Meine Klappersaki ----> neue Bremsen Seite 12

Wallimar

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91

Sonntag, 5. Oktober 2008, 11:51

Das macht genau so lange Spaß die Maschine im Zaum zu halten bis du sie dann mal aus dem Graben ziehen darfst.

Über schlechte Straßen weg schaukelt das auch mit Lenkungsdämpfer, nur ist der Spuk nach 1mal Lenker hin und her dann halt vorbei.

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zeiko

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92

Sonntag, 5. Oktober 2008, 13:30

Zitat von »SafetyFirst«

wie isn das, nen lenkungsdämpfer braucht man doch nur, wenn man soviel leistung hat dass das vorderrad beim beschleunigen anfängt zu schlingern bzw. zu schlagen oder?

Nöö, nicht generell. Kommt auch immer ein bisschen auf's Setup an. Hohes Heck + durchgesteckte
Gabel macht die Fuhre auf der Gerade sehr nervös, da reicht schon 'ne böse Bodenwelle und du
kriegst mächtig Spaß. Kann dir theoretisch auch auf einem Roller passieren.
Gibt/gab in der Geschichte dann noch andere Besonderheiten, z.B. die 16" Felge der SC28 Blade,
die das Lenkerschlagen noch begünstigt hat. Aber pauschal mit der Leistung hat das nix zu tun.

SafetyFirst

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93

Sonntag, 5. Oktober 2008, 16:35

hab nen relativ breiten lenker bei mir drauf,
und in paar (wenigen) kurven mit hoher geschwindigkeit ca. ab 160kmh merk ich dann eine art pendeln aber in schräglage.
meint ihr das könnt man damit auch unterbinden?

generell is der breite lenker etwas anfällig für kleine armbewegungen (durch bodenwellen z.b.)
das heck is auch höher *g*

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zeiko

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94

Sonntag, 5. Oktober 2008, 17:07

Nöö, ist eine Fahrwerkssache. Lenkungsdämpfer wird da rein garnix bezwecken.
Würd mich erstmal dem Federbein widmen und das nachjustieren.

Wäre es auf der Geraden, würd's das bringen.

SafetyFirst

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95

Sonntag, 5. Oktober 2008, 17:52

ja is ne fahrwerkssache.
kommt im winter sowieso zu franzracing von daher

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Husky-Boy

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96

Montag, 6. Oktober 2008, 08:01

lkd bringts vorallem in flotten kurven in denen unerwartet kleine fieße harte bodenwellen oder schlaglöcher auftreten die den lenker sehr unruhig machen. ich hab den umstieg von Duc auf blade und zurück zur Duc immer gespührt. die blade war sehr leicht und sehr unruhig am vorderbau (sc44) und die 10 bzw. 14 jahre duc hatte nie probleme durch den LKD

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Wallimar

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97

Montag, 6. Oktober 2008, 10:07

Zitat von »Husky-Boy«

lkd bringts vorallem in flotten kurven in denen unerwartet kleine fieße harte bodenwellen oder schlaglöcher auftreten die den lenker sehr unruhig machen. ich hab den umstieg von Duc auf blade und zurück zur Duc immer gespührt. die blade war sehr leicht und sehr unruhig am vorderbau (sc44) und die 10 bzw. 14 jahre duc hatte nie probleme durch den LKD

Jo ist auch ein top Vergleich bei zwei völlig unterschiedlichen Moppeds. :daumen:

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SoD

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98

Dienstag, 7. Oktober 2008, 17:51

Das "kurvenpendeln" hat ich bei der Fazer auch! Stell ich mir bei der z1000 noch schlimmer vor, da das fahrwerk noch bananiger ist!
Liegt definitiv am Fahrwerk!

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SafetyFirst

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99

Sonntag, 12. Oktober 2008, 11:38

ja die gabel ist ziemlich bananig, grad wo ich auch 85kg wiege und die gabel bei bergabfahrten ohne zu bremsen schon nahezu auf block geht...

ich freu mich aufs winterliche update.

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SoD

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100

Freitag, 14. November 2008, 11:24

So es hat sich ein bisschen was getan in letzter Zeit! Der Sturzschaden ist so gut wie beseitigt. Folgende Teile sind neu:
- Brems- und Kupplungshebel
- Lenkerenden
- Heckverkleidung
- Obere Seitenverkleidung (die mittelere ist noch verkratzt, kommt aber übern Winter irgendwann ne neue)
- Carbon Bugverkleidung (leider kein Sichtcarbon)

Zusätzlich habe ich noch folgende Teile gekauft:
- Progressiver Lenkungsdämpfer von Hyperpro
- Gilles Fußrastenanlage
- GSG Sturzpads
- B&G Auspuffhalter (ersetzt Soziusrasten)
- Goldene Montageständeradapter
- Weiße LED Tachobeleuchtung
- ECU-Faker (entdrosselt 2., 3. und 6. Gang)

Bin noch am überlegen ob ich noch die Felgen pulvern lasse....farbe währe dann Gold (eher n mattes Gold und kein glänzendes)
Bin jetzt mitlerweile 2000km mit der Ninja gefahren und bin begeistert. Das Eisen marschiert einfach sensationel und Handling ist,
vorallem jetzt mit dem Lenkungsdämpfer, auch erste Sahne! Außerdem ist sie ein absolutes Wheelisier-Gerät :applaus:

Jedesmal wenn ich mit ihr fahre verlieb ich mich aufs neue :love:

Hier ein paar Bilder....

Aus alt wird neu:

und hier die gesamtansicht (die auf kleber vom bug kommen noch weg)

Freu mich über Feedback...

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SoD« (14. November 2008, 11:40)

Nico0711

unregistriert

101

Freitag, 14. November 2008, 12:25

wollts grad sagen... die kleber noch weg und gut is

1. Sahne!

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102

Freitag, 14. November 2008, 15:30

sehr nice, wobei mir der kontrast zum bugspoiler nicht gefällt, lackiert fänd ich ihn schöner..

und hast du dran gedacht in die gewinde am rahmen von die soziusrasten auf der linken seite bischen kupferpaste rein zu tun?
sonst haste nach der 1. regenfahrt "rostwasser" drin.

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103

Freitag, 14. November 2008, 15:47

Felgen in Gold wär absolut bombastisch. :daumen:

Aufkeleber müssen aber weg!
Achso Signatur solltest noch ändern, jetz isses nich mehr scheiss egal.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

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104

Freitag, 14. November 2008, 17:15

Zitat von »SoD«

- ECU-Faker (entdrosselt 2., 3. und 6. Gang)

Und was ist mim 1. Gang?

Vorallem LKD und Rastenanalge finde ich sehr lecker,
würde aber die Schrauben an der Rastenanlage noch gegen gold eloxierte Titanschrauben tauschen.

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SoD

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105

Freitag, 14. November 2008, 17:46

dankschön!!!

Erster gang wird natürlich auch entdrosselt :prof:

Werde auch alle Verkleidungsschrauben dorch Goldene ersetzen....die von der Fußrastenanlage wollt ich eigentlich schwarz machen, gold ist aber auch ne schöne idee!

Felgen in Gold wäre echt geil in etwa dieser ton:

vielleicht kann mal hier son photoshop-crack meine ein bisschen faken

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Zitat von »SoD«

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