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. Außerdem hatte ich noch ein paar Fragen auf die ich die Antworten auch gerne hätte :
MITO | MYTHOS

In memory of Bodenseetreff 2002
wachter
Unregistered
. Die Doppel-flöte auf dem Bild ist meines Wissens nach nur angeschweisst und ist sozusagen "optik-tuning". Die Mito solltest du sehr gut einfahren (niemals über 6000 Turen gehen, egal ob Leerlauf oder nicht was sowieso egal ist...) dann macht das Fahren später mehr Spass bzw die Mito hält einfach länger. Sachen auf die man achten sollte zB. Beim Oel nicht spaaren.../ Mito IMMER ein bisschen warmfahren.../ mal prüfen ob der Vergasser korrekt eingestellt ist, habe schon bei vielen Mitos gesehen das Oel nur so hintenrausläuft (besonders beim Einfahren, da du da noch nicht hoch drehen kannst, somit Oel unverbrannt rausläuft., läuft jedoch Oel beim Einfahren raus, auf keinen Fall den Vergaser anders einstellen, irgendwann drehst du ja mal hoch, dann brauchste das Oel...). This post has been edited 2 times, last edit by "wachter" (Jul 5th 2002, 3:28pm)
, weil da hast du auf jedenfall recht , von der Optik her kommts richtig fett , lass dann nächste Woche meine Felgen lackieren und die kleinen Blinker kommen auch schon Anfang nächste Woche , und die "grüne" Unterbodenbeleuchtung wird auch reinkommen , danke nochmal und gute fahrt *g*
MITO | MYTHOS

In memory of Bodenseetreff 2002
Date of registration: May 30th 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Location: nähe Augsburg
(Viele RS checkas)