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Donnerstag, 21. Dezember 2006, 23:04
Zitat
davon abgesehn sind eure maschinen wahrscheinlich nicht richtig eingestelt ihr könnt wahrscheinlich nicht euer ganzes drehzahl feld nutzen.
genau diesen satz
die drossel hat den sinn und zweck dass man nicht bis zu hohen drehzahlen drehn kann
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (21. Dezember 2006, 23:04)
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
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Donnerstag, 21. Dezember 2006, 23:09
Original von bmi 23
ich geh mal davon aus das du nicht bis in denn roten bereich drehen kannst im höcksten gang oder
sorry, aber des is ne reine sache der drossel .. elektronische drosseln, begrenzen den max. drehzahlbreich ... dann gibts mechanische drosseln ...
gaszug .. kannste auch nicht ausdrehn
ansaugstutzen ... kannste ausdrehn aber im 6ten gang auch nicht ...
und die kannst mit 34PS am RAD
auch nicht im 6ten gang die orginale übersetzung max. ausdrehn "Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Donnerstag, 21. Dezember 2006, 23:10
Original von bmi 23
dursch die droßel hast du nur nicht mehr die volle leistung aber die drehzahl hat damit nichts zu tun , zb bei ner 125 die auf 80 kmh gedroselt ist hast du trozdem die gleiche drehzahl als wennn du sie offen fährst
ja genau ... gleiche drehzahl bei gleicher geschwindigkeit .. 80 bei 9 000U/Min egal ob offen oder ned ... wenn se offen ist dreht sie weiter und wird schneller
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Donnerstag, 21. Dezember 2006, 23:15
Original von ducss900nuda
na gut wie dem auch sei ich halt mich da mal raus da ichs glaub nicht verstehn will oder kann. hab das fach maschienenbau und gerade berechnungen mit drehzahl, momenten und leistungen... und ... ach ist auch wurst.
wieso raushalten ist seit langem mal ne anständige diskusion .. ich versteh seine antworten auch nicht ganz .. ich versteh die zusammmenhänge einfach nicht ... drehzahl bleibt gleich egal ob offen oder gedrosselt .. richtig ..
aber mit drossel kannste das gesamte drehzahlband nicht nutzen
geht nicht .. "Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
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Donnerstag, 21. Dezember 2006, 23:16
Original von bmi 23
denn 6 gang kannste auch nicht voll ausdrehen dafür ist er auch nicht da ich bin im 5 gang auf top speed der 6 ist nur noch zum motor schonen da
aha ... meine PC35 rasselt im fünften bei 2xx tacho in den begrenzer und geht dann nachm schalten weiter bis 270 tacho ...
du drehst auch bei 34 PS nciht den 5ten mit orginaler übersetzung in den begrenzer ... wie schnell geht sie da ?
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Donnerstag, 21. Dezember 2006, 23:24
oh ihr lasst mir kein chance ich will aufhören bevor ich was dummes sag
wenn ich nen motor hab , der dreht ne bestimmte drehzahl , dann hat er ein gewisses moment und eine bestimmte kraft.
gehen wir mal davon aus , ein motorrad hat höchste leistung bei 10000upm , dann kann man mit 34 ps , die nicht bis 10000 ausdrehen , ok das vielleicht ja , aber ab sagen wir 7000 geht gar nichts mehr , beschleunigung wie ein lkw von 7000-10000.
meine mille hat ne höchstdrehzahl von 5500 und bei 4500 upm nun mal 34 ps. ich kann sie auch bis 7000 drehen , ja aber da läuft zu wenig sprit dann und nur durch den schwung erhöht sich die drehzahl... ok ist mechanisch gedrosselt , und logischerweise ist das wie halbags fahren bis zu der drehzahl.
aber wenn ich nur ne höchstdrehzahl hätte , dann könnte ich ja bis zu der wie bei ner offenen gas geben und das sind dann mal locker 60ps oder so.
ich sprech hier immer von drehzahlen , wo der motor durch mehr sprit hochdrehen kann und mehr leistung entwickeln kann. wenn ich einfach nur hochdrehe und nix geht , läuft zu wenig sprit das ist scheiße und nicht gut fürn motor , logisch oder ?
wenn ich nen motor hab , der dreht ne bestimmte drehzahl , dann hat er ein gewisses moment und eine bestimmte kraft.
gehen wir mal davon aus , ein motorrad hat höchste leistung bei 10000upm , dann kann man mit 34 ps , die nicht bis 10000 ausdrehen , ok das vielleicht ja , aber ab sagen wir 7000 geht gar nichts mehr , beschleunigung wie ein lkw von 7000-10000.
meine mille hat ne höchstdrehzahl von 5500 und bei 4500 upm nun mal 34 ps. ich kann sie auch bis 7000 drehen , ja aber da läuft zu wenig sprit dann und nur durch den schwung erhöht sich die drehzahl... ok ist mechanisch gedrosselt , und logischerweise ist das wie halbags fahren bis zu der drehzahl.
aber wenn ich nur ne höchstdrehzahl hätte , dann könnte ich ja bis zu der wie bei ner offenen gas geben und das sind dann mal locker 60ps oder so.
ich sprech hier immer von drehzahlen , wo der motor durch mehr sprit hochdrehen kann und mehr leistung entwickeln kann. wenn ich einfach nur hochdrehe und nix geht , läuft zu wenig sprit das ist scheiße und nicht gut fürn motor , logisch oder ?