Wenn du mal alles gelesen hättest, wäre dir das Zauberwort Leistungs-
gewichtsbeschränkung aufgefallen, was deinen Beitrag beantwortet, mal
ganz abgesehen davon, dass 4PS mehr oder weniger aus dem Ding auch keine
Rennmaschine machen...

Jaja aber jetzt könnte man da noch rumdiskutieren, um wieviele Millisekunden du da schneller wärst, und das man ja 4PS extremst deutlich spüren würde

Quoted

Original von CBR600-Power
Jaja aber jetzt könnte man da noch rumdiskutieren, um wieviele Millisekunden du da schneller wärst, und das man ja 4PS extremst deutlich spüren würde

Vor dem Fahren nochmal kacken, dadurch wirst du auch leichter, was sich dann
ebenfalls wie 4PS anfühlt. Und der Tüv kann auch nicht meckern. Ist doch easy,
oder?

gefällt mir garnich mehr was kawa da macht



sieht verdammt shice aus iwie

Also ich finde das Ding echt Top und würde es mir lieber holen wie sonen 500er klumpen scheiße der an die 200kg wiegt und nich vom Fleck kommt.

Ja das Bild sieht echt scheiße aus , aber nur wegen der Farbe pfuii.......


Meiner Meinung nach ein gelungenes Bike besonders wenn es wirklich unter 4000Euro kosten wird was will man mehr .

Hoffe die Fahrleistungen stimmen

Wird bestimmt ne bessere leistung haben wie dein roller

wird dann halt irgend wie so in die richtung CBR 125 gehen aber dann halt
mit einem Ei anstatt gar keinem

Ja das wird sie bestimmt aber ohoo ich fahre mittlerweile schon eine tph125

hab mir jetz nich alles hier durchgelesen aber ich sag einfach mal meine meinung
also ich find des motorrad gar nich mal so schlecht, schaut gut aus, sound hoff ich mal is auch gut, und naja, wer sichs kaufen will solls machen, ich würd die mir auch kaufen wenn ichs geld dafür hätte und dann noch geld für ne größere übrig hätte

Sound ist überall geil. Kommt nur auf die anlage drauf an.

150ccm 4takt hört sich auch geil an.

Hallo,

hier werde ich bestimmt als altes Eisen bezeichnet, darum sage ich Euch mein Alter lieber nicht, fakt ist, ich habe so manches Eisen bisher bewegt und das in so ziemlich jeder Leistungsklasse. Aber was Kawa mit der Ninja 250 R an den Tag gezaubert ist schon cool und beeindruckt mich auf meine alten Tage schon noch.

Warum eine tonnenschwere gedrosselte 600er bewegen, die durch die Drosselung noch leidet? Dies ist ein geiles Einsteiger Bike. In den USA wird sie für 3500 .- USD verkauft, wahnsinn, hab die Umrechnung gerade nicht im Kopf, aber mehr als 3000.- Eus dürften das nicht sein.

Bei uns geht sie für 3800 Teuronen über den Tisch. Kurz gerechnet, eine gute 600er kostet mind. 10000.- Eus. Wenn also die 250er 2 Jahre gefahren wird und zu einem Preis von 2000.- wieder verkauft wird, dann hat man 1800.- Eus investiert. Die 600er ist nach 2 Jahren gerade mal 6000.- Eus wert, was einem Wertverlust von 4000.- Eus entspricht. So dies für die kühlen Rechner unter Euch.

Nun zur Fahrdynamik, eine 600er hat gut und gerne 200 kg +- 10 kg, die 250 wiegt gerade mal 152 kg, soweit ich weis. Wir können glaube ich festhalten, eine 600 mit 190 kilo/34 PS und nem 180 Schlappen ist auf jeden Fall nicht so agil wie eine 250 mit 30 PS. Stimmts!?

Also ich finde das Einsteigerbike und die Wiederbelebung der Viertelliterklasse/Viertakt von Kawasaki ne tolle Idee, darum bekommt meine Frau das Bike zu Weihnachten. Aus diesem Grund habe ich gleich mal ein eigenes 250R Forum gegründet, damit dieses Bike in Deutschland Erfolg hat. Wenn nicht, habe ich einen Exoten gekauft, was den Wert sicher nicht mindert.

Gruß

Indian @ www.ninja250r-forum.de.vu

@ indian:


also das nenn ich mal nen enthusastischen beitrag


allerdings sprechen wirklich nicht viele argumente gegen das motorrad als einsteigerbike, bis auf, dass es sicher, wenn es auf 80km/h drosselbar wäre und mit dem a1 schein gefahren werden dürfte, ein wesentlich größerer verkaufsschlager werden würde.



edit: konjunktiv gewinnt.

da is was dran