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Dienstag, 2. Oktober 2007, 14:11
Beim mr2 musste vorsichtig sein, die Modelle von 2000-2002 glaub ich (Werden noch neu teilweise angeboten) haben meistens so bei 60000 nen Austauschmotor, da der auf einmal voll viel Öl frisst, deshalbsind die auchso billig.
Hol dirn alten Mr2 w1 rockt eh viel mehr.
Hol dirn alten Mr2 w1 rockt eh viel mehr.
Das Leben ist ein Kreislauf, der mich langsam einschließt,
mit den ersten Revivals der 90's...
mit den ersten Revivals der 90's...
Dienstag, 2. Oktober 2007, 16:38
Zitat
Was mich stört sind die etwas langen schaltzeiten
ja eben wie gesagt, hatte das ding ja eben selbst mal ne zeitlang (auch brabus)
aber bei jedem schalten möchte man am liebsten aussteigen und anschieben (dauert ne gefühlte ewigkeit - wohl mind. 1.5 sek.)
und ab 140 wirds dann schon pervers laut, also mein jetziges cab ist bei höheren geschwindigkeiten wesentlich leiser. aber ich werd mir wohl selbst mal wieder einen ausleihen.
FC Bayern München e. V.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »super_hans« (2. Oktober 2007, 16:39)
Registrierungsdatum: 18. Februar 2004
Wohnort: geb.Kölner Momentan im Exil in Koblenz
Dienstag, 2. Oktober 2007, 17:37
Original von IchBinInDir
ua ne der is ja sau hässlich. Der neue gefällt mri au nit so richtig aber soll vom fahn ganz gut sien oder?
Dogfighter hat recht. Nimm auf keinen Fall einen vor '03. Da ist Zylinderwand schlecht gearbeitet und dadurch gehen die schnell hops. Auch keinen mit austauschmotor, die kriegen wieder die alte scheiße rein, warum auch immer. Die ab '03 sollen dagegen recht standfest sein. Guck am besten mal in nem MR2-Forum da wirst du die nummer vom neuen Motor finden.
ansonsten ist zu dem eigentlcih nur zu sagen das du wohl recht einfach den Turbo von der Elise draufkreigst und dann hat der 190 PS und sll richtig gut abgehen
*Champus-Schwutte*
Dienstag, 2. Oktober 2007, 18:57
Original von super_hans
Was mich stört sind die etwas langen schaltzeiten
ja eben wie gesagt, hatte das ding ja eben selbst mal ne zeitlang (auch brabus)
aber bei jedem schalten möchte man am liebsten aussteigen und anschieben (dauert ne gefühlte ewigkeit - wohl mind. 1.5 sek.)
und ab 140 wirds dann schon pervers laut, also mein jetziges cab ist bei höheren geschwindigkeiten wesentlich leiser. aber ich werd mir wohl selbst mal wieder einen ausleihen.
och über die lautstärke kann ich hinweg sehen. Mit dme ding kann man so geil driften das echt nen traum vermisse den jetzt schon. Aber liegt vielleicht auch daran das ich mit dem auto keine scheu hatte jeglichen scheiß zu amchen wiels nit meiner war
wenn ich überlege das den jeder so behandelt der den proebfährt
omg hie rnoma nen bild:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IchBinInDir« (2. Oktober 2007, 18:58)
Mittwoch, 3. Oktober 2007, 20:42
Original von O.mus
Original von Pasie
aber so alles in allem is der smart ein auto was keiner brauch aber jeder will
das würd ich hier im forum so net unterschreiben
Nicht nur hier im Forum, sondern allgemein auf dem Markt. Nicht umsonst war der Roadster schneller Geschichte als man gucken konnte. Nachvollziehbarerweise, denn: hat diese Art Fahrzeug denn noch eine großartige Berechtigung? Wen spricht der Wagen konkret an?
Den jungen Kerl, der Spaß möchte aber kein Geld für ein gut motorisiertes Coupé hat? Nein. Der Wagen ist null alltagstauglich und da man in dem Alter mangels Geld ohnehin nur über ein Fahrzeug verfügt, muss man auf sowas schon achten. Außerdem: wirklich Spaß kommt bei den Motorisierungen und der ultraträgen Schaltung nicht auf.
Den Familienvater als Zweitwagen? Wenig, und wenn doch, wird's schon fast peinlich, wenn dann neben dem Ford Galaxy als vermeintlicher "Sportflitzer" sowas dabei rauskommt.
Noch ältere Generationen? Garantiert nicht.
Original von Pasie
aber trotzdem is es einfach geil un man will es nich missen.
Was genau möchte man nicht missen?