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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, January 27th 2009, 7:27pm
Bei meinem und beim 320er vom Kumpel ist auch zuviel angegeben. Da muss man den wirklich pausenlos Kickdown in der Stadt fahren. 
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Tuesday, January 27th 2009, 7:49pm
13,4l (310g) mein ich und im Alltag de facto 10,5 bis 11,5. Wie realistisch Drittelmix-Angaben sind, sei wirklich dahingestellt... wie war das noch bei einigen BMW-Motorrädern, bei denen MOTORRAD mal herausfand, sie hätten spezielle Programme für den Abgastest und würden ansonsten viel mehr rausblasen? Oder wie ist das mit den NCAP-Autos von Renault, die dann in anderen Fällen als NCAP plötzlich nicht mehr so gut dastehen? Ist halt immer dasselbe: traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast.Falk, mit was ist deine Vette da angegeben? Und wie sehr weichst du im Alltag ab (+ oder -) ?
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, January 27th 2009, 9:32pm
Und säuft ganz schön.
Leistung geht eigentlich.
Aber der nimmt sich teilweise echt mehr als n 240er...
Arbeitskollege hatte einen SLK 200 der war auch total platt, wieviel der saufen kann. Von den MB_Kompressormotoren hab ich aber noch nie was gehalten.
Momentan fahr ich meinen mit 8,9L nachmittags nach der Arbeit gehts eh kaum vorwärts und überholen rechnet sich auch nicht. Dann lieber gut Musik hören beim fahren.
Wahnsinn das die Corvette so sparsam ist.
(liegt aber wahrscheinlich daran, dass die im Alltag im erhöhten Standgas rumtuckert
)
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Tuesday, January 27th 2009, 10:13pm
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
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Wednesday, January 28th 2009, 12:48am
nö.
Quoted
schaltet die Corvette eigentlich auch zylinder ab wenn se ned grad wirklich gebraucht werden ??
ich fahr meine so mit 14-15l
irgendwie lieg ich auch bei humaner fahrweise selten unter 14 und selbst mit gut gas kaum über 15
hab mal 10,9 geschafft aber das war echt dann netmehr spaßig so 13 sinds bei normaler sparfahrt mit wenig pint
Wednesday, January 28th 2009, 7:35am
Deine is ja auch ne uralte Z 
Weiß net, wie ich meinen Fahrstil beschreiben sollte. Weder übertrieben sparsam, umgekehrt aber auch nicht ständig am Gas. Ich reiz meist die Gänge aus und fahr dann auf die Weise tatsächlich oft bei um die 1.000rpm rum (Leerlauf: 620rpm).
Weiß net, wie ich meinen Fahrstil beschreiben sollte. Weder übertrieben sparsam, umgekehrt aber auch nicht ständig am Gas. Ich reiz meist die Gänge aus und fahr dann auf die Weise tatsächlich oft bei um die 1.000rpm rum (Leerlauf: 620rpm).
*Champus-Schwutte*
Wednesday, January 28th 2009, 2:46pm
ansonsten halt das nehmen:
http://cgi.ebay.de/SPRIT-SPAREN-alle-Aut…A1%7C240%3A1318
25euro je tankfüllung sparen udn auch noch 25% mehr leistung
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