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Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Thursday, October 17th 2002, 11:41pm
Quoted
Original von ThaMan
eyyyy!!!!!!! lass die doch dran mit der verkleidung! du beisst dir in arsch wenn du den charakter der maschoine versaust!!!
lass die doch drann, kommt echt besser als aprilia- verkleidung (hab ich auchschon paar mal gesehen)
Jaja, ist ja noch dran bleib mal locker,,,
Gruß Stefan
Saturday, October 19th 2002, 2:03pm
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fon Stefan: Scheiß arbeit, schleifen bis die Finger bluten...
:)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
:)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
ANFÄNGER
Nach ein par Monate kenste das Prob nicht mer!!!!
Dan haste nämlich keine Finger mer!!!!!!
Aber für ein gutes endresultat lohnt sich das!!!!!
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
® GreetZ ®
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Friday, November 1st 2002, 6:12pm
Zwischenstand:
Alles lackiert bis auf Tank und Felgen. Verkleidung angebaut und Probefahrt gemacht. Nach 60 km Kolbenfresser (rechter Zylinder), wieder nach hause und dort wieder komplett zerlegt
Gottseidank nur ein leichter Fresser... Motor ist jetzt zerlegt, Zylinder werden gehohnt und dann kommen neue Kolben rein. Wollen wir mal hoffen dass sie danach wieder rennt wie eine junge Göttin
Alles lackiert bis auf Tank und Felgen. Verkleidung angebaut und Probefahrt gemacht. Nach 60 km Kolbenfresser (rechter Zylinder), wieder nach hause und dort wieder komplett zerlegt
Gottseidank nur ein leichter Fresser... Motor ist jetzt zerlegt, Zylinder werden gehohnt und dann kommen neue Kolben rein. Wollen wir mal hoffen dass sie danach wieder rennt wie eine junge Göttin
Gruß Stefan
Date of registration: Jul 4th 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Location: Strausberg bei Berlin
Saturday, November 2nd 2002, 10:07pm
joah und gleich die überströmer größer machen und die ein-/auslasskanäle erweitern und dann noch ne boostbottle dran und das ding geht wie ein ferrari auf crack.
;-)
ne mit neuen kolben fährt die sich bestimmt wieder schön schnell :tongue: da werd ich richtig neidisch. bloß das einfahren, das wird dich spätestens nach 400km ankotzen, glaubs mir!! aber es lohnt sich vor allem bei der maschine. *heul weil haben will*
;-)
ne mit neuen kolben fährt die sich bestimmt wieder schön schnell :tongue: da werd ich richtig neidisch. bloß das einfahren, das wird dich spätestens nach 400km ankotzen, glaubs mir!! aber es lohnt sich
vor allem bei der maschine. *heul weil haben will* AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Sunday, November 3rd 2002, 2:13am
Fresser...nene 
Ich war heute auf nem Oldtimermarkt bzw. gestern da gabs auch allerhand so alte 2-Takt Bastelkisten zu kaufen, RD 250 und 350, alte ZÜNDAPP, HERCULES, Honda XL 500, Suzuki GT 380...hach nee, da könnt ich ja glatt schwach werden, aber meine Garage steht schon voll
Ich war heute auf nem Oldtimermarkt bzw. gestern da gabs auch allerhand so alte 2-Takt Bastelkisten zu kaufen, RD 250 und 350, alte ZÜNDAPP, HERCULES, Honda XL 500, Suzuki GT 380...hach nee, da könnt ich ja glatt schwach werden, aber meine Garage steht schon voll