Naked, Kaufempfehlung/Entscheidungshilfe/Beratung

silent_one

unregistriert

Montag, 28. August 2006, 14:18

Also da die KTM diesen Winter weg muss (neues Auto) kommt nächstes Jahr ein neues Bike her. Hab die ganze Saison etwas unter der KTM gelitten da man sie bei uns kaum artgerecht halten kann und ich doch mal längere Strecken fahren möchte.

Ich suche was in Richtung Benelli TNT, Triumph Speed Triple, Buell XB.., etc

Da ich jedoch mit keinem dieser Bikes recht lange überleben würde muss erstmal was kleines her (ok Geld spielt auch noch eine Rolle

).

Wollte eigentlich keinen 4 Zylinder aber wenns nicht anders geht :rolleyes:

Bin mittlerweile bei der Kawasaki Z750 bzw ER6-N gelandet. Gefallen mir von der Optik her beide sehr gut.

Habt ihr sonst noch Vorschläge? Und was haltet ihr von den 2 Bikes?

Danke schonmal

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (28. August 2006, 15:42)

Odske NS-1

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Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

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2

Montag, 28. August 2006, 15:08

hornet 600/900
fz 6
bandit 600/650
gsr 600

des is jetz des was mir spontan noch einfällt

un evtl. ne monster

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

silent_one

unregistriert

3

Montag, 28. August 2006, 15:18

hornet 600/900, fz 6 und bandit 600/650 fallen weg. Da gefällt mir die Kawa deutlich besser.

Die gsr 600 wär auch noch was! Die 600er Monster ist keine "Monster"

und naja... nicht so mein Ding.

Kawasaki Z 750

Kawasaki ER6-N

Suzuki GSR 600

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Odske NS-1

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4

Montag, 28. August 2006, 15:20

hmm da fällt mir glatt no was ein wenns au bissel älter sein darf

triumph trident 750

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

silent_one

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5

Montag, 28. August 2006, 15:27

Zu alt

Von der Optik her:

Ne nix für mich

schön kompakt das ganze

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (28. August 2006, 15:30)

Odske NS-1

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6

Montag, 28. August 2006, 15:31

ok...versuch wars wert

bei deiner jetzigen eingrenzung würd kich persönlich optisch die gsr nehmen dann die z...weil die er6 gefällt mir null

hat au am wenigsten dampf von denen..die gsr hat glaub 98 ps

also n kumpel hat die z un der is sehr zufrieden...hat nen bos topf drauf hört sich au net verkehrt an dann

ansonsten war glaub in der motorradfahrer ne gebrauchtberatung zur z drinne

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

silent_one

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7

Montag, 28. August 2006, 15:36

Da denke ich etwas anders

Das GSR ist fast schon zu gewöhnlich und die ER-6n Punktet durch den 2-Zylinder (wenn auch in reihe). Die ER hat sogar n paar NM mehr

Es ist einfach schön nicht permanent >10.000 U/min fahren zu müssen

edit:

Sound der ER-6n

klick

das erste Vid

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super-b

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8

Montag, 28. August 2006, 15:54

Die ER-6 geht wirklich gut.
Hatten neulich eine und mein Bruder, der sonst eine Bandit fährt, wollte direkt tauschen.

Die ER-6 ist einfach super-schmal und lässt sich absolut einfach bewegen.

Der Twin mit Einspritzung schiebt schon untenrum ziemlich massiv nach vorne und ist eine wahre Freude :)

Fazit: Ich würde die ER-6 den Reihenvierern in der 600er Klasse vorziehen!
Dass eine GSR oder eine Hornet mehr Leistung hat, wäre mir persönlich egal.

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LordKugelfisch

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9

Montag, 28. August 2006, 17:53

Wenn du keinen 4 Zylinder willst, warum probierste nicht mal ne SV? Also ich bin inzwischen 1, 2 und 4 Zylinder gefahren und ich muss sagen dass mir der V2 mit abstand am besten gefallen hat! Eintopf is halt so ne Sache für sich, hat auch was geiles, aber für die Straße will ichs auch nich mehr. Und nen R4 is einfach stinklangweilig zu fahren, abgesehen von den richtig sportlichen Rennsemmeln vielleicht. 2 zylinder is einfach der schöne Kompromiss, kräfitg Druck von unten und trotzdem kannste schön rausdrehen, aber es kreischt eben nich. Und was Emotion und Sound angeht find ich einen V2 sowieso das geilste

Vor allem weil ein V Motor sich auch viel schöner fährt als ein Reihenmotor und V4 ist extrem selten. Bin auch schon R2 gefahren, bevor die Frage aufkommt...

silent_one

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10

Montag, 28. August 2006, 18:23

einfache Antwort... weil mir die SV nicht gefällt

LordKugelfisch

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11

Montag, 28. August 2006, 19:53

Nun ja gibt ja zumindest optisch 4 verschiede

Und da lässt sich mit einfachen Mitteln viiieeel rausholen. Nun ja musst du wissen

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (28. August 2006, 19:57)

HORST SCHLEMMER

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12

Dienstag, 29. August 2006, 12:09

lol die gsr is mal ungelogen so groß wie ne 125er

ich würd ne gebrauchte z1000 nehmen war arg erschrocken was die so billig geworden ist

LiNDi

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13

Dienstag, 29. August 2006, 17:13

Zitat

Original von HORST SCHLEMMER
lol die gsr is mal ungelogen so groß wie ne 125er

ich würd ne gebrauchte z1000 nehmen war arg erschrocken was die so billig geworden ist

lool ne, sicher nicht.... weiß ja nich welche gsr du gesehen hast, aber klein is die nu wirklich nich

und yoa, würd auch ne Zett nehmen... ob 750 oder 1000 musst du dann wohl selber wissen.

gruß

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Speedfreak

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14

Dienstag, 29. August 2006, 17:27

Also wenn dann die Z1000, allein schon wegen dem Auspuff :)22

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Shoot ya down, shoot ya down
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15

Dienstag, 29. August 2006, 19:25

Zitat

Original von LordKugelfisch
Wenn du keinen 4 Zylinder willst, warum probierste nicht mal ne SV? Also ich bin inzwischen 1, 2 und 4 Zylinder gefahren und ich muss sagen dass mir der V2 mit abstand am besten gefallen hat! Eintopf is halt so ne Sache für sich, hat auch was geiles, aber für die Straße will ichs auch nich mehr. Und nen R4 is einfach stinklangweilig zu fahren, abgesehen von den richtig sportlichen Rennsemmeln vielleicht. 2 zylinder is einfach der schöne Kompromiss, kräfitg Druck von unten und trotzdem kannste schön rausdrehen, aber es kreischt eben nich. Und was Emotion und Sound angeht find ich einen V2 sowieso das geilste Vor allem weil ein V Motor sich auch viel schöner fährt als ein Reihenmotor und V4 ist extrem selten. Bin auch schon R2 gefahren, bevor die Frage aufkommt...

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