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Mittwoch, 5. Juli 2006, 12:59
Spätestens als ich gelesen hab, dass das frühestens 2010 durchgesetzt wird wars mit egal.
Aber zumindest gibts jetzt nicht ständig ne Diskussion wann man jetzt endlich ohne Drossel fahren darf.
Mir sind 2 Jahre 34 PS auch lieber als 4 Jahre auf 48 PS oder so n Käse.
Aber zumindest gibts jetzt nicht ständig ne Diskussion wann man jetzt endlich ohne Drossel fahren darf.
Mir sind 2 Jahre 34 PS auch lieber als 4 Jahre auf 48 PS oder so n Käse.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
, auch mit Drossel geschafft, da müssen die zukünftigen das auch packen!!! 
Donnerstag, 6. Juli 2006, 23:13
ist doch alles totale scheiße , wenn einer im jahr mehr als 10000km fährt und der andere keinen zentimeter dann darf der trotzdem nach 2 jahren offen fahren , also ich bin keine woche gedrosselt gefahren und siehe da ich lebe auch noch ... scheiß politiker die noch nie auf einem mopped gehockt haben außer vielleicht auf ner bmw , sorry aber das musste mal gesagt werden !!! 
Freitag, 7. Juli 2006, 09:49
Zitat
Original von Leutnant_Powell
also ich find das eh schwachsinnig. jemand der mit 25 seinen A Lappen macht, darf offen fahn. der hat kein bischen fahrerfahrung und darf auf nen großen bock springen. da is die wahrscheinlichkeit doch höher das der sich wickelt wie bei jemanden der vorher schon mal was mit zwei rädern gefahn ist (außerhalb der Fahrschule). also musste man das alles mal neu regeln, sodass es auch mal sinn macht.
1. Jemand der mit 25 seinen Motorradführerschein macht, darf danach nur direkt offen fahren, wenn er einen "Direkteinstieg" macht, zu dem viele Fahrschulen abraten.
2. Er hat in so weit Fahrerfahrung, dass er zumindest die Prüfungen bestanden hat, d.h. er besitzt sowohl theoretisches, als auch praktisches Wissen und kann sein Motorrad kontrollieren. Weiter bin ich davon überzeugt, dass jemand, der gerade den Führerschein gemacht hat, weit besser mit dichtem Stadtverkehr zurechtkommt, als jemand der auf dem Dorf wohnt und nur selten in die Stadt fährt.
3. Die Wahrscheinlichkeit, dass sich der 25 jährige durch Selbstüberschätzung direkt nach dem Direkteinstieg wickelt, ist meiner persönlichen Einschätzung nach um einiges geringer als die Wahrscheinlichkeit, dass ein 16 jähriger mit seiner offenen 125er beim Überholen eines LKWs auf der Landstraße mit Gegenverkehr kollidiert.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Freitag, 7. Juli 2006, 10:19
...unfallstudie...
das ergebniss: die meisten unfälle passierten in der altersgruppe von 18jährigen, in der regel mit rollern , und in der gruppe der 35 - 54 jährigen biker unter denen viele wiedereinsteiger mit geringer fahrpraxis vermutet wurden.
studien kann man logischerweise immer so auslegen das man bekommt was man will , aber recht interesat ist es doch tu der thematik
