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Der nächste Winter kommt ja erst noch... 
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, May 4th 2009, 12:21pm
Einsteigen und sich wie zuhause fühlen, das ist ein ganz neues Lebensgefühl sag ich dir.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Monday, May 4th 2009, 2:52pm
...da bietet Thule doch tatsächlich die schönere Lösung wie Erstausrüster Westfalia, da muss weit mehr ausgeschnitten werden! Einziger nachteil, Thule 1800kg gebremst und Westfalia 1960kg....
Man war der E-Satz ne Scheiße, über 4 Stunden Blenden demontieren und dann das geficke im Sicherungskasten... *ahhh*
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Monday, May 4th 2009, 2:58pm
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Monday, May 4th 2009, 3:45pm
haste bestimmt shconmal irgendwo gepostet, aber:
330d?
daten, fakten, zufriedenheit?
330d Facelift, MJ 2003...
EDIT: aus der Übergangszeit, Facelift Karosse mit dem "alten" Motor (184 PS - 5 Gang Getriebe)
im großen und ganzen bin ich zufrieden mit der kiste! hatte bei 153000km nen etwas teureren defekt (3 Injektoren + Einspritzpumpe) und bei 223000 hat sich die Diesel Förderpumpe verabschiedet. Seit das neue Fahrwerk drin ist und die Querlenker vorne neu gelagert wurden fährt die kiste wieder einwandfrei, ohne gepolter...
km Stand jetzt 228000km, Reparaturen hatte ich incl. kompl. Fahrwerk, ein Xenon Brenner und Querlenkerlager ca. 3300€ in. dann hald noch zusätzlich die üblichen Verschleißteile wie Bremsen, Ölservice. Verbrauchstechnisch gibts garnichts zu meckern, fahr im Schnitt mit 7,5l! Was nervt ist die hohe Steuer. Rost ist garkein Thema.
...ansonsten immernoch ein sehr schickes Auto find ich, dank 6 Zylinder Diesel auch ganz spaßig zu fahren...
...der 204 PS läuft obenraus etwas besser und hat dank 6. Gang fast 20 Sachen mehr Vmax! Der 3.0 Benziner läuft bis 220 kein stück besser, braucht dafür einiges an Drehzahl und dadurch auch einiges mehr an teurerem Sprit, dafür mit klasse Sound und noch mehr Top Speed... :)