naja noch n stummellenker drann und ich nehm sie...
wo hat die ihren esd, underseat?

n kleiner vorgeschmack:

Alles außer langweilig!

Wenn Du nicht auf Einheitsbrei stehst, ein unkompliziertes extrem modernes Motorrad suchst, nichts gegen technische Leckerbissen hast oder einfach nur Spaß haben willst, dann bist Du hier genau und zu 100% richtig.


Das kleine Schwarze steht ihr extrem gut!

Das Design ist einmalig auf dem Markt, anders zu sein war offensichtlich das Ziel der Kawasaki-Designer (zu denen übrigens auch der Designer des Ur-Mazda MX-5 zählt, der unter anderem die neue Kawasaki Z 1000 entworfen hat.)




Technisch in Ihrer Klasse einmalig!

Ein komplett neuer,wasser-gekühlter Motor (erfüllt als erster seiner Klasse schon die EURO III-Norm), zwei Wave-Scheibenbremsen vorne mit Doppelkolben-Schwimmsätteln und eine sehr exklusive Auspuffverlegung sprechen technisch für die neue ER-6n




Auch für Einsteiger wärmstens zu empfehlen!

Niedrige Sitzposition, perfekte Balance, extrem gutes Handling, was willst Du mehr?

Ein hervorragendes Licht, sehr gute Bremsen (ab November auch mit ABS) und eine bequeme Sitzposition auch für den Sozia machen die ER-6n auch für längere Strecken sehr interessant.




Shinichi Morita

Der President von Kawasaki
stellt die neue ER-6n persönlich der Presse vor.

"Unser Ziel in den letzten drei Jahren war, Modelle in den Markt einzuführen, die mit unserem Erbe als Hersteller von High-Performance-Motorrädern einhergehen. Eine Ausrichtung, die wir natürlich weiterhin berücksichtigen werden. Aber von 2006 an werden wir auch dafür Sorge tragen, dass unsere Hardcore-Fan-Basis ausgeweitet wird. "

naja, es ist einfach ein traum, je länger man sie anschaut desto besser gefällt sie mir.
ich fände ne "s" variante auch net schlecht. z.b. mit stummellenker und zurückverlegten fusrasten.
echte konkurenz für die suzuki sv 650 würd ich mal sagen

also so wies ausschaut wird sie ab 06.08.2005 lieferbar sein (angaben ohne gewähr) und würd unter 10.000 franken kosten (ca. 6500 €)

find die absolut hässlich, lima und tacho sind ja wohl ne zumutung, und die sitzbank verfehlt ja alles was an dem motorrad sportlich gemeint ist. deweiteren find ichs ne frechheit die "under-engine-pipes" von buell so meserabel zu faken.
ich versteh nicht was daran touren tauglich sein soll? sicherlich kommst du bequem an nur wo bleibt dein gepäck? mehr gepäck möglichkeiten als den sehr tankrucksack-unfreundlichen tank bietet die ja nicht wirklich. an einigen konnt man wenigsten noch spanngurte an den sozuisrasten befästigen. kann man hier sicherlich auch nur wird sich das gepäck beim ersten absteiben auf dem fahrersitz befinden.
was auch sehr lustig zu betrachten ist, ist diese, nennen wirs mal, seitenverkleidung. also das bike soll für anfänger gut sein? anfänger bauen sich doch gerne sone sturzpads drann, oder? wie gross sollen die denn sein wenn wir mal voraussetzen das der rahmen in stande ist diese aufzunehmen (was jetzt grad mal nicht danach aussieht) scheint mir auch das die unheimliche disigner verkleidung ein wenig weit raussteh a, oben blinker ende. man das wird lustig wenn da hinter der verkleidung sone weisse coladose rausguckt
aber mal zurück zu sen sozuisrasten, ist es jetzt modern das die halterung für diese länger als der tank ist?
mir war immer so als wenn motorräder von vorne immer eine art "blick" haben, so wirken sportler z.b. aggressiv, alles wonach diese front aussieht isn crack junkie...
und wave scheiben an sowas? ich lach micht tot, das gehört an die zxr reihe aber doch nicht an ne er...

naja meine meinung dazu.

wat der o.mus will so eine? kumpel das lässte sein, sonst biste bei mir unten durch und gibs zu das wär für dich nicht zuverkraften

ja nee schon shice das teil...