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*noch so'n Krange*
Registrierungsdatum: 20. Mai 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Wohnort: Mühltal
Sonntag, 6. Mai 2007, 20:44
aus diesem grund muss man ja auch beides haben 
bin mit meiner kleinen auf den meisten strecken hier bestimmt schneller als mit der mille.
bin mit meiner kleinen auf den meisten strecken hier bestimmt schneller als mit der mille. 
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Polini« (6. Mai 2007, 20:45)
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Sonntag, 6. Mai 2007, 20:55
Naja,ich kann das ganz neutral betrachten ,da ich 3 jahre 125er gefahren bin (offen) 
Und hier sind auch jede Menge Kurven und oft habe ich auch größere Maschinen versägen können ,aber im Endeffekt bewege ich meine Ninja doch noch deutlich schneller durch die Schikanen als die 125er ,weil das Fahrwerk einfach 10-mal besser ist!
Aber die 125er sind agil ,keine Frage! Aber wer die Supersportler fix bewegt ,der hat einfach die Technik auf seiner Seite, selbst wenn die 125er n' top Bike ist und schnelle Lastwechsel aufbieten kann ...
Allerdings stehe ich der 1000er Fraktion auch sehr skeptisch gegenüber, da verspekuliert man sich so schnell ,dass man ruck-zuck nen Abgang in der Kurve macht (einmal zu doll den Gashahn geflippt und cheerio
)
Und hier sind auch jede Menge Kurven und oft habe ich auch größere Maschinen versägen können ,aber im Endeffekt bewege ich meine Ninja doch noch deutlich schneller durch die Schikanen als die 125er ,weil das Fahrwerk einfach 10-mal besser ist!
Aber die 125er sind agil ,keine Frage! Aber wer die Supersportler fix bewegt ,der hat einfach die Technik auf seiner Seite, selbst wenn die 125er n' top Bike ist und schnelle Lastwechsel aufbieten kann ...
Allerdings stehe ich der 1000er Fraktion auch sehr skeptisch gegenüber, da verspekuliert man sich so schnell ,dass man ruck-zuck nen Abgang in der Kurve macht (einmal zu doll den Gashahn geflippt und cheerio
)
From KMX to ZX-6RR - Let the good times roll...
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
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Sonntag, 6. Mai 2007, 22:10
Zitat
Original von Coolman 21
Hab ich gestern auch festegestellt:
In der Kurve immer an die 600 Kawa ran(bzw. schneller), obwohl die mim Knie am Boden war und auf der geraden naja....
Ja ne is klar, mit ner MZ bist in den Kurven auf alle Fälle schneller.
Der war halt einfach zu dumm zum Fahren, Knie am Boden heißt ned dass man schnell is.
Sonst stimmts scho, mit der RS war ich auf der Hausstrecke subjektiv schneller als jetz, aber da die Straße eh keine Rennstrecke is machts mir mit der Dicken irgendwie mehr Spaß weils einfach stressfreieres Fahren is.
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Sonntag, 6. Mai 2007, 22:19
.....denkste, kürzlich musste ich feststellen das selbst die großen 1000er ala. GSX-R und R1 auf kurvenreichen Bergstrecken gegen eine 125er keine Chance haben, lediglich auf geraden bei kurzen Sprints können sie aufholen was in der Kurve aber wieder wett gemacht wird von der 125er.
ich bepiss mich vor lachen. mag was drann sein , dass die dinger teilweise größere kurvengeschindigkeiten fahren können , aber das reicht nicht, niemals.
das problem ist , viele 1000er fahre könenn ihren maschinen garnicht nutzen. kumpel hatte letzetns nen 999 fahrer versägt , jedoch hatte der kumpel 34 ps !
also ne , nimm mal den gleichen fahren , auf seiner heimrennstrecke mit 125er und dann mit superbike ...
jo klopft nicht auf mich ein , hier im kurvigen schwarzwald , brauch man kraft kraft und nochmals kraft , den berg hoch , auch aus den kurven raus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (6. Mai 2007, 22:20)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Sonntag, 6. Mai 2007, 22:27
Original von ducss900nuda
das problem ist , viele 1000er fahre könenn ihren maschinen garnicht nutzen. kumpel hatte letzetns nen 999 fahrer versägt , jedoch hatte der kumpel 34 ps !
Vielleicht wollen die das ja auch gar nicht? Schau dir die ganzen Porsche-Fahrer an. Da hat man halt ne gewisse Midlife-Crisis, will sich was von seinem Ersparten leisten und fährt dann halt recht relaxt und gemütlich in einem Auto rum das jederzeit "könnte wenn es wollte", man es aber nie wirklich abruft.
Ich denk das ist es auch so ziemlich. 125er-Fahrer sind alle noch jung und haben net wirklich Angst und auch nicht wirklich was zu verlieren, keine Familie daheim und auch keinen Bausparvertrag.
Wird man dann mal älter schaltet sich das Gehirn ein und man fährt weit innerhalb der durch das Mopped technisch gesetzten Limits, solange man aber doch trotzdem Spaß am Fahrn hat ist das doch kein Problem, zumindest hab ich keins damit...
Und klar, es gibt auch Strecken auf denen Rennradfahrer schneller sind als Motorradfahrer, bei dem was ich bisher vom Johanniskreuz gesehen hab kann ich mir das aber nicht wirklich vorstellen dass ne 125er schneller sein soll als Big-Bikes.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Sonntag, 6. Mai 2007, 22:31
Aaaach trozdem! Ich bin auch mit meiner RS flott unterwegs gewesen...und trozdem! Die Strecke muss schon seeeehr eng sein das man da mit der 125er ne chance hat!
Ich halts trozdem für quatsch, bis mich jmd auf ner 125er herbrennt!
Und 125er werd ich auch weiter diskriminieren! Weil ich es mit meiner Aprilia damals auch wurde!
Ich halts trozdem für quatsch, bis mich jmd auf ner 125er herbrennt!
Und 125er werd ich auch weiter diskriminieren! Weil ich es mit meiner Aprilia damals auch wurde!
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
Sonntag, 6. Mai 2007, 22:50
hab mcih mit meiner kleinen heut im Hesseneck auch an ne 10er Ninja gehängt und sie konnte nicht wirklich boden gutmachen (außer auf der "langen" gerade - aber dafür war ich dann beim anbremsen wieder halb dran 
)
Man muss eben einen Kompromiss zwischen Leistung und Wendigkeit eingehen. 600 oder 750ccm find ich ideal... 1000 zu globig
)Man muss eben einen Kompromiss zwischen Leistung und Wendigkeit eingehen. 600 oder 750ccm find ich ideal... 1000 zu globig
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.
Dritter Oberstenrat des Singleclubs
