzt ne teure draufziehen lässt haste aber erstmal lange ruhe..

welche gibt es denn da??der honda händler hat in seinem heft geguckt und gemeint die vara kette kostet ca.80¬.. is das die gleiche wieder??

cptnkuno

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9

Friday, August 12th 2005, 1:54pm

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Original von sushi

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Wenn du dir jetzt ne teure draufziehen lässt haste aber erstmal lange ruhe..

welche gibt es denn da??der honda händler hat in seinem heft geguckt und gemeint die vara kette kostet ca.80¬.. is das die gleiche wieder??

Das ist die gleiche. Ich hab meines jetzt 30000 km drauf, und obwohl ganzjährig gefahren ist es noch nicht kaputt. Um die 80€ gibts aber nicht nur die Kette sondern ein komplettes Kit.
Btw wie schmierst du?

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sushi

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10

Friday, August 12th 2005, 4:57pm

ich hab ein ganz normales ketten spray und fette die kette je nach wetter und laune ca. alle 1 1/2 bis 2 wochen..
hab auch kettenreiniger wo ich auch öfters die kette putze..

sushi

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11

Friday, August 12th 2005, 5:04pm

noch mal eine kleine frage..

ich war gerade auf der suche nach dem "scott oiler" und da is mir das angebot aufgefallen..:

Kettenspray PROFI DRY LUBE

Trockenes PTFE(Teflon)-Kettenspray
Ergiebt eine vollkommen trockene und saubere Mikro-PTFE-Versiegelung
Dry Lube kann nicht abgeschleudert werden, ist wasserfest und hat dadurch auch bei Regenfahrten die volle Schmierleistung
Aufgrund der trockenen Wirkungsweise wird kein Schmutz gebunden wodurch die Schmirgelwirkung entfällt
Die äußeren Rollen der kette gleiten leicht, sauber und reibungsarm
Wirkt sofort - einsprühen und losfahren
Dry Lube ist sehr ergiebig. Die 380 ml Dose ist für viele tausend Kilometer ausreichend, denn bei jeder Nachbehandlung werden nur einige Gramm benötigt
Bei neuen Kettensätzen sofort zu verwenden. Bei gebrauchten Sätzen muß das alte Kettenfett und der darin gebundene Schmutz 1x entfernt werden.
Im weiteren Gebrauch muß die Kette nicht mehr gereinigt werden und erspart teure Kettenreiniger
Für alle O- und X-Ring-Ketten geeignet

Ausführungen:
150 ml Sprühdose 8,90 ¬
380 ml Sprühdose 13,50 ¬

kennt das jemand?? hört sich ja verlockend an..

Kranked

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12

Friday, August 12th 2005, 5:59pm

Hat damit jemand erfahrungen?
Weil in soner artikel beschreibung kann ja viel stehen

des soll net heißen das ich des kacke find, des hört sich sogar gut an aber will gerne wissen obs stimmt

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sLid3r

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13

Friday, August 12th 2005, 6:10pm

nutzen hier im forum viele

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Kranked

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14

Friday, August 12th 2005, 6:12pm

Hätte mir jemand früher sagen sollen

meine hintere felge is total verbabbt.........
un die schwinge auch

des voll die arbeit die sauber zu machen

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Original von sKamPi

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cptnkuno

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15

Friday, August 12th 2005, 6:38pm

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Original von sushi
ich hab ein ganz normales ketten spray und fette die kette je nach wetter und laune ca. alle 1 1/2 bis 2 wochen..
hab auch kettenreiniger wo ich auch öfters die kette putze..

Ich habe nicht gefragt, womit, und wie oft, sondern wie. Wenn du das Fett außen auf die Kette sprühst (weils am hinteren kettenrad einfach geht), dann ist klar, daß deine Kette nach 10000 km hinüber ist.

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