also ich habs endlich gepackt die scheiss kiste ma auf zumachen.

also das mit dem rosa kabel durchtrennen usw ist alles schwachsinn. wie hier schon öfters geschrieben wurde ist im tacho eine lichtschranke und die muss man abkleben.
tacho abbauen und öffenen unter der tachoscheibe sieht man 2 schwarze rechteckige plastikteile mit kleinen löchern drin. die löcher sind die lichtschranke. zwichen den beiden plastikklötzen läuft eine scheibe von 0-80 km/h durch danach ist diese scheibe zuende und die lichtschranke hat kontakt und die drossel setzt ein. also ein stück aluminiumkelebeband über ein loch kleben.ziemliche fuddel arbeit da man da sogut wie gar nicht dran kommt am besten den klebestreifen an das ende eines schraubenziehers machen und damit versuchen den streifen richtig zu plaziern.
jo dann die ganze kacke wieder zusammenbauen und fertig.

das beste danach ist das dieses verdammte , parkinson erzeugende ruckeln bei 80 weg ist. also man kann das aufmachen bei weitem nicht mit dem aufmachen einer 2takter vergleichen. im anzug verändert sich überhaupt nicht man halt nur jetzt den 4.ten und 5 ten gang ausfahren. auf der geraden so 100 km/h und bei leichten gefälle 110-120 km/h und bei langen starkem gefälle tachoanschlag also über 120 km/h. naja nicht umbedingt das ware im vergleicht zu meiner offenen ktm aber besser als mit stotterden 80 km/h durch die landschaft zu schleichen.

Quoted

120KMH na ich weiss nicht vielleicht hast du ja was am tacho kaputt gemacht ich finde 110 realistischer!

wie gesagt bei gefälle

Quoted

warum so viel arbeit? offene cdi rein und gut ist`s!!!

toll die kostet aber 120 Euro und die methode kostet gar nix