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Mittwoch, 9. Oktober 2002, 22:28
Zitat
ich hab auch mal nen Händler gefragt und der hat gesagt es is Käse Super/super+ zu tanken und Normal reicht vollkommen aus
mir hat mal ein händler erzählt das man ruhig vollsynthetisches öl nehmen kann das mit teilsynth. wär doch blödsinn...jetz hab ich ne zugesiffte RS die statt 120 nur noch 90 schafft und eine schlechtere beschleunigung als so mancher 50er Roller (ersten 30m)...
Rotax 122 sollte Super Plus rein!
Ich tanke Super
Die paar cent?
Pro tank: 13*0,05=0,65€
10 Tanks im Monat sind 6,50€
Damit kommst du nochmal 150km!
..,-
Registrierungsdatum: 3. September 2001
Bike: nix mehr
Wohnort: Rotenburg / Niedersachsen
Donnerstag, 10. Oktober 2002, 09:58
Original von karoo
Mal zu Zweitaktern:
Original von DJ_Freak_NC
Wenn man nen 50ccm-Motor ganz hochzüchtet mit richtig hoher Verdichtung (was weiß ich nehm wa ma an 12,5:1) dann brauch das Ding unbedingt Super Plus. Egal wie klein der Motor is. Liegt an der Verdichtung und dem Zündzeitpunkt.
Je kleiner der Hubraum umso klopffester sind die Motoren! 50ccm können z.B. (vor allem mit langer Auslasszeit!) locker geometrisch 13:1 mit Normal fahren. Mit Super Plus kann man solche Dinger teilweise gut mit 15:1 fahren! Ich kenne auch einen grossvolumigen (221ccm) Zweitaktmotor mit Luftkühlung, der vollgasfest geometrische 14:1 verträgt. Dann mit Super Plus. Da machts die lange Auslasssteuerzeit von 196°!
- wenn die Verdichtung leicht zu hoch für die Oktanzahl des Gemsiches ist, dann aber auch nur im Vollastbereich
Muss nicht immer stimmen! Die modernen Powerjetvergaser können da schnell nen Strich durch die Rechnung machen. Wenn die Nadel nicht 100% stimmt (und wer probiert schon gerne 10 Nadeln mit 5 verschiedenen Mischrohren durch?) passierts dann eher, dass die Mühle auf Teillast klingelt, bei Vollgas aber einwandfrei läuft! Powerjetvergaser sind aber nicht sonderlich verbreitet, bei "normalen" ist vor allem der Volllastbereich kritisch.
okok so weit reicht mein Wissen nich...
@Batasaa: Bei höherverdichtenden Motoren ist ein hoher Oktanzahl-Kraftstoff die Vorraussetzung dass er gut läuft. Sprich ohne klopfende Verbrennung. Wenn man den mit weniger Oktan fährt dann wird er bei Vollast (im Generellen) klopfend laufen. Was den Motor kaputt macht.
Bei Motoren die für normal ausgelegt sind dürfte es eigentlich nix bringen. Theoretisch müsste die Leistung minimal drunter liegen weil es in unseren Kraftstoffen so ist dass der spezifische Heizwert mit der steigenden Oktanzahl abnimmt. Aber das darf man nich merken...
Donnerstag, 10. Oktober 2002, 13:16
Original von GoLdEnBoY
Des is alles nur gelabber bei ner 125er brauchst gar kein Super, da reicht normal völlig aus.
Ein paar glauben immer nich das des Mopped mit Super/Super+ schneller fährt
du bist mein held...
kauf dir ne RS und tank dann mal normal.. ich wette mit super bzw super plus isse schnelller... warum?? weil sie mit normal gar net läuft bzw... dauernd ausgeht und der motor innen arsch geht aber ok
...... mensch was ne diskussion.. jeder sollte das tanken was bei sich ihm handbuch steht bzw mit dem er am besten zurecht kommt..... manche haben das geld andre nicht.. manche maschinen laufn mit normal benzin andere wiederrum nicht... also schluss aus jetzt mit dieser total sinnlossen diskussion!!!!!!!!
Wer will, der kann, wer nicht will, muß. Ich kann, weil ich will, was ich muß. Wer nicht kann, was er will, muß wollen, was er kann.
Donnerstag, 10. Oktober 2002, 13:41
Original von Stylewalker
Original von GoLdEnBoY
Des is alles nur gelabber bei ner 125er brauchst gar kein Super, da reicht normal völlig aus.
Ein paar glauben immer nich das des Mopped mit Super/Super+ schneller fährt
du bist mein held...
kauf dir ne RS und tank dann mal normal.. ich wette mit super bzw super plus isse schnelller... warum?? weil sie mit normal gar net läuft bzw... dauernd ausgeht und der motor innen arsch geht aber ok
Sorry ich haknn nur sagen was der Händler gesagt hat.Mein Kumpel hat eine RS gekauft und gefragt und der Typ hat gesagt das es bei ner RS sinnlos is Super/Super+ zu tanken und Normal völlig ausreicht.Ich denk ned das ein Mechaniker scheiße erzählt. Aber wenn du es anders sagst...?!?
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#Klingt komisch... Is aber so !!! #
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#Klingt komisch... Is aber so !!! #
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Donnerstag, 10. Oktober 2002, 13:49
Original von GoLdEnBoY
Sorry ich haknn nur sagen was der Händler gesagt hat.Mein Kumpel hat eine RS gekauft und gefragt und der Typ hat gesagt das es bei ner RS sinnlos is Super/Super+ zu tanken und Normal völlig ausreicht.Ich denk ned das ein Mechaniker scheiße erzählt. Aber wenn du es anders sagst...?!?
mechankiker haben grundsätzlich keine ahnung
meiner kippte mir auch immer normal rein nachdem ich die ksite von der inspektion geholt habe.... und sie stottere und ging aus bis ich tnakenwar.. (super oder plus) danach wars weg und sie fuhr ohne probs.... händler sparen einfach an allem und wollen nur geld machn!!!!!
im handbuch steht auch superplus (9
ktan) und das wird getankt.. basta....zumindest bei der rs wenn man dem motor was gutes tun will! ...
Wer will, der kann, wer nicht will, muß. Ich kann, weil ich will, was ich muß. Wer nicht kann, was er will, muß wollen, was er kann.