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*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Thursday, September 14th 2006, 4:51pm
hab meine Duc auch nen Paar cm höher gelegt.......
nach zig mal umstellen war ich dann irgendwann zufrieden
nun hat se ein geniales Händlig...........und dank Lenkungsdämpfer
verhält se sich auch recht zahm wenns ma schneller wird
nach zig mal umstellen war ich dann irgendwann zufrieden
nun hat se ein geniales Händlig...........und dank Lenkungsdämpfer
verhält se sich auch recht zahm wenns ma schneller wird
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
ansonsten ist es auf jeden Fall ne top Maschine, Gixxer halt 
Date of registration: Feb 20th 2005
Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito
Location: Green_Valley
Friday, September 15th 2006, 8:05am
Quoted
Original von banana joe
würde auch nie eine höherlegung verbauen. was bringts wenn sie handlicher wird aber der geradeauslauf scheiße
naja gut ich hab solche probleme bei der zett nicht, da war der geradeauslauf genauso wie vorher, auch wenn das heck dann ca 3 cm höher ist!
Original von Der Mito
und die Suzi is schon sau handlich eingestellt smile
das glaub ich...würd damit auch gern mal kurven kratzen
greetz
Hüte deine Tüte, denn high sein heisst frei sein!
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Friday, September 15th 2006, 8:20am
Original von LordKugelfisch
Also was mir persönlich an den älteren Gixxern einfach nicht gefällt sind sowohl Scheinwerfer als auch Rücklicht.
Na das ist doch schon einiges! Mir gefällt eigentlich nur die hintere Achsmutter.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Friday, September 15th 2006, 3:07pm
Ah wo ichs grad sehe, deine Gixxer hat die Hinterradbremse ja auch unterhalb der Schwinge mit so ner extra Stange zur Befestigung wie meine Knubbel SV. Wieso haben die älteren Suzis das so seltsam konstruiert? Die neueren sowohl Gixxer als auch SV haben den Bremssattel oberhalb der Schwinge. Und ich Depp muss jetzt meinen Montageständer umschweißen weil ich mir das vorher nich überlegt hab als ich ihn gekauft hab, umtauschen geht nicht weil er verchromt is und nachm ersten Versuch gleich total verkratzt war 
GSX-R1000 06
Wednesday, September 20th 2006, 7:56pm
Soooo hab heut mal en bissle zu viel Zeit gehabt (10min ) hab mal die Schaltung kurzerhand umgebaut, dass ich jetzt zum Hochschalten runter drücken, und zum Runterschalten hoch ziehen muss Wie in der Moto GP, ich finds einfach besser weil in langezogenen Linkskurven wo man Hochschalten muss weil mach schon zu hoch dreht, kam es vor, dass mein Fuß auf dem Boden schliff sobald ich ihn unter dem Hebel schon um Hochzuschalten (den Hebel hoczuziehen), dieses Problem is jetzt weg und ganz ehrlich es ist einfach geil zu fahren, Eingewöhnungzeit war ca 15 jetzt muss ich nich mehr nachdenken 
Mach morgen noch Bilder is eigentlich sehr einfach das bei den meisten Motorrädern zu machen und ich halte es für sehr sinnvoll.
) hab mal die Schaltung kurzerhand umgebaut, dass ich jetzt zum Hochschalten runter drücken, und zum Runterschalten hoch ziehen muss Wie in der Moto GP, ich finds einfach besser weil in langezogenen Linkskurven wo man Hochschalten muss weil mach schon zu hoch dreht, kam es vor, dass mein Fuß auf dem Boden schliff sobald ich ihn unter dem Hebel schon um Hochzuschalten (den Hebel hoczuziehen), dieses Problem is jetzt weg und ganz ehrlich es ist einfach geil zu fahren, Eingewöhnungzeit war ca 15 jetzt muss ich nich mehr nachdenken Mach morgen noch Bilder is eigentlich sehr einfach das bei den meisten Motorrädern zu machen und ich halte es für sehr sinnvoll.
This post has been edited 1 times, last edit by "Der Max" (Sep 20th 2006, 7:56pm)