@ Husky-Boy
Versteh zwar nicht wieso du dich da jetzt so angegriffen fühlst aber nun gut.
Ich habe ja nicht behauptet, dass BMW keine sportlichen Autos baut, das würde ich auch nie behaupten. Ausserhalb des M-Sektors haben sie mit 135 und 335 auch richtig gute Sportlimousinen.

Ich bin nur der Meinung, das sie bei der M-GmbH irgendwie ihre eigene Philosophie ein wenig aus den Augen verloren haben.
Ein wirklich sportliches Auto ist für mich eben auch etwas anderes als ein 1,65t schwerer M3 oder ein 1,8t schwerer M5.
Was ist aus den Ambitionen geworden einem 911Gt3 auf der Nordschleife Parolie bieten zu können. So etwas fehlt in "meinen Augen" zur Zeit bei BMW.
Statdessen bauen sie absolut übergewichtige Modelle wie den X5M.

Hinzu kommt, dass ich den Mehrpreis des aktuellen M3''s zum 335i oder gar zum E46 M3 einfach nicht sehe. Klar steckt da ein technsich aufwendiger Hochdrehzahl V8 drin.
Aber der alte M3 hat sich eben auch deshalb so gut verkauft, weil man für sein Geld sehr viel Fahrleistung bekam, der Aspekt hat beim neuen ein wenig gelitten, kostet ja mal eben ca. 10k mehr.

Wie gesagt alles mein rein subjektiver eindruck.
Für mich war der E46 (csl) irgendwie der letzte richtig gute M.

Quoted from "sleepwalker"

Quoted from "extrema125cc"

Wie son E gibts neu schon für 28k?

E 280 T-Modell.
7G Automatik, Xenon, Comand, Avantgarde und und und
Listenpreis 61.xxx € !!

EZ 03/2008 gelaufene KM. 29.000

Preis: 29.850 €


Stefan, gratuliere, da hat dein Vater genau richtig zugeschlagen. Ideale Zeit, und so ein ausgereifter w211mopf ist in meinem Augen 10x besser als der neue 212. Und das zu dem Preis, da gibts ja sonst nur nen Golf mit 1.4 Litern

Deshalb ja, gab ja noch Firmenangehörigenrabatt von 21,5% (leider auf den Nettopreis).
Achso Farbe hat der Obsidianschwarz in Verbindung mit der Avantgarde-Schürze sieht das richtig geil aus. Bilder folgen wenn wir den am 19.02 in Germersheim abholen. Wurde aufs Werk zugelassen und quasi nicht gefahren (quasi wie Tageszulassung).

Das geilste bis die unsere C-Klasse wieder zurück nehmen, haben wir bis Ende April 3 Benz aufm Hof stehen lol. C240, C230, E230

@extrema: jedes neue m3-modell hat 10.000dm-€ mehr als der vorgänger gekostet, warum sollte sich das ändern?

war mal ein artikel inner auto bild sportscars - direkter vergleich
aller m3. der e46 m3 tat sich schwer gegen den e36, während der
aktuelle m3 das duo stehen ließ. soviel zur sportlichkeit.
der e46 sagt mir aber auch mehr zu als der e92.

der m5 mag zwar kein
leichtgewicht sein aber die konkurrenten rs6 und e63 amg sind schwerer.
beim x6m muss ich dir aber zustimmen, der ist irgendwie fehl am platz.

Quoted from "Weslipz"

@extrema: jedes neue m3-modell hat 10.000dm-€ mehr als der vorgänger gekostet, warum sollte sich das ändern?

der m5 mag zwar kein
leichtgewicht sein aber die konkurrenten rs6 und e63 amg sind schwerer.
beim x6m muss ich dir aber zustimmen, der ist irgendwie fehl am platz.

für mich ist der aktuelle M3 auch kein richtiges BMW M-GmbH produkt. in der 3er serie .. klar leistung satt, aber eben nicht dass was man gewohnt ist/war .. röhrender 6 zylinder und das hatBMW erkannt, und der neue M3 wird wieder ein 6-pack erhalten.

zum M5 wie schon geschrieben, kein leichtgewicht, aber in jedem test bisher das sportlichste auto gegen amg und S-modelle von Mercedes und Audi. obwohl der Motor alt ist, leistungsmäßig am wenigsten hat stimmt einfach das gesamt paket.


zum gewicht. es gibt einfach leute die wollen auf gewissen komfort nicht verzichten, und der steigende komfort hat steigends gewicht zu folge. alleine mit neuen vollschalen im M3 würde man ca. 80kg sparen im vergleich zum standart elektrischen sportsitz.

Quoted

selbst ein Focus mit etwas mehr als Standard-Ausstattung mehr her als ein
standard 1er oder 3er. Hatte im Sommer den direkten Vergleich und war doch
ziemlich verwundert,

rofl was ein schwachsinn hätte nicht gedacht dass sich jemand von diesem pseudo-hochwertigen chromgebimbel das ford da verbaut und welches einfach nur billig aussieht blenden lässt

Quoted

war mal ein artikel inner auto bild sportscars - direkter vergleich
aller m3. der e46 m3 tat sich schwer gegen den e36, während der
aktuelle m3 das duo stehen ließ. soviel zur sportlichkeit.

blabla
mag sogar stimmen dass das da drin stand is aber dennoch schwachsinn hat bmw halt mal paar werbeanzeigen mehr geschalten

Quoted

M-gmbh ist das was 90% wollen und die besteht, sowohl als M3 oder M5 wofür brauchst du noch nen CSL - viel zu teuer und kaum alltagstauglich. wer sowas wie einen CSL will. kann sichs auch leisten nen nackten M3 zu kaufen und da dann umbzubauen. kostet danna cuh nicht mehr und ist wirklich ein einzelstück.

noch mehr blabla von unserm foren-tim-schrick das wörtchen möchtegern nicht zu vergessen rofl uhh fahr du mal schnelle autos zur waschstraße und wieder zurück!

"selbst ein Focus mit etwas mehr als Standard-Ausstattung mehr her als ein
standard 1er oder 3er"

lol ich kann eins sicher sagen...ich werd mir keinen ford mehr kaufen auch als winterhure net weil die kackfässer ja selbst bei bj04> zu 90% die gleichen probleme haben wie n bj 94(türen rosten unten hoch. radlager nach 40.000km fürn arsch/konstruktions bed. etc)

naja m3 is schon geil hört sich aber nach nix an da fühlt man sich wie in nem crx...

und wenn ich qualität(ich spreche hier von nem längeren zeitraum/ bezüglich motor denke man nur mal an nen 190er) haben möchte bleibt meist nur eins und zwar porsche n gar köstlichen ami hin oder her meine meinung...

bei dem fach blabla bezüglich m5 csl etc halte ich mich mal zurück lol

ominös der erste eindruck is immer entscheidend... auch der preis. über die standfestgkeit denkt der 0815 käufer net nach naja haben se ja geschaft was se wollten nach 2-3 jahren kauft sich der ford kunde dann wieder n neuen ford und der 2-3 besitzer ärgert sich über die schlechte verarbeitung...aber war billiger bzw mehr drinne zum gleichen preis als n standard bmw top da nehme ich lieber den 0815er 3er

Quoted from "die ratte"

Quoted

M-gmbh ist das was 90% wollen und die besteht, sowohl als M3 oder M5 wofür brauchst du noch nen CSL - viel zu teuer und kaum alltagstauglich. wer sowas wie einen CSL will. kann sichs auch leisten nen nackten M3 zu kaufen und da dann umbzubauen. kostet danna cuh nicht mehr und ist wirklich ein einzelstück.

noch mehr blabla von unserm foren-tim-schrick das wörtchen möchtegern nicht zu vergessen rofl uhh fahr du mal schnelle autos zur waschstraße und wieder zurück!

bla bla .. ich darf dich drauf hinweisen dass ich nicht nur zur waschanlage mit den autos fahr. und zu dem "pseude Tim schrick" danke ebenfalls. spitzenrennfahrer in der Vette

Quoted from "Penicchio"

naja m3 is schon geil hört sich aber nach nix an da fühlt man sich wie in nem crx...

Quoted from "zeiko"

War es Cossie himself der mal meinte, dass elektrische Fensterheber es auf 20kg
bringen? Da sind die Sitze ja noch Verhältnismäßig leicht gegen. lol

habsch sowas echt mal gesagt?

bei modernen Autos würd ich ma grob 4-10 Kilo (je nach bauart...die Teile vom Golf4 sind z.B. Bleischwer) pro heber schätzen, wobei die manuelle Version nur unwesentlich leichter sein sollte

@$chw@ob war auf den e46 bezogen...den bin ich noch net gefahren

cossie joa und wenn man mal den dreck ausbauen muß weil was abgebrochen is wird er noch schwerer

hier labern wieder alle wirres zeug und der husky-BOY setzt dem ganzen die krone auf

bmw ist natürlich schon arg schlimm vom innenraum wie man das einem youngbiker nur zumuten kann. Muss halt wenn schon benz oder porsche sein.
Und das Husky wohl eigentlich bmw testfahrer für die gehobene preisklasse ist , müsste inzwischen auch allen klar sein. Er kann nicht froh sein die autos mal gassi zu fahren, sondern bmw ist froh das er sich damit abgibt. Nebenbei bemerkt wäre husky arbeitgeber bestimmt auch sehr entzückt wenn er sehen würde wie viel fotos von den autos im internet inzwischen gelandet sind mit fachmännischer bewertung. Vielleicht gäbs dafür dann noch ne extra provision.