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Date of registration: Sep 4th 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Location: Heilbronn
Wednesday, May 21st 2008, 8:16pm
würdest dus einfach so machen wie schon en paar Leute geschrieben haben wär dein "Wissensdurst" schon gelöschtja ich möchte wissen was da abläuft und welche zustände eintreten müssen damit diese verfärung eintitt
This post has been edited 1 times, last edit by "Bene89" (May 21st 2008, 8:22pm)
farbenspiel 
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Thursday, May 22nd 2008, 8:00pm
Oh mann Kläsi, Du bist schon ne mächtige Pfeife ..
Anlassfarben kommen vom Prozess "Anlassen" aus der Vergütungsindustrie von Stählen.
Ist eigendlich eine Abfolge vom Härten und Anlassen. Dabei wird das Metallische Gefüge, ob nun Ferrit, Perlit oder was auch immer in der Gitterstruktur geändert und dort auch so gehalten, die Physikalischen Eigenschaften ändern sich. Es wird hart aber brüchig.
Da nun aber meist ne Art Glashärte herrscht, lässt man das Werkstück nochmals an um es weniger spröde und brüchig zu machen, dabei entstehen dann nunmal schöne bunte Faben wie das kornblumenblau. Daher der Name ..
Kapische ?! ..
das mag wohl stimmen, aber das blickt der doch nie
@kläsi: ganz simpel: wenn metalle heiß werden verfärben se sich.....is ganz einfach so einfach so!
und umso heißer (in der Regel) desto dunkler das Farbspektrum (bei Edelstahl z.b. golden->bläulich->lila->schwärzlich)
gibt natürlich auch Ausnahmen wie z.B. Aluminium bei denen das nicht passiert!
die verfärbungen bei nem motorradkrümmer hängen von folgenen Faktoren ab:
- dicke des krümmer materials
- Legierung (Materialbeschaffenheit) des krümmers und beschichtung (z.B. Chrom)
- Abgastemperatur (ist bei warmem Motor bei egal welcher Fahrweise ziemlich gleich)
- Aussentemperatur
Die Fahrweise hat also nichts damit zu tun wie und ob sich der Krümmer verfärbt!
Motoren sind von der Kühlung her so ausgelegt, dass se ihre Betriebstemperatur möglichst konstant halten!
Das bissel was ein "Raser" nen motor stärker beansprucht (dieser also sich etwas stärker erwärmt) ist nicht
der Rede wert!
Ich hoffe ich konnte dich überzeugen
Thursday, May 22nd 2008, 8:10pm
Was meinste, was er nicht blickt ?
Das mit der Pfeife ? ..
Ne aber sei mal ehrlich "007", das hat Dir doch Dein Fahrlehrer verraten .. denen kann man doch nicht glauben, siehst Du doch an K(l)äsi selbst
Dann kam einer, der wusste das nicht und der hats gemacht.“
~
Nichts ist wie es scheint.-
Friday, May 23rd 2008, 11:36am
um das kornblumenblau zu erhalten, musst Du mit kaltem Krümmer sehr sehr hochtourig fahren.
Sagte doch mal ein sehr berühmter Mensch hier ..
Sodele.-
Dann kam einer, der wusste das nicht und der hats gemacht.“
~
Nichts ist wie es scheint.-
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Friday, May 23rd 2008, 11:45am
Jetzt die Frage aller Fragen: Laut der Skala werden meine Krümmer nur 250° heiß, ich will
aber das Kornblumenblau was 300° benötigt. Wie schaffe ich das?
Brauchst einfach höhere Abgastemperaturen und die sind unterschiedlich hoch je nach Lastzustand des Motors.
Autobahnfahrten mit langer Zeit Vollgas bei hohen Drehzahlen erzeugen die höchsten Abgastemperaturen wobei's dem Krümmer nur richtig heiß wird wenn auch das Abgas an ihn prallt, d.h. bei Umlenkungen mit kleinen Radien wird's heißer als auf geraden Stücken.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Friday, May 23rd 2008, 12:38pm
danke für die tabelle
war bisher zu faul ma bei wikki vorbeizuschaun.......nu weis ich, dass die abgastemp von der smc von meim kumpel anscheinend höher ist, da seine kruemmer wie bereits gesagt eher hellblau sind..........und er dachte immer ich bin der heizer von uns 2 (is so nen kleiner "kläsi" )
Quoted
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Friday, May 23rd 2008, 7:40pm
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.