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Monday, December 13th 2010, 10:25pm
was willstn mit so nem uralt kübel im alltag? der hat doch netmal elFH oder? und ZV?
dann is das risiko bei so nem alten ding an was verpfuschtes und vor allem km gedrehtes zu kommen einfach immens, grad wenn ich sowas les 150t km runter lol (nach wievielen jahren? 30?) sowas kannst auch nur aus 1. rentnerhand dann glauben
und grad im alltagsauto werden dir 60ps aber schon nach ner woche bös aufn sack gehn (grad bei so nem alten ding der zieht ja damit wirklich GAR nix vom teller und dieseltypisches drehmoment hat der auch net lol) gediegene cruisevorsätze hin oder her, damit kannst nämlich dummerweise echt GAR nix überholen
was verbraucht der dann so? sicher mehr als 6l und damit fahr ich mein tdi aber ganz bequem, da kriegst für 2000eur n vollwertiges auto inzwischen wo auch net alle 10t km was verreckt wenn man 40 pro jahr draufschrubbt
Ist ein privater Kontakt also kein mobile.de. Ist aus erster Hand vom Vater von einem Kollegen von mir der vor einem Monat starb. Also ziemlich glaubwürdig. Und wie schon gesagt damit das ganze aufgeht muss die Substanz stimmen. Mit einem Schrott Auto muss man gar nicht erst anfangen. Darum bin ich schon sei einer Weile auf der Suche.
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Tuesday, December 14th 2010, 12:15am
ist das je nach Baujahr nicht der Kackbock noch mit Choke und Co ? Auch wenn unzerstörbar laut meinem Vater (verschenkte seinen damals) und meinem Nachbar der mal ein paar alte Mercedes hatte, auf dauer im Alltag recht nervig da er doch seine Eigenheiten bzw Wartungsaufwand haben kann. Sofern wir vom gleichen Bock reden. (Ich kann nochmal nachhaken)
Quoted
w123
Aber als bekennender Mercedesfahrer : kaufen !
oder gleich nen w124
An so einem hab ich das Schrauben gelernt (halbe Mille Kilometer waren da auch drauf)
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Tuesday, December 14th 2010, 12:27am
Bei den VW Motorbezeichnungen blick ich nicht durch, ich bezieh mich auf mit dem 200d vergleichbare Passat B5/B6, bei den B4 gabs die (und noch viele weitere Probleme) aber auch schon.
vag wirbelkammer aus den 90ern = quasi unzerstörbar.
selbst die turbos halten bei normaler behandlung >300tkm relativ problemlos. FC Bayern München e. V.
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Tuesday, December 14th 2010, 2:00pm
ditoso ein geschwafel lol
einzig und allen die 2,0L maschinen mit 170ps haben teilweise probleme mit dem zylinderkopf.
der 1,9er (egal in welchen varianten) is wohl einer der zuverlässigsten motoren
falsch.
auch der 2.0 140 PS pumpedüse ist, bei zugegeben radikaler fahrweise, schnell hinüber.
Straße nass, Fuß vom Gas
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Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Tuesday, December 14th 2010, 5:51pm
der 1,9er (egal in welchen varianten) is wohl einer der zuverlässigsten motoren
Schwachsinn, die 1.9er haben das Problem ebenfalls, obs genauso oft vorkommt wie bei den 2.0ern weiß ich nicht. Und wir reden hier auch nicht von Laufleistungen um die 300000km, es gibt welche die fangen wesentlich früher an Probleme zu machen. Und kommt mir nicht mit "radikale Fahrweise", Firmenwagen werden regelmäßig gehetzt das heißt aber nicht das sie bei 100tkm auseinander fliegen können.
Noch besser ist natürlich das VW auch generell bei dem Problem keine Kulanz gewährt, aber das ist ja mittlerweile bekannt.
vag wirbelkammer aus den 90ern = quasi unzerstörbar.
Ja, mein Fehler, hab den B4 verwechselt.
Tuesday, December 14th 2010, 6:23pm
von welchem problem redest du jetzt? von den zylinderköpfen?
ich habe von noch keinem einzigen 1,9 TDI im 4er Golf, etc gesehen bei dem was am zylinderkopf war ...meinen eingeschlossen achja...laufleistung: 271000 km is aber wahrscheinlich zu wenig
ich habe von noch keinem einzigen 1,9 TDI im 4er Golf, etc gesehen bei dem was am zylinderkopf war ...meinen eingeschlossen achja...laufleistung: 271000 km is aber wahrscheinlich zu wenig
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Tuesday, December 14th 2010, 9:23pm
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