optisch oder leistungstechnisch?
ich nehm mal an optisch oder?
weil sonst hättste dir ja gleich was stärkeres holen können...

optisch? *gg* einiges. hier nen mopped von nem kumpel.

ist meiner meinung nach die schönste ER die auch wirklich noch gefahren wird.

Jetzt wäre es natürlich noch nett und hilfreich, wenn du wenigstens mal andeuten würdest, was
gemacht wurde, wie viel Arbeit da drin steckt, und was sowas letzlich kostet

Zephyr Schwinge, USD Gabel, andere Rastenanlage... Von welchem Modell stammen die Teile?
Wurde am Motor was gemacht?

ich sag mal dem besitzer er solls selber schreiben, das is mir zuviel arbeit *gg*

ich weiß nur, dass der umbau mittlerweile seit 4 jahren geht. heck ist eigenbau usw ...

steckt ne schweinearbeit dahinter und ist absolut geil gemacht.

servus,
hier mal die liste, was alles gemacht wurde:

Also verbaut worden sind,fangen wir mal vorne an:

Usd-Gabel einer ZX-9R "94-97 (Kayaba-KYB) (to do:etwas weicher und Cover-Rohre)

Gabelbrücke oben u. unten auch ZX-9R,geändertes Gabeljoch.

Bremsanlage 2x4 Kolben ZX-9R mit 320er Bremboscheiben Stern rot eloxiert.

Stahlflex 2-Zügig schwarz ummantelt/rot eloxiert.

Bremspumpe 14" ZXR 400

Vorderrad 3.5x17 ZX6-R,wegen geraden Speichen,Bereifung Bridgestone 120er BT 020 RU.

Frontfender MMPerformance.

Lenker LSL Dragbar mittig durchgesägt und in LSL Sport-Match Lenkerschellen.

Lenkerendenspiegel Rizoma Reverse.

Tacho Koso mit Tankanzeige und Anschluß Tachowelle;Tachoplatte Riffel-Blech wird aber geändert.
Fadenkreuz russ. Flugabwehrgeschütz,Bodenfund.

Doppelscheinwerfer Echt-Carbon GSG-Moko,mit Halterung Lenkradschloß und Gixxer Lampeneinsätzen

Alu-Kühlwasserausgleichsbehälter,rechts.

GSG-Moko Stahlflex Kühlwasserschlauch mit roten Clamps

Zündungsdeckel von GS-500 by BCB.Auf geänderten Motordeckel GPZ 500 S,links.

Motor GPZ 500 S,Änderungen Vergaser,CDI,Kabelbaum etc.

Rahmen gekürzt und diverse Halterungen enternt oder überarbeitet,incl. Lenkradschloß und Lenkeranschlag.
Unterbau für Schtrietfeita-Höcker.

Fußrastenplatten 8mm V2A Eigenbau,bzw. ausgebrannt hat se ein Kumpel.LSL-Bremshebelun Rasten,Zephyr 750er Bremspumpe.

Zephyr 750 Schwinge mit Unterzug von Deget.

Federbeine ZRX 1100/1200 (Kayaba-KYB)

Hinterrad 5x17 ZR-7 bzw. ZX-6R gerade Speichen mit 170er Bridgestone BT 020 RU.

Wave-Bremsscheibe ZZR-600.

2-Kolben Bremssattel Zephyr 750.

Stahlflex schwarz/rot.

Kettenschutz und Bremsankerstreben Zephyr 750 von High-Steel.

Kettenrad von Wieres/Bonn.

Einmann Schtrietfeita Heck mit klappbaren KZH,Schanier und Halterung Eigenbau;original ER-5 Seitenverkleidungen einlaminiert,Led-Rücklicht 36mm getunnelt.Undertray Alu-Riffel mit eingebauter Steckdose zum Batterie laden.

Bugspoiler Gimbel für ER-5.

Sebring EVO 560 V2A Komplettanlage,ESD gedreht dadurch steiler,neue Halterung.

Tank und Heck gebrusht (Airwoex;Erkelenz)Danke Markus!

Tank,Heck,Fender,Bugspoiler lackiert.Das restliche Grau gepulvert.Was möglich und aus massiven Alu,rot eloxiert.

Fahre auf original Übersetzung.

Kein meßbarer Kettenversatz.

noch ein bild:




ist schon klasse die er5.

Respekt! Verdammt hübsch, was du da aus einer 500er gemacht hast. Ist das Ding denn noch gut fahrbar
oder hast du das Bike nur zu Showzwecken? Ganz nach meinem Geschmack...

die wird gefahren und ist auch ganz normal angemeldet.
ist nicht jims, aber er kennt sie besser. is ziemlich hart zu fahren,
also vom federbein/ gabel, sitzposition ist angenehm.

Zitat von »Wicked«

geiles teil! vor allen das versenkbare kennzeichen

das sollte man echt standardmäßig einführen.
aber dieses visier vorne am lenker ist ja doch etwas zu krank.
ansonsten ein echt schickes teil, respekt.

Zitat von »Yamaha TDR«

aber dieses visier vorne am lenker ist ja doch etwas zu krank.

Falsch. Krank wäre es, wenn er noch eine AK47 Atrappe auf dem Tank hätte

ALso auch wenn viel drin steckt ...mir gefällt sie NULL...ich würd den Typen glaub ich auslachen wenn ich den auffer Straße sehen würde.
Des Fadenkreuz ist ja mal

Die Lacke ist auch nicht so das Wahre....ABer will hier nix vermiesen wunder mich nur warum ihr die so toll findet.

Zitat von »Skater411«

wunder mich nur warum ihr die so toll findet.

Die Frage hast du dir schon selbst beantwortet:

Zitat von »Skater411«

ALso auch wenn viel drin steckt ...

Wenn man sich intensiv genug mit Technik und Besonderheiten beschäftigt, lernt man sowas automatisch
zu würdigen. Wobei du in einem Punkt Recht hast: Gibt optisch ansprechendere Umbauten. Aber die Aus-
gangsbeise ist ziemlich aufwändig.