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Tuesday, October 10th 2006, 8:55pm
6,2 l Turbo 650 ps oder so. Noch in der Entwicklung.
So habs gefunden:
http://www.corvetteconti.com/welcome/ind…d=611&Itemid=47
bla bla was ist bitteschön an der Z06 schlecht. Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ? Beides taugt aber um alles andere im Preisrahmen +-30k zu verblasen
Achso und den Innenraum würde ich sowieso rausreißen
So habs gefunden:
http://www.corvetteconti.com/welcome/ind…d=611&Itemid=47
bla bla was ist bitteschön an der Z06 schlecht. Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ? Beides taugt aber um alles andere im Preisrahmen +-30k zu verblasen
Achso und den Innenraum würde ich sowieso rausreißen
This post has been edited 2 times, last edit by "XoP" (Oct 10th 2006, 8:57pm)
Tuesday, October 10th 2006, 9:35pm
Quoted
Original von XoP
6,2 l Turbo 650 ps oder so. Noch in der Entwicklung.
So habs gefunden:
http://www.corvetteconti.com/welcome/ind…d=611&Itemid=47
bla bla was ist bitteschön an der Z06 schlecht. Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ? Beides taugt aber um alles andere im Preisrahmen +-30k zu verblasen
Achso und den Innenraum würde ich sowieso rausreißen
dito ich wollts nicht sagen!
dafür das die amis bei der vette so "veraltete" sachen einbauen gehen die teile aber sehr gut für den preis!
nicht immer nur modern und geradeaus denken ...
warum sollten blattfedern auch schlecht sein??
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
Wednesday, October 11th 2006, 4:57pm
Original von $chw@ob
Original von XoP
Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ?
...yeah, da hat der kultige "16V" aufkleber aufm heck noch seine berechtigung
naja gegen 2-Ventile spricht ja nicht gleich unbedingt etwas aber blattfedern? selbst die ganz neue noch? *grusel*
Wednesday, October 11th 2006, 9:54pm
Original von deggendorfer
Original von $chw@ob
Original von XoP
Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ?
...yeah, da hat der kultige "16V" aufkleber aufm heck noch seine berechtigung
naja gegen 2-Ventile spricht ja nicht gleich unbedingt etwas aber blattfedern? selbst die ganz neue noch? *grusel*
Was ist denn an Blattfedern so schlecht ?
Wednesday, October 11th 2006, 10:08pm
Original von XoP
Original von deggendorfer
Original von $chw@ob
Original von XoP
Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ?
...yeah, da hat der kultige "16V" aufkleber aufm heck noch seine berechtigung
naja gegen 2-Ventile spricht ja nicht gleich unbedingt etwas aber blattfedern? selbst die ganz neue noch? *grusel*
Was ist denn an Blattfedern so schlecht ?
weil die nie das selbe ansprechverhalten wie federn haben und soweit ich weiß in verbindung mit starrachsen zum einsatz kommen?
und über starrachsen müssen wir wohl nicht diskutieren
Wednesday, October 11th 2006, 10:17pm
Bei der Blattfeder wird die ungefederte Masse reduziert, statt vier Schraubenfedern aus Stahl gibt es nur noch zwei Blattfedern aus Verbundmaterial. Außerdem wirkt eine solche Querblattfeder als zusätzlicher Stabilisator, so dass die eigentlichen Stabilisatoren kleiner, somit leichter ausfallen können. Die Blattfedern liegen tiefer als es Schraubenfedern tun würden. Verschleiß dürfte auch geringer sein.
Nachteile liegen eher darin, dass man sie erstmal unterbringen muss, da sie von einer Seite des Wagens zur anderen laufen (Querblattfedern).
Dies ist in der Entwicklung und Herstellung teuerer, da sie präzise berechnet und gefertigt werden müssen, während Stahlschraubenfedern Standardteile sind.
Corvette fährt diese alten Teile recht erfolgreich im Rennsport. Die Blattfedern sind glaube ich auch patentiert.
Mal ein wirklich schönes Auto:
Nachteile liegen eher darin, dass man sie erstmal unterbringen muss, da sie von einer Seite des Wagens zur anderen laufen (Querblattfedern).
Dies ist in der Entwicklung und Herstellung teuerer, da sie präzise berechnet und gefertigt werden müssen, während Stahlschraubenfedern Standardteile sind.
Corvette fährt diese alten Teile recht erfolgreich im Rennsport. Die Blattfedern sind glaube ich auch patentiert.
Mal ein wirklich schönes Auto:
This post has been edited 1 times, last edit by "XoP" (Oct 11th 2006, 10:19pm)
