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Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Sunday, January 14th 2007, 8:25pm
Bin eben das erste mal den Golf 5 GTI gefahren. Durch den Turbo drückt er im unteren Drehzahlbereich auf jeden Fall mehr als mein 328. Aber ist ja auch logisch, wenn man sich die Leistungskurven anschaut. Bei mehr Drehzahl, laufen sie in etwa gleich, würd ich sagen. Im Golf merkt man die Geschwindigkeit aber zumindest nicht so, da merkt man schon den Entwicklungsunterschied.
Hier mal Pro und Contras:
+ Motor besser als erwartet und ganz gut Kraft von unten
+ Bi-Xenon natürlich top
+ Ganz schönes Lendrad und schaltung mit kurzen Wegen
+ gute Sitze, wobei ich mir bei der Optik NOCH mehr versprochen hätte
+ Verbrauch auch top, wenn man es langsam angehen lässt
+ Turboloch so gering, das es nicht stört
- Instrument könnten besser ablesbar sein. (liegende Ziffern und Tacho bis 300, wers braucht...)
- Blinker in den Spiegeln wirken unangenhm bei Dunkelheit
- KEIN Motorsound
- Frontantrieb ist nach wie vor nicht mein Fall
- Irgendwie zu hoch die Kiste, also das Dach
Ansonsten eigentlich alles ganz normal....
Hier mal Pro und Contras:
+ Motor besser als erwartet und ganz gut Kraft von unten
+ Bi-Xenon natürlich top
+ Ganz schönes Lendrad und schaltung mit kurzen Wegen
+ gute Sitze, wobei ich mir bei der Optik NOCH mehr versprochen hätte
+ Verbrauch auch top, wenn man es langsam angehen lässt
+ Turboloch so gering, das es nicht stört
- Instrument könnten besser ablesbar sein. (liegende Ziffern und Tacho bis 300, wers braucht...)
- Blinker in den Spiegeln wirken unangenhm bei Dunkelheit
- KEIN Motorsound
- Frontantrieb ist nach wie vor nicht mein Fall
- Irgendwie zu hoch die Kiste, also das Dach
Ansonsten eigentlich alles ganz normal....
This post has been edited 1 times, last edit by "M3N4C3" (Jan 14th 2007, 8:27pm)
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Sunday, January 14th 2007, 9:36pm
Quoted
Original von XoP
- bisschen tiefere Sitzposition wäre nett
sonst würde ich dir im groben und ganzen zustimmen...
Aber Frontantrieb macht, wenn man sich dran gewöhnt hat und weiß wie man damit umgehen muss auch Spaß.
Nicht dieses pseudo "hilfe es war naß und beim voll durchbeschleunigen in einer kurve im 2. gang die räder durchgedreht..."
Mit dem entsprechenden Fahrwerk kann man richtig Spaß haben. Ab 250-300 PS ist natürlich was anderes.
Sich fast narrensicher in die Kurve schmeißen, bisschen mit dem Heck lenken, usw das taugt schon. Hätte ich so nicht gedacht.
Jetzt nach 16tkm bin ich ein wenig schlauer.
Zum Fahrwerk hab ich bewusst nix geschrieben, da bei dem von mir gefahrenen ein KW verbaut ist. Und soo schlimm ist das mit dem Frontkratzen nicht, nur bin ichs halt nicht gewohnt.
Date of registration: Mar 26th 2006
Bike: YAMAHA YBR 125 ('06)
Location: Hamburg (Veddel) und Rügen
Sunday, January 14th 2007, 9:42pm
Der Superb ist schon ein gutes Auto. Sehr elegant, komfortabel, riiiiieeeesig viel Platz, gute Ausstattung, sparsame Dieselmotoren, günstige Versicherung und auch in der Anschaffung günstig. Und kein Charme? Bloß weil da Skoda draufsteht, oder wie? Das Auto ist schön selten, also guckt man da durchaus hin...
FORZA SANKT PAULI!
Immer mit Dir - Magischer FC
Immer mit Dir - Magischer FC
Sunday, January 14th 2007, 11:04pm
Original von XoP
Hol dir lieber nen Phaeton mit dem V6 TDI Diesel, damit kannste km fressen gehen.
Groß, komfotabel, schöne Linie und unterschätzt.
bei dem extremen wertverlust echt eine überlegung wert und trotz des hohen gewichts geht der mit 225ps und 450nm ordentlich.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
This post has been edited 1 times, last edit by "KradmasterDave" (Jan 14th 2007, 11:23pm)
