wohl wahr 7,xx sec auf 200 das schafft wohl nicht so jeder ferrari

der porsche carrera gt schaffts ja grad mal mit seinen 612ps in 9,9sec

kurvengeschwindigkeiten kann ich nicht sagen... also mit nem z4 ist man auch schon recht flott so im taunus usw. unterwegs

tja das auto gewinnt beim anbremsen und in der kurve, das mopped beim beschleunigen.

aber es ist einfach leichter 17.000 für ne duc auszugenben als ein ferrari für 200.000.

tja wenn ja jeder depp autofahren könnte, hätte ich heut net sooo vielen sooo vieles gewünscht!

Wills dir ja net mies machen aber im Vergleich zu den japanischen Supersportlern soll die 749 ziemlich altbacken und behebig wirken hab ich in nem Motorrad Vergleichstest gelesen. Die 999 kann mit den 4 zylindrigen Hubraumkollegen locker mithalten aber die 749 ist laut dem was ich so gelesen hab halt eher so ne abgespeckte 999, weniger Leistung aber fast ohne die Vorteile des geringeren Hubraums.

Aber musst du selbst rausfinden ich sach nur was ich gelesen hab und bin beide noch nie gefahren!

Seit wann stehst du eigentlich auf Ducati? du warst doch sonst immer der Japsen reihen vierer fanatiker

@ducss900nuda Um die Zulassung würd ich mir ma keine Sorgen machen, wenn der Händler rechtzeitig ne alilbimäßige Tageszulassung macht ist es theoretisch kein Neufahrzeug mehr auch wenn sie gar nicht gefahren wurde. Aber is immer geil wenn ein gehypter Nachfolger rauskommt dann wird das alte Modell "spottbillig". Ich denk für mich wird als nächste Maschine auch die 999 in die enge Auswahl kommen, aber das ist ohnehin noch mindestens 3-4 Jahre hin...

KA was die da für ein baujahr kritisiert haben aber denen gings hauptsächlich ums das Gewicht, was deutlich höher ist als bei der japanischen Konkurrenz.
Wobei ich allerdings finde, dass das Gewicht total überbewertet wird, mit nem guten Fahrwerk etc. lässt sich viel wett machen und der V2 schiebt schön von unten da schickt der Druck auch dicke.

also ob 10kg mehr oder weniger ist bei nem straßenmotorrad wohl wirklich net so wichtig. das ist wie mit vollem oder leeren tank oder einfach mit nem leichteren fahrer. merkt man sicher, ist aber net weltbewegend.

Eben,das ganze Geschiss um diese "Diät"Moppeds...Sind ja keine Vollverkleidungen mehr,...ESD Stückchen kürzer,Krümmer werden optimal angepasst etc. , das kennt man ja alles.
Aber irgendwo leidet dann auch das Auge,was,wie ich finde,nun mal auch zur Mopete gehört.
Die neue CBR 600RR sieht an sich schick aus,nur diese ekelhaften halb-mittel-hier-und-dort-verkleidungen...Da macht ne Vollverkleidung doch mehr her und wie schon erwähnt,fahrwerkstechnisch kann man dort einiges wett machen.

So en Schwachsinn,nur damit man 2 Kg spart.

Quoted

Original von 70's Pornstar


Absoluter Traum *bauchkribbeln*

schaut bisl aus wie die huysung 650 oder wie das ding heißt

lol die ham ungefähr genauso viel ähnlichkeit wie alle vollverkleideten moppeds in der seitenansicht.