yamaha DT oder husky WRE was kaufen ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

cyberfish

Registrierungsdatum: 31. August 2003

Beiträge: 93

Bike: Husky WRE`03,Aprilia Tuono 1000R

Wohnort: Salzkotten(Paderborn)/München

Freitag, 14. November 2003, 18:43

yamaha DT oder husky WRE was kaufen ?

Hi

also ich steh "realtiv" kurz vor ner kauf entscheidung... ich will mir ne DT oder ne husqvarna WRE 125 kaufen weiss aber nicht so recht was das ichtige für mich ist.

als vorteile der DT sehe ich die

-bessere strassentauglichkeit
-besseres händler netz
-???

die vorteile der WRE sind meiner meinung nach

-Bessere leistung
-bessere bremsen
-meiner meinung nach im original zustand besseres aus sehn als die DT (im original zustand)

der preis spielt bei mir weniger die rolle ich will mit dem mopped nur ne menge fun haben. Regelmässig zu schule oder so werd ich auch ned farhn sonst würd ich mir keine 2takter holn. Fahrn will ich mit mit dem mopped auf der strasse und nen wenig im gelände...

Könnt ihr mir helfen??

THX im voraus

Matthias

unregistriert

Freitag, 14. November 2003, 18:51

Kommt drauf an wo du deine Prioritäten setzt. Kannst ja nicht einfach Äpfel mit Birnen vergleichen.

DT ist klar das alltagstauglichere Moped. Wenn du aber mit ihr ins Gelände willst sind die Grenzen klar definiert...
Und wenig Leistung hat die DT ja wohl auch nicht...

Wenn bei dir der Preis weniger die Rolle spielt, hol dir doch ne Husky. Ist auf der Straße auch nicht recht viel schlechter zu fahren als ne DT...bzw. ich merk da eigentlich garkeinen Unterschied...bis auf, dass die DT Gabel etwas schwammig ist.

Naja wie gesagt kann man eben nicht gut vergleichen die Dinger. Nimm eben das wo du meinst, dass es dir am wichtigsten ist. Sprich Alltagstauglichkeit oder der Funfaktor/Optik.

DIRK

Registrierungsdatum: 25. Juli 2003

Beiträge: 108

Bike: GASGAS TXT

Freitag, 14. November 2003, 19:14

Nachdem Yamaha nun mit einer neuen Preisliste rausgerückt ist,wäre für mich die Entscheidung völlig klar

Da die neue DT nur noch wenig günstiger als die Husky ist,fällt das letzte Argument Pro DT weg!!!
Dirk

Der GASGAS Spezialist im Net:gasgas-online.de mein kleiner Bruder :-)

MR-DEVIL-

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 1 028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

Freitag, 14. November 2003, 19:43

husky, ganz klar!!!schöner,besserer motor,feder,gabel!!!!!

crossermanu

Registrierungsdatum: 8. November 2003

Beiträge: 23

Bike: dt170

Wohnort: nähe hessen

Freitag, 14. November 2003, 20:20

lol husky mehr leistung bestimm wenn sie die gleichen motoren haben un dt is geiler einfacher un biliger was dran machen du können :daumen:

Matthias

unregistriert

Freitag, 14. November 2003, 20:28

@crossermanu

das mit den gleichen Motoren will ich jetzt irgendwie nicht so ganz verstehen...

snoop©

Registrierungsdatum: 5. April 2002

Beiträge: 2 248

Bike: Simson KR51/2 :P

Wohnort: Isenbüttel

Freitag, 14. November 2003, 20:30

was was was?! gleiche motoren?! die WRe und die DT???

die WRE kommt einfach mehr an eine hard enduro oder an ein richtiges sport gerät dran, das sage ich nicht nur weil ich eine fahre sondern weils einfach so ist, für meine anforderungen wäre eine DT einfach nix.

und ne offene WRE mit 30PS fährt vielleicht 140-150 mehr denke ich nicht (reicht aber aus) dafür wird sie aber einen super anzug haben ich würd jetzt gern noch was dazu sagen aber dann würdet ihr mich einstampfen :daumen:

Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI

earl

Registrierungsdatum: 6. Januar 2003

Beiträge: 180

Bike: tzr 125 4fl

Wohnort: nürnberg

Freitag, 14. November 2003, 22:50

würde mir auf jedenfall die wre holen....

geiler sound auf jedenfall besseres fahrwerk, als die dt und auch um einiges mehr an leistung, außerdem sieht sie besser aus

Kässpätzle

Registrierungsdatum: 14. März 2002

Beiträge: 753

Bike: Husky WRE

Wohnort: BW; bei Backnang

Samstag, 15. November 2003, 02:12

kann mich den vorgängern nur anschließen....

...You get no respect
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...

The Offspring - All I Want

cyberfish

Registrierungsdatum: 31. August 2003

Beiträge: 93

Bike: Husky WRE`03,Aprilia Tuono 1000R

Wohnort: Salzkotten(Paderborn)/München

Samstag, 15. November 2003, 07:53

hmmm haltbarkeit?? das ist wohl so eine sache mit den huskys

wann muss ich denn mit dem ersten fresser rechnen wenn ich sie immer ordentlich warm fahre und nich dauerhaft mit den drehzahlen bei 12000 bleibe?

irgendwo hab ich auch gehört sie soll nen bisschen viel öl verbrauchen. was habt ihr denn da für erfahrungswerte

und ne letzte frage... Wie sieht es mit zubehör aus gibt es z.bsp tunigkrümmer auch für ne husky? denke aber mal schon.

ThaMan

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Wohnort: Strausberg bei Berlin

Samstag, 15. November 2003, 08:16

ich ral das immer noch nich..ihr kauft euch ne Enduro um dann 140 zu fahren. ist dat nichn logischer bruch?

also ich mein, wenn ne SM auf 140 übersetzt ist, ok, aber ne enduro? die soll doch anreißen wie schwein.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

luggi-Dt

Registrierungsdatum: 1. Juni 2003

Beiträge: 320

Bike: Dt 125 Sumo

Samstag, 15. November 2003, 08:34

mit einer enduro über 100 zu fahren ist eh scheisse. Auch mit einer Sm. Wind , fahrverhalten etc, Und gut der dt macht das net so viel aus aber mit einer wre über 100 zu fahren oder überhaupt auf die autobahn das ist krank. Grad wo sie doch so eine Hardenduro ist. Die Dt reicht mir völlig fürs gelände. Liegt vleiecht daran dass ich noch net so lange fahre. Aber ich hab mit ihr spass. Und Optik. Naja ich finde meine Dt schön habe sie halt hergerichtet. Klar ich wünsch mir manchmal ich hätte auch eine wre gekauft, aber die ist halt auch anfälliger wie eine dt. Ich rede jetz wenn die offen ist gedrosselt ne wre zu fahren ist ja sowieso schwachsinn.

kawum

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »luggi-Dt« (15. November 2003, 08:36)

DIRK

Registrierungsdatum: 25. Juli 2003

Beiträge: 108

Bike: GASGAS TXT

Samstag, 15. November 2003, 10:30

@cyberfish
Von den verbauten Komponenten (beschichteter Zylinder dirtekt von der WR)ist ein Fresser seltener als beim Minarrelli Motor.
Bei den älteren Modellen bis 99' gab es Probleme mit den Pleueln,die waren schon ab Werk in einer verkehrten Güte und sind mit Sicherkeit beim offenen Motor früher oder Später kaputtgegangen,deshalb auch noch immer der schlechte Ruf.Ist aber schon lange Geschichte :-)

Ein Tipp für die Gebrauchtkäufer,die schlechten Pleuel sind erkennbar.Die Oberfläche VO/HI Fahrtrichtung ist Poliert.Die neuen Pleuel sind kpl. in der Bronze Oberfläche!
Grüsse Dirk

Der GASGAS Spezialist im Net:gasgas-online.de mein kleiner Bruder :-)

Matthias

unregistriert

Samstag, 15. November 2003, 11:54

@DIRK

also mein Pleul hat bis jetzt 3 Kolbenklemmer/Fresser überlebt (hat jetzt aber nichts mit der Haltbarkeit zu tun...war immer eher unvermögen des Händlers...)

Ist ein 99er Baujahr...

@cyberfish

Tuning Krümmer gibt es speziell für die WRE keine. Aber für die WR/CR. Die passen aber nicht an die WRE, da sie flacher am Motorblock entlanglaufen (da ist dann bei der WRE die Ölpumpe im weg). Mit etwas Geschick kann man aber die Krümmer passend machen. Ich hab zum Beispiel einen HGS der passt. Soul hat afaik einen SPES dran.

snoop©

Registrierungsdatum: 5. April 2002

Beiträge: 2 248

Bike: Simson KR51/2 :P

Wohnort: Isenbüttel

Samstag, 15. November 2003, 12:36

das mit der 140 war nur pro forma ... kann ja sein das ihm das auch wichtig ist.

also ich hatte bei 3500km einen kolbenfresser ... ABER nich durch materialermüdung oder verschleiß sondern weil mir irgendson spasst den schlauch vom öltank abgeknickt hat und so keine schmierung mehr möglich war.

die haltbarkeit der husky ist spitze!
du musst sie halt nur gut pflegen, warm fahren dann passt das. achja und bei bergabfahrten nich die kupplung oder so ziehen und gas wegnehmen ... dann kriegt der kolben auch keine schmierung mehr is ja logisch.

tjoa ... bei ner SM sollte man schon n guten anzug haben und ne einigermaßen gute endgeschwindigkeit also 140 reichen da auch aus.

und wenn ich sehe wie die WRE in gedrosseltem zustand schon "anreißt" freu ich mich schon darauf wie es ist wenn sie offen ist.

Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI