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Tuesday, May 16th 2006, 10:26pm
Quoted
Original von nsr
welche auswirkung haben die "weit" durchgesteckten gabelholme zur gabelbrücke?
was verstellt man dadurch?
Die holme sind nicht weiter durchgesteckt als Original. Das die soweit rausstehen kommt dadurch, dass die Originalstummel über der Gabelbrücke Montiert sind. Da ich aber jetzt welche habe die unter die Gabelbrücke kommen , ist der holm über der brücke frei. Hat nichts mit Zug/Druckstufe zutun , die wird woanders eingestellt.
Die neuen Stummel sind volleinstellbar und haben eine wesentlich bessere sitzhaltung zum sportlich fahren , als die Originalstummel. Sind dazu noch einiges leichter als die Originalen
Original von Chrispie
wieviel ps hat sie denn jetzt?
Je nach setup war eine maximale hinterradleistung von 107ps möglich. Errechnete verlustleistung von Motor=> hinterrad betrug 9,xxps , entspricht einer motorleistung von 116ps maximal. Dar am motor selbst ja nur kleinigkeiten durchgeführt wurden , nen sehr gutes ergebnis.
Momentane Leistung pendelt sich bei ca 100-103 ps am Hinterrad ein. Leistungskurve ist jetzt sehr schön. Mit dem setup wo sie 107am rad hatte , war sie kaumnoch fahrbar da die kurve riesige löcher hatte und eigentlich erst ab 10000upm leistung vorhanden war (schlagartig).
Danke fürs Lob
Date of registration: May 28th 2004
Bike: Seat Leon Cupra (1p-2009); ZX-6R 05' Lime Green Ninja (TOT durch Autofahrerin)
Location: Bayreuth/Oberfranken/Bayern
Tuesday, May 16th 2006, 10:29pm
Sehr geiles Teil 
Der Sinn des Lebens... ist dem Leben einen Sinn zu geben.
Bayreuther-blitzer
Bayreuther-blitzer
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, May 16th 2006, 11:18pm
Wunderschönes, geiles Unikat.
Respekt ich zieh den Hut vor dir
Viel Spaß in Hockenheim, und ne unfallfreie Saison wünsch ich dir.
Gruß Stefan
Respekt ich zieh den Hut vor dir
Viel Spaß in Hockenheim, und ne unfallfreie Saison wünsch ich dir.
Gruß Stefan
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Wednesday, May 17th 2006, 3:36pm
@hondi
wo wird denn bitte die Zugstufe eingestellt?
Die Zugstufe der Gabel der wird an der oberen Schraube(mittig, zwischen den meist eloxierten Federvorspannungsschraube) je Gabelholm eingestellt. Man sollte darauf achten, dass man immer die offenen "Klicks" zählt. Die Zugstufe ist für die Ausfederungsgeschwindigkeit zuständig.
mfg
gixxer
Hat nichts mit Zug/Druckstufe zutun , die wird woanders eingestellt.
wo wird denn bitte die Zugstufe eingestellt?
Die Zugstufe der Gabel der wird an der oberen Schraube(mittig, zwischen den meist eloxierten Federvorspannungsschraube) je Gabelholm eingestellt. Man sollte darauf achten, dass man immer die offenen "Klicks" zählt. Die Zugstufe ist für die Ausfederungsgeschwindigkeit zuständig.
mfg
gixxer
OFFICIAL SPIELFÜHRER OF THA' KÖTERBERG-CREW & STAMMTISCH
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
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Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Wednesday, May 17th 2006, 5:19pm
des ding is goil...vor allem des heck und der auspuff 
nur die front mit der hohens cheibe sieht net so cool aus find ich
aber echt fett respekt an dich was du da auf die beine gestellt hasch
nur die front mit der hohens cheibe sieht net so cool aus find ich
aber echt fett respekt an dich was du da auf die beine gestellt hasch
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Wednesday, May 17th 2006, 5:35pm
Original von gixxer_racer600
@hondi
Hat nichts mit Zug/Druckstufe zutun , die wird woanders eingestellt.
wo wird denn bitte die Zugstufe eingestellt?
Die Zugstufe der Gabel der wird an der oberen Schraube(mittig, zwischen den meist eloxierten Federvorspannungsschraube) je Gabelholm eingestellt. Man sollte darauf achten, dass man immer die offenen "Klicks" zählt. Die Zugstufe ist für die Ausfederungsgeschwindigkeit zuständig.
mfg
gixxer
Bei einer USD Gabel ist es genau andersrum, wie bei Telegabel :rolleyes
Eins oben, eins unten.
USD Gabel:
Zugstufe oben
Druckstufe unten
Telegabel
logischerweise genau umgedreht
(USD heißt ja nichts anders, als umgedrehte Teleskopgabel auf Deutsch)
Federvorspannung wird durch die Mutter oben (hier mit Einstellsternen) eingestellt.
Zugstufe : Ausfedergeschwindigkeit
Druckstufe : Einfedergeschwindigkeit
Federvorspannung: Wieviel die Feder vorgespannt wird bei keiner Belastung
-> Damit stellt man ein, wie tief sie bei welcher konstanten Belastung einfedert.
Das Durchstecken der Gabel hat NULL mit dem Federverhalten zu tun, es verändert lediglich die Geometrie und somit die Fahreigenschaften.
Zum Bike:
Schaut auf jedenfall geil aus, nur halt mit den weitraus stehenden Gabelholmen gefällt mir nicht so.
Viel schlimmer find ich aber polierte Felgen, brrr sowas gefällt mir nicht.
Vorallem hats meiner Meinung nach nichts auf nem Rennbike zu suchen
.
Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Wednesday, May 17th 2006, 5:50pm
@tutti
ich habe eine Telegabel an meiner Suzi und ich glaube du auch!
Und bei mir stelle ich unten an der Gabel die Druckstufe ein und ob die Zugstufe und auch die Federvorspannung!
mfg
gixxer
ich habe eine Telegabel an meiner Suzi und ich glaube du auch!
Und bei mir stelle ich unten an der Gabel die Druckstufe ein und ob die Zugstufe und auch die Federvorspannung!
mfg
gixxer
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