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Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Saturday, April 3rd 2004, 6:59pm
Quoted
Original von marwin
werde reifen, die fuer hoehere geschwindigkeiten sind, nicht auch langsamer warm?
Nein, der einzige Unterschied ist die Karkasse, die mehr Zentrifugalkräfte aushält. Wie schnell ein Reifen warm wird bestimmt die Gummimischung, und die ist innerhalb eines Reifentyps meist gleich.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Saturday, April 3rd 2004, 7:03pm
Original von Kingmueller
andere frage: wo kann man sich das Profil von den Reifen ansehen.. auf den meisten I-seiten findet man nur infos, die mir nich viel sagen.....
Eigentlich ist sind Bilder des Profiles bei allen mir bekannten Reifenherstellerhomepages abgebildet.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Saturday, April 3rd 2004, 7:05pm
Original von marwin
bald soll es vielleicht den bridgestone bt20 fuer die vara geben, meinte ein freund von meinem dad.
ma sehen.
Aber in etwa wann der rauskommt weisst du nicht, oder?
blup
This post has been edited 1 times, last edit by "euer" (Apr 3rd 2004, 7:06pm)
Saturday, April 3rd 2004, 8:52pm
Original von |Carsten|
..
Sowas wie Kurvenlage bis die Fußrasten aufsetzen trau ich den Pirelli Scorpions devinitiv nicht zu.
....
Ich hab schon ein paar mal "geschafft". Nicht absichtlich, jedes mal tierisch erschrocken, aber auf einer trockenen Fahrbahn find ich die Reifen gut, auch für viel Schräglage (und darauf leg ich eigentlich keinen Wert; eher auf Bremsverhalten).