Wednesday, June 25th 2025, 11:49am UTC+2

You are not logged in.


Hab da auch mal ne Soundfrage (Varadero)

Lunatix

Date of registration: Aug 14th 2006

Posts: 426

Bike: A4 S-Line

Location: Dresden

31

Sunday, October 29th 2006, 10:18am

und wie funktioniert das im Fall der Varadero genau? ?(

So,
hab gerade mal eine Kerze rausgedreht, hab keine Ahnung woran ich nun erkenne, ob das Gemisch zu mager ist, daher mal zwei Bilder (einmal mit und einmal ohne Blitz):


This post has been edited 1 times, last edit by "Lunatix" (Oct 29th 2006, 1:45pm)

  • Go to the top of the page

Yarin

Date of registration: Nov 21st 2004

Posts: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

32

Sunday, October 29th 2006, 2:42pm

Das ist auf beiden Bildern ein und die selbe Kerze?? Wie sieht's denn jetzt aus? Wie auf Bild 1 oder Bild 2? Bild 1 = Alarm! Gemisch viel zu mager!

Das ganze kann man grob an der Färbung ablesen.

Kerze nass - viel zu fett
Kerze schwarz - zu fett
Kerze rehbraun bis leicht angeschwärzt - richtig
Kerze rehbraun mit bisschen weiß / weißen Punkten - zu mager
Kerze weiß - viel zu mager

Zu fett ist nicht wirklich gefährlich - läuft halt nur scheiße und wenn die Kerze nass ist geht sie dir auch irgendwann aus. Zu mager ist sehr gefährlich, da der Motor wie gesagt viel zu heiß wird.
:)27
  • Go to the top of the page

Lunatix

Date of registration: Aug 14th 2006

Posts: 426

Bike: A4 S-Line

Location: Dresden

33

Sunday, October 29th 2006, 3:00pm

Ja, das ist ein und die selbe Kerze, lies sich halt Scheisse fotografieren, wegen dem Blitz. Eigentlich ist sie wie auf Bild 2, d.h. das Gewinde rehbraun bis schwarz und oben weiss-grau.
  • Go to the top of the page

Yarin

Date of registration: Nov 21st 2004

Posts: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

34

Sunday, October 29th 2006, 3:03pm

Das Gewinde ist hier nicht wichtig, dass ist der Siff aus der Zeit, als dein Motor noch so lief, wie er sollte. Oben weiß bedeutet, dass dein Motor viel zu mager läuft (na so eine Überraschung..). Wenn möglich gar nicht mehr fahren, auf keinen Fall mehr Dauervollgasorgien veranstalten und Vergaser so schnell wie möglich abstimmen (oder die Änderungen am Lufteinlass rückgängig machen) oder abstimmen lassen.
:)27
  • Go to the top of the page

Lunatix

Date of registration: Aug 14th 2006

Posts: 426

Bike: A4 S-Line

Location: Dresden

35

Sunday, October 29th 2006, 11:46pm

Wie stimme ich denn nun den Vergaser ab? ?(
  • Go to the top of the page

Lunatix

Date of registration: Aug 14th 2006

Posts: 426

Bike: A4 S-Line

Location: Dresden

36

Monday, October 30th 2006, 3:37pm

So,
Sorry das das Bild so groß ist, aber ich habs extra nicht viel mehr verkleinert, damit man die gut erkennt. Ist jetzt nochmal draußen fotografiert.

  • Go to the top of the page

seeed

Date of registration: Sep 4th 2005

Posts: 428

Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000

Location: Berlin

37

Wednesday, November 1st 2006, 9:35pm

keine ahnung ob ihr noch beim thema seit.
hab kein bock alles durchzulesen.

also bei der nsr hat das schon gereicht das man die airbox nicht ganz zu geschraubt hat.
also einfach paar unterlegscheiben mehr.
vielleicht geht das bie der varadero ja auch
mf(biker)G seeed ;)
Projekt "R1evolution"
release Summer 2008 ;)
  • Go to the top of the page

Ra@ZZ125

Unregistered

38

Wednesday, November 8th 2006, 5:22pm

Quoted

Original von Lunatix
So,
Sorry das das Bild so groß ist, aber ich habs extra nicht viel mehr verkleinert, damit man die gut erkennt. Ist jetzt nochmal draußen fotografiert.



Jo sieht ganz ok aus.... aber ein tipp: wünsch dir mal moppedreiniger zu weihnachten das ist ja schrecklich ^^
  • Go to the top of the page

Lunatix

Date of registration: Aug 14th 2006

Posts: 426

Bike: A4 S-Line

Location: Dresden

39

Thursday, November 9th 2006, 11:56pm

Ne, die is schon blitz-blank, hatte sie nur mal zweckentfremdet :D
Im Nachhinein kann ich sagen, dass sich das Kerzenbild im Vergleich zu vorher nicht verändert hat (bzgl. des Ansaugstutzens) :)
  • Go to the top of the page
Rate this thread