Covers ZXR 400 - Umbau Stand 09.06.2011 - Big Bikes - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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*Powerranger*

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331

Friday, June 11th 2010, 12:05am

Für 250€ inkl. Bremsscheibe und Adapter kannst du sie haben

Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.

Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:

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*Powerranger*

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332

Tuesday, February 8th 2011, 10:05am

Nächste Woche geht's auf den Prüfstand, dann werden die Teile verbaut, die hier so langsam eintrudeln.
Danach nochmal auf den Prüfstand, um ein Vorher-Nachher Vergleich zu machen.

Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.

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Der Max

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333

Tuesday, February 8th 2011, 12:16pm

Was hast du denn technisch daran verändert? Also im Bereich dass sie mehr Leistung bringen soll?

matze_w

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334

Tuesday, February 8th 2011, 2:59pm

nichts, das ist ein ganz ominöses unternehmen

Quoted from "Ypsi"

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

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*Powerranger*

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335

Tuesday, February 8th 2011, 4:45pm

Ja, in der tat, noch nichts - aber das ist ja auch der Sinn von einem Vorher-Nachher Vergleich.

Geplant sind schon ein paar sachen - wie gesagt, die ersten Pakete kommen gerade.
Dazu zählt:
KZU Kette
Nassert/BEET Krümmer
BOS-Endtopf
Vergaser abstimmung
Lima raus
Wasserpumpe Mech raus und E rein
etc etc...

Dann mal sehn, was effektiv bei raus kommt.

to be continued

Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
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matze_w

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Tuesday, February 8th 2011, 5:36pm

denn sinn und ursprung solltest du auch noch nennen....

Quoted from "Ypsi"

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

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*Powerranger*

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337

Tuesday, February 8th 2011, 7:07pm

Sinn ist auf der Rennstrecke zu fahren.
Zweckentfremdet wurde das Thema für meine Studienarbeit an der Uni

(6. Semester - Maschinenbau - Fachrichtung Konstruktion & Entwicklung)
Sind ja nur 5 CP

Und der Ursprung, sie auf Rennstrecke zu trimmen - ja - der steht schon "paar" seiten weiter vorne im Thread.
Ist ja nicht so, dass ich das erst seit 2-3 Wochen geplant habe.

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raphiwolle

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338

Tuesday, February 8th 2011, 7:18pm

Ich tippe mehr wie 5-7 PS bringt das ganze nicht..
Aber mal abwarten. Bitte auf dem laufenden halten.

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

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*Powerranger*

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339

Tuesday, February 8th 2011, 7:57pm

Mit ca. 10 PS mehr als zum jeztigen Stand habe ich gerechnet.
Gewicht wird auch um einiges Reduziert. Muss mal alle Teile die ich abgebaut habe bis jetzt
und die Maschine zusammen auf 2 Waagen stellen und dann am Schluss nochmal. We´ll see.

1. MeilenStein wird wohl der 11.3 sein, an dem wir ein Fahrdynamiktraining von der Fahr-
zeugbau Vorlesung haben mit dem Dozenten der die Studienarbeit betreut. Bis dahin soll
die erste Fuhr an "Hardware" verbaut sein. Abgabetermin der Arbeit ist Anfang Juni -
mal schaun, ob ich bis dahin noch auf paar dumme Ideen wie ZyKo bearbeiten o.Ä. komme.

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MuLuCkE89

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340

Tuesday, February 8th 2011, 9:26pm

sind 2 gescheit scharfe nocken im angebot für die 400er?
In Verbindung mit größeren Gasern und angepassten Kanälen sollte schon gut was gehen.
Ist dann zwar fast nur obenrum zu fahren aber soll ja auf die Strecke;-)

immer müssen se hier alle kicken

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Husky-Boy

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341

Wednesday, February 9th 2011, 7:38am

die 400er auf der rennstrecke wär mir auf jedenfall zu schwach - egal ob tuning oder nicht.

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

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raphiwolle

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342

Wednesday, February 9th 2011, 10:14am

...Und die Meter die man auf der geraden verliert, holt man nur wenn man schnell ist auf der Bremse wieder zurück

Zitat von »IchBinInDir«

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Hnxler

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343

Wednesday, February 9th 2011, 11:03am

Quoted from "Husky-Boy"

die 400er auf der rennstrecke wär mir auf jedenfall zu schwach - egal ob tuning oder nicht.

100% zustimm,die dinger sind echt lahm

Agent

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344

Wednesday, February 9th 2011, 11:22am

Ja ne, sagt blos... wir dachten jetzt alle so ne 400er kawa sei das aller aller beste Kringelmopped aller Zeiten...
Er hat doch geschrieben dass er student ist! Liegt irgendwie auf der Hand dass er da nicht die kohle für ne 600/1000er hat!
Wenn er das Teil eh noch rumstehen hatte, isses doch ok so wie ers macht!
Besser als garnicht fahren!

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Der Max

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345

Wednesday, February 9th 2011, 12:16pm

Bei der ZXR 400 hat man in Sachen Gewicht viel Spielraum. Man muss halt mit einer radikalen Abspeckkur beginnen und vor der Flex usw. nicht zurückschrecken. Am AdR hat man mit der ZXR doch bestimmt genug Spaß, es muss ja nicht unbedingt der HHR GP Kurs sein.