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Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Thursday, December 21st 2006, 11:24pm
hast auch nie von ner anderen übersetzung gesprochen .. ganzes drehzahlband haste gesagt 
kürzer übersetzt is klar dass die im 5ten bis ende dreht .. dann läuft sie aber auch nicht schneller weil die leistung nicht gesteiger ist ... damit änderst du nur beschleunigung und durchzug ... nicht die leistung .. leistung reicht für 170 - 180 km/H PC25 ... mit ach und krach auf der AB bergab auf 200 dann läuft se orginal übersetzt aufm tacho 200
kürzer übersetzt is klar dass die im 5ten bis ende dreht .. dann läuft sie aber auch nicht schneller
weil die leistung nicht gesteiger ist ... damit änderst du nur beschleunigung und durchzug ... nicht die leistung .. leistung reicht für 170 - 180 km/H PC25 ... mit ach und krach auf der AB bergab auf 200 dann läuft se orginal übersetzt aufm tacho 200 "Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Thursday, December 21st 2006, 11:33pm
Quoted
Original von bmi 23
ich bin bei standart übersetzung ungefähr bei 10000 10500 in nem drehzahl loch hängen geblieben dursch die andre übersetzung hab ich das nicht mehr wenn man mehr drehzahl zur verfügung hast hat man auch mehr leistung
eben nicht, da macht dir deine drossel einen strich durch die rechnung .. das prinzip stimmt aber durch den verengten ansaugstutzen steigt die drehzahl aber nicht die leistung
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
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Thursday, December 21st 2006, 11:34pm
Original von bmi 23
ich fahr mitlerweile auch offen und offen ist die kürzere übersetzung auch voll für denn arsch da ich gerne mit meiner freundin fahre hebt sie dursch das mehr gewicht am hinterad viel zu schnell ab und ne wirkliche top speed hab ich dadursch auch nicht wenn ich aleine fahre ist bei 245-250 ende
was willste mehr .. die PC 25 ist mit 245 eingetragen
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
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Thursday, December 21st 2006, 11:34pm
eben das mein ich , motor dreht schneller , will mehr benzin luft gemisch , bekommt das aber nicht , warum ? --->drossel
ah moment beim einspritzer nur luft oder ?
ist auch wurscht ihr wisst was ich mein
ah moment beim einspritzer nur luft oder ?
ist auch wurscht ihr wisst was ich mein This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (Dec 21st 2006, 11:35pm)
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Thursday, December 21st 2006, 11:35pm
Original von ducss900nuda
eben das mein ich , motor dreht schneller , will mehr benzin luft gemisch , bekommt das aber nicht , warum ? --->drossel
richtig
34 PS haste schon lange vor den 10 000 U/Min da hat se ofen ihre 98 PS "Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
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Thursday, December 21st 2006, 11:37pm
Original von bmi 23
ist doch logisch wenn man kein drezahl loch hat hast du mehr leistung weil du freier drehen kannst ich hab noch nen k&n luftfilter drauf und nen sport tüte für bessern abgas weg
alles einbildung mehr nicht ... wenns keine akra o.ä. tüte ist dann haste auch keine leistung dazu gewonnen ..
das ganze zeug bringt bei ner drossel keine leistung .. aus ende
glaubs uns einfach
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