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Monday, October 9th 2006, 4:51pm
wie ich höre bist du der einzige mit ner 125er ... lass dir kein druck machen , fahr immer nur so schnell wie du willst bzw wie du dich wohlfühlst.
ich für meinen teil fahre eigentlich lieber alleine oder hinter allen her , finde es sehr unangenehm hinter mir welche zu haben , die vielleicht mal schneller können oder auch nicht.
ich weis jetzt nicht wie erfahren du bist , aber die strecken zur b500 (meine heimrennstrecken da hoch) sind oftmals recht eng und der belag ist scheiße. das ist im prinzip meiner meinung nach recht anspruchsvoll.
am besten einfach alles mal ganz gemütlich fahren, mit zunehmender fahrerfahrung kommt auch die sicherheit dazu. ich fahre meist nur so schnell das ich nix riskieren muss und mich dabei wohlfühle.
eintraining ist bestimmt kein fehler
viel glück und fahr mich aufder b500 bitte ned übern haufen
ja das stimmt. nich ungefährlich hier. bei 1300km fahrerfahrung sag ich : einfach langsam machen. und wenns auch scheiße ist ... sicher ist soicher
ich für meinen teil fahre eigentlich lieber alleine oder hinter allen her , finde es sehr unangenehm hinter mir welche zu haben , die vielleicht mal schneller können oder auch nicht.
ich weis jetzt nicht wie erfahren du bist , aber die strecken zur b500 (meine heimrennstrecken da hoch) sind oftmals recht eng und der belag ist scheiße. das ist im prinzip meiner meinung nach recht anspruchsvoll.
am besten einfach alles mal ganz gemütlich fahren, mit zunehmender fahrerfahrung kommt auch die sicherheit dazu. ich fahre meist nur so schnell das ich nix riskieren muss und mich dabei wohlfühle.
eintraining ist bestimmt kein fehler
viel glück und fahr mich aufder b500 bitte ned übern haufen
Quoted
Neija, Problem ist halt auch das es hier nur extreme Strecke gibt, und in der ebenen nur lange geraden...
ja das stimmt. nich ungefährlich hier. bei 1300km fahrerfahrung sag ich : einfach langsam machen. und wenns auch scheiße ist ... sicher ist soicher
This post has been edited 2 times, last edit by "ducss900nuda" (Oct 9th 2006, 4:53pm)
Monday, October 9th 2006, 5:10pm
Das mit dieser Hemmschwelle im Kopf keine große Schräglage zu können hatte ich zuerst auch und das wird nie weggehen wenn du immer verschiedene Strecken fährst bzw. deine Hausstrecke 1x, dann noch wo anders etc. Das bekommste nur weg wenn du dir ne schöne Strecke vornimmst mit richtig geilen Kurven (Gesamtlänge max. 5km) und die mindestens mal ne Stunde nur hin und herfährst, sprich die Kurven wirklich auswendig kennst und dann jedes mal weiter runter gehst. Glaub mir, das hat bei mir auch funktioniert 
Wenn du dann die Schräglage drauf hast, kannste anfangen mit weiterführenden Fahrtechniken wie Hangoff bzw. driften bei der Sumo.
Alternativ kannste natürlich auch ein Sicherheits-/Schräglage-/Renntraining machen, das hilft sicher auch.
edit: Ich seh grad, dass du gerade mal 1300km Erfahrung hast... Also in dem Fall solltest du vielleicht doch einfach erst mal langsam machen bis du die Fahrzeugbeherrschung wirklich verinnerlicht hast.
Wenn du dann die Schräglage drauf hast, kannste anfangen mit weiterführenden Fahrtechniken wie Hangoff bzw. driften bei der Sumo.Alternativ kannste natürlich auch ein Sicherheits-/Schräglage-/Renntraining machen, das hilft sicher auch.
edit: Ich seh grad, dass du gerade mal 1300km Erfahrung hast... Also in dem Fall solltest du vielleicht doch einfach erst mal langsam machen bis du die Fahrzeugbeherrschung wirklich verinnerlicht hast.
This post has been edited 1 times, last edit by "LordKugelfisch" (Oct 9th 2006, 5:11pm)
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Monday, October 9th 2006, 5:15pm
gut..nur kann des mit der hausstrecke un weiter runter gehn au mal bös ausgehn..wenn man halt zu weit unten is..geht manhcmal schneller als man denkt 
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Monday, October 9th 2006, 5:19pm
Ahjo, Hausstrecke is in der Tat geil, aber jetz im Herbst kann das bös ausgehn und man liegt auf der Fresse 
edit:
Fahr einfach das Jahr ganz locker. Würd auch eher allein fahren, sonst willst vielleicht nem Kumpel der besser fährt nachfahren und dann passiert noch was.
Im Frühjahr fängst dann langsam an und steigerst dich und wennst dann mal sicher fährst kommt die Schräglage von alleine.
edit:
Fahr einfach das Jahr ganz locker. Würd auch eher allein fahren, sonst willst vielleicht nem Kumpel der besser fährt nachfahren und dann passiert noch was.
Im Frühjahr fängst dann langsam an und steigerst dich und wennst dann mal sicher fährst kommt die Schräglage von alleine.
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
This post has been edited 1 times, last edit by "DerGeneral" (Oct 9th 2006, 5:22pm)
Monday, October 9th 2006, 6:52pm
das liegt bestimmt an der wenigen Erfahrung, mir gings vor 3 Monaten genau so als ich meinen Führerschein gemacht hab und das erstmal alleine fahren durfte.
Mittlerweile hab ich 4000 Km gefahren und die "heftigen" Fehler sind fast weg, versuch ganz locker zu fahren, nicht soviel "Denken" was passieren kann wenn.... und achte auf deine Blickführung, immer schön weit vorraus gucken und nie direkt vor das Vorderrad, hat bei mir sehr viel geholfen.
Geh es langsam an, die Geschwindigkeit und die Schräglage kommen irgendwann von ganz alleine
Gruß Philipp
Mittlerweile hab ich 4000 Km gefahren und die "heftigen" Fehler sind fast weg, versuch ganz locker zu fahren, nicht soviel "Denken" was passieren kann wenn.... und achte auf deine Blickführung, immer schön weit vorraus gucken und nie direkt vor das Vorderrad, hat bei mir sehr viel geholfen.
Geh es langsam an, die Geschwindigkeit und die Schräglage kommen irgendwann von ganz alleine
Gruß Philipp
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Monday, October 9th 2006, 7:19pm
Bin gestern auch übelst auf die Gegenfahrbahn gekommen, weil ich mich verschätzt habe. Du bist nicht alleine. Und scheinbar wird das ja mit der Erfahrung besser, also lass es langsam angehen und steiger dich dann langsam. Hab ich bei meiner Hausstrecke auch gemacht.. Und nun kann ich die Kurven dort auch ausreizen. :)
Und scheinbar wird das ja mit der Erfahrung besser, also lass es langsam angehen und steiger dich dann langsam. Hab ich bei meiner Hausstrecke auch gemacht.. Und nun kann ich die Kurven dort auch ausreizen. :)
Monday, October 9th 2006, 8:04pm
Original von ducss900nuda
wie ich höre bist du der einzige mit ner 125er ... lass dir kein druck machen , fahr immer nur so schnell wie du willst bzw wie du dich wohlfühlst.
ich für meinen teil fahre eigentlich lieber alleine oder hinter allen her , finde es sehr unangenehm hinter mir welche zu haben , die vielleicht mal schneller können oder auch nicht.
ich weis jetzt nicht wie erfahren du bist , aber die strecken zur b500 (meine heimrennstrecken da hoch) sind oftmals recht eng und der belag ist scheiße. das ist im prinzip meiner meinung nach recht anspruchsvoll.
am besten einfach alles mal ganz gemütlich fahren, mit zunehmender fahrerfahrung kommt auch die sicherheit dazu. ich fahre meist nur so schnell das ich nix riskieren muss und mich dabei wohlfühle.
eintraining ist bestimmt kein fehler
Neija, Problem ist halt auch das es hier nur extreme Strecke gibt, und in der ebenen nur lange geraden...
ja das stimmt. nich ungefährlich hier. bei 1300km fahrerfahrung sag ich : einfach langsam machen. und wenns auch scheiße ist ... sicher ist soicher
ich stimme da voll und ganz zu, ein fahrsicherheitstraining habe ich vor einem Jahr auch gemacht, da hatte meine maschine so etwa 1,5tkm runter...da konnte ich alles mal so richtig austesten, ich fand´s gut. dazu gibt´s auch nen thread hier irgendwo, kannste dir ja mal durchlesen.und alleine fahren ist gut, weil man da den anderen nix beweisen will und muss und man so langsam fahren kann, wie man will, ohne dass jemand auf einen wartet und man so in die verlockung gerät, schneller zu fahren als man es sonst tun würde. also langsam rantasten und keinen druck machen.ich persönlich hab über mein fahrsicherheitstraining sogar meinen schatz für´s leben gefunden
Date of registration: Mar 19th 2006
Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30
Location: LK Rosenheim
Monday, October 9th 2006, 8:11pm
Original von Anja.
ich persönlich hab über mein fahrsicherheitstraining sogar meinen schatz für´s leben gefunden
so ne aussage mit nicht mal 18 jahren
@topic
also ich hab mein bike nicht ganz 1 jahr und hab heute die 10.000 km geknackt :) und hatte am anfag auch so meine probs, zu normalen problemen wie das saubere schalten und dergleichen kam erschwerend der 1. schnee hinzu -.-'.
ich konnte mein bike anfang november vom händler holen und was passiert? natürlich fängt der winter an. sowas nennt man auch ins kalte wasser geworfen xD.
aber mit der zeit wirste besser, lernst die grenzen deines bikes kennen und deine eigenen und auch was die anderen bezüglich der hausstrecke und dem rantesten schreiben, es stimmt ich merks immer wieder wenn ich tanken fahr und meine serpentinen gurke.
also nicht unter druck setzen lassen, zieh dein ding durch und lass die anderen doch nörgeln
und wenns ihnen nich passt, fahr alleine oder such dir andere mitfahrer Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
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