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Tuesday, September 13th 2005, 10:04pm
boah meine fresse ... ich hab ihn doch nicht über die schräglage kritisiert ...
das war eigentlich bloß ironie
ich finds halt imma wieda lustig, wie so möchtegern moto-gp fahrer mit ihrer schwuchtelschräglage dann komplett vom möp rutschen, nur um das knie uffn boden zu kriegen
das war eigentlich bloß ironie
ich finds halt imma wieda lustig, wie so möchtegern moto-gp fahrer mit ihrer schwuchtelschräglage dann komplett vom möp rutschen, nur um das knie uffn boden zu kriegen
Quoted
Original von nice-one
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
das wird meine signatur, thx
*Ruhrpott-Pole*
Tuesday, September 13th 2005, 10:28pm
Original von nice-one
boah meine fresse ... ich hab ihn doch nicht über die schräglage kritisiert ...
das war eigentlich bloß ironie
ich finds halt imma wieda lustig, wie so möchtegern moto-gp fahrer mit ihrer schwuchtelschräglage dann komplett vom möp rutschen, nur um das knie uffn boden zu kriegen
Da sieht man mal wieder, das manche nur Dummfick erzählen ohne nen Plan von
der Materie zu haben! Kauf dir mal ein Buch für Motorradanfänger und schlag
nach wie man ein solches bewegt! Wenn du das Thema durchhast, kannst ja
mal den Begriff "Hang-Off" nachschlagen um zu erfahren was dieser bedeutet!
Dann kannst ja nochmal zu dem Thema posten! Es kommt nicht immer auf Schräg-
lage an, um schnell durch die Kurve zu kommen....aber was erzähle ich da!
Grüße
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
Wednesday, September 14th 2005, 2:13pm
Hehe, genau. Hang off is ja eigentlich nur dazu da damit die Raste, der Auspuff die Verkleidung, die Spiegel oder sonstwas net aufsetzt und man die Reifen bis an Griplimit bringen kann.
Habe auch mal wo gelesen, dass der Reifen auf der Kante weniger Grip (also auflagefläche?) als weiter innen hat. Ob's stimmt woaß i net.
oder sonstwas net aufsetzt und man die Reifen bis an Griplimit bringen kann.Habe auch mal wo gelesen, dass der Reifen auf der Kante weniger Grip (also auflagefläche?) als weiter innen hat. Ob's stimmt woaß i net.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, November 23rd 2005, 11:19pm
Lange Zeit war ein alter grauhaariger Mann mit langem rauhen Bart in einem kleinen Dorf in Japan einsam und verlassen vor seinem glühenden Ofen gestanden und hat ihn zurecht geschmiedet aus bestimmt 20 Schichten feinsten Titans, anschließend wurde er von einer wunderhübschen barbusigen Blondine verpackt und auf die lange Reise ins ferne Europa geschickt.
Und aus Wallimar wird WallimuRRa!
Gestern dann direkt nach der Uni von Stuttgart auf die verschneite Alb gefahren, das Paket abgeholt und das Basteln konnte losgehen.
Nachdem das ganze Verkleidungsgedöns dann mal entfernt war konnte es dem Original-Endtopf an den Kragen gehen. Als dieser weg war dann direkt mal Soundcheck.
Holla die Waldfee ist so nen Mopped ohne Auspuff laut!
So kann das nicht bleiben, also den Yoshimura von seiner Verpackung befreit und erst mal entdeckt dass da wohl so ein alberner Japaner irgendwann zwischen dem alten Mann und der hübschen Blondine da ne Hülse reingesetzt haben muss und die auch noch mit ner Niete gesichert hat. Also gleich die Bohrmaschine gezückt und 2 Bohrer am Edelstahlniet rundgedreht, gegen die nächstgrößeren Bohrer wusste der Niet dann aber nix mehr entgegenzusetzen und ich konnte diese komische Hülse da rausnehmen.
Der Anbau der Anlage verlief völlig problemlos und ich war überrascht, dass neben der ausführlichen Anleitung sogar ne Hitzeschutzmatte und nen Werkzeug um die Federn einzuhängen mit in der Packung dabei waren.
Nachdem der Endtopf dann dran war kurzer Soundcheck in der Garage, war aber schon so spät dass ich nicht mehr die Nachbarn aufwecken wollte und das Mopped war ja auch net warm, daher nur bissl im Standgas brabbeln lassen aber schon das ist tausendmal geiler als Original, richtig tief und böse.
Heckverkleidung hab ich noch weggelassen weil diesen Winter noch irgendwann ein anderer Kennzeichenhalter kommt nur bin ich da noch unschlüssig von welchem Hersteller oder ob ich selbt einen baun soll.
Um das "Mehr an hinten raus" auch vorne rein zu bekommen hab ich dann zu noch viel späterer Stunde die Tankverkleidung abgenommen und den originalenLuftfilter durch einen von BMC ausgetauscht.
Weitere Bilder und Soundcheck kommen dann wenn's mal schönes Wetter hat.
Und aus Wallimar wird WallimuRRa!
Gestern dann direkt nach der Uni von Stuttgart auf die verschneite Alb gefahren, das Paket abgeholt und das Basteln konnte losgehen.
Nachdem das ganze Verkleidungsgedöns dann mal entfernt war konnte es dem Original-Endtopf an den Kragen gehen. Als dieser weg war dann direkt mal Soundcheck.
Holla die Waldfee ist so nen Mopped ohne Auspuff laut! So kann das nicht bleiben, also den Yoshimura von seiner Verpackung befreit und erst mal entdeckt dass da wohl so ein alberner Japaner irgendwann zwischen dem alten Mann und der hübschen Blondine da ne Hülse reingesetzt haben muss und die auch noch mit ner Niete gesichert hat. Also gleich die Bohrmaschine gezückt und 2 Bohrer am Edelstahlniet rundgedreht, gegen die nächstgrößeren Bohrer wusste der Niet dann aber nix mehr entgegenzusetzen und ich konnte diese komische Hülse da rausnehmen.
Der Anbau der Anlage verlief völlig problemlos und ich war überrascht, dass neben der ausführlichen Anleitung sogar ne Hitzeschutzmatte und nen Werkzeug um die Federn einzuhängen mit in der Packung dabei waren.
Nachdem der Endtopf dann dran war kurzer Soundcheck in der Garage, war aber schon so spät dass ich nicht mehr die Nachbarn aufwecken wollte und das Mopped war ja auch net warm, daher nur bissl im Standgas brabbeln lassen aber schon das ist tausendmal geiler als Original, richtig tief und böse.
Heckverkleidung hab ich noch weggelassen weil diesen Winter noch irgendwann ein anderer Kennzeichenhalter kommt nur bin ich da noch unschlüssig von welchem Hersteller oder ob ich selbt einen baun soll.
Um das "Mehr an hinten raus" auch vorne rein zu bekommen hab ich dann zu noch viel späterer Stunde die Tankverkleidung abgenommen und den originalenLuftfilter durch einen von BMC ausgetauscht.
Weitere Bilder und Soundcheck kommen dann wenn's mal schönes Wetter hat.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Sep 8th 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Wednesday, November 23rd 2005, 11:23pm
Sehr geil!
Wie kommt der Sinneswandel? Und n anderer Kennzeichenhalter ist jetzt echt Pflicht.
Darf man fragen, was das edle Stück gekostet hat? Und wo hast du ihn geordert?
Wie kommt der Sinneswandel? Und n anderer Kennzeichenhalter ist jetzt echt Pflicht.
Darf man fragen, was das edle Stück gekostet hat? Und wo hast du ihn geordert?