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Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Saturday, July 2nd 2011, 3:28pm
Nur zum Transport, nicht angetrieben
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Tuesday, July 5th 2011, 7:21pm
Bin ich gottfroh wenn die Kiste wieder zusammengesetzt ist... ich bin ja beruflich Kabel und Mechanikwirrwarr gewohnt, aber Motoräder zu zerpflücken ist sehr nervtötend...
Ausgangsbasis
einigermaßen "geputzt"
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Wednesday, July 20th 2011, 7:11pm
Einbau hat geklappt, war aber alles andere als schön. Vorderen Zylinder bekommt man nicht am rahmen vorbei und hinten kommt man mit dem Getriebe kaum auf den Rahmen drauf. Muss man ziemlich schräg halten und dann zeuerst den vorderen rein, dann hinten hoch. Klingt leicht , ist es mit 60Kg und ohne Kran aber leider nicht.
Hatte dann noch Kühlwasserverluste. Dummerweiße wars am 3Wegekrümmer zwischen Motor und Rahmen. Also Tank Airbox nochmals weg und Kühlwasser ablassen. Klickschellen vertragen sich einfach nicht mit alten/eingedrückten Schläuchen. Hab dann Baumarktschlauchschellen zum Schrauben genommen, auch wenn davon abgeraten wird (wieso eigentlich?).
jetzt läuft sie, ist dicht und sauber und ich bin glücklich. Das Wetter ist aber voll beschissen. naja.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Monday, July 25th 2011, 6:37pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Monday, July 25th 2011, 8:37pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Wednesday, July 27th 2011, 5:39pm
Hat jemand einen brauchbaren tipp fürs Federbein, der mich nicht gerade in den Bankrott treibt ? Wäre so die letzte sinnvolle Tat zum Ziel 100tkm.
In ebay oder mille-forum eins mit deutlich weniger km günstig kaufen?
Oder gehst nicht darum, dass es langsam ausgelutscht ist?
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Wednesday, July 27th 2011, 8:16pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sunday, January 22nd 2012, 10:07am
Hab kein Bock mehr drauf... 
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
This post has been edited 1 times, last edit by "Matzö" (Jan 22nd 2012, 4:52pm)