nee fahrwerk ist nicht vw typisch, sondern original schon sportlich straff.

Also es kommt auf jedenfall noch eine ordentliche Anlage rein, denn das jetztige ist wirklich vw typisch

Evtl, bin mir da aber noch nicht sicher, kommt ein max. 40mm komplett Fahrwerk und Borbet BS Felgen, aber erstmal die jetztigen Reifen runter fahren, und das wird noch dauern.
Und vielleicht noch ein graues Rücklicht.
Aber mal schaun...

Ist ein 1.8l 8v mit g-lader und 160ps, der wurde aber vor 6 tsd erst überholt.

wie hat ders eigentlich so mit platzangebot??


kann man hinten sitzen oder oder eher nur querliegen? un passt innen kofferraum noch was rein wenn ne anlage drin is?

Quoted

Original von silent_one
Weil ich sau blöd war Das und weil ich ein Bigbike wollte

Mein 325er hatte keine Klimaanlage und der 2.5l r6 kommt mit der schweren Karosse gerade so klar Man hätte eine Klimaanlage nachrüsten können aber so manch einer ders bereits gemacht hat meint "verkaufen und einen mit Klima kaufen wär besser gewesen".

Die KTM wird eh durch ein Naked Bike (S2R ) ersetzt und mit dem 325er war ich bis auf die oben genannten Sachen ja ganz zufrieden. Desshalb ->328er Cabrio (möglichst mit Vollausstattung)

s2r is top und sieht super aus! Muss nurn anderer pott dran für nen geilen sound und dann is se schon perfekt:

schick,der corri,bis auf g-lader.

@ IchBinInDir

irgendwie fehlen an deinem auto 2 räder

meinem vater. Kann se nur empfehlen. FInde persöhnlich auch das es die schönste monster ist. Die s4r hat ja die kühlerschläuche etc und da sieht der motor einfahc nit so schick aus

Quoted

Original von Kilroyfix
wie hat ders eigentlich so mit platzangebot??


kann man hinten sitzen oder oder eher nur querliegen? un passt innen kofferraum noch was rein wenn ne anlage drin is?

bis 1,75 gehts ganz gut, kommt halt drauf an wie groß der vordermann ist, jedoch finde ich das hinten ganz geil gelöst, mit mittelarmlehne und fast schalenförmig.

Ich hoffe du meinst kein so genanntes "Soundboard".
Weiss das Volumen jetzt nicht aus dem Kopf aber ohne irgendwelche Sub o. ä. passen wohl 2 Kisten locker rein.

Ich stelle demnächst nochmal Bilder vom Innenraum rein.


Bla bla "g-lader" gelaber, bist du mal einen gefahren, oder wieder nur dummes halbwissen?
Wenn du in warmfährst, nach laufen lässt und nicht verbastelst (kleines laderrad) und auch nicht einen unüberarbeiteten der ersten 2 bj hast, genauso haltbar wie ein turbo!

der VR6 gilt aber auch nicht gerade als haltbar, die Fahrer sagen dann auch wieder was anderes

nunja in der Anschaffung vielleicht 10% jedoch war das nicht der ausschlaggebende Punkt, sondern eher die mehrleistung 30 naja anfangs steht man da doch etwas kritisch gegenüber, dann der verbrauch, sind 2-3l mehr, der g-lader lässt sich wenn man will auch bei 9l fahren und man kommt noch vorran.
Dann ist der vr6 teuerer in der Verischerung und die Steuern ja sowieso.

Zumal der g-lader ja den corrado profiliert.

Nach 2 Wochen habe ich auch drüber nachgedacht dass es auch ein vr6 hätte sein können, jedoch bin ich schon mit einem vr6 gefahren und bis 200 kann der sich gar nicht klar absetzten.
Sound okay, das stimmt wohl, wobei man beim g60 auch ´n ordentliches ausslasskit in Verbindung mitm durchgezogenen krümmer und schönen esd auch ein bischen was rausholen kann... klar kann man halt nicht mitm vr6 vergleichen.

Also für mich waren die Unterhaltungskosten ausschlagebend.


edit.
doch vr6 ist schon haltbar, kommt halt immer auf die pflege an.

Aber da meiner ers 117.00 runter hatte und der g-lader überholt wurde, habe ich da keine Angst.

so siehts aus echt. die motoren sind ja net aus butter

ne kein thema, g-lader sollte alle 60-80 tsd überholt werden, das ist halt nötig, sonst fliegt er dem kleinen flodder der nach 200 tsd ohne überholen, kalt auf die bahn fährt ihn bis zum anschlag reisst, und dann auf dem nächsten parkplatz sofort ausstellt um die Ohren :)