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Samstag, 31. Mai 2003, 18:39
Zitat
Original von Tutti
naja duie schieber bleiben nicht hängen sondern zerbröseln dir, bzw es kann passieren.
Wann .. gute Frage nächste Frage.
Aber ich würd die lieber tauschen als nen Fresser zu riskieren..
Es war nen Aldi.
Und ich hab mich auf dem Aldi Parkplatz hingepackt weil ich nen Wheely gemacht habe und mich verschätzt habe, und dann kam das Geschäft näher und ich hab zu früh vorne in die Bremse gegriffen, wodurch das Vorderrad in der Luft sofort blockierte und beim aufsetzen konnte ich die Maschine nimmer halten und lag auf der Nase ...
Spuren hat es sicherlich noch.
Zum einen die geklebte Frontmaske vom Einschlag in den Pfeiler, und die Delle mit Lackabplatzern im Tank(mit Rostschutz ausgebessert, damits net rostet), wo das Geweih reingedrückt wurde durch den Pfeiler.
Naja die 2-3 Kratzer in der Seite sieht man nicht, jedoch ist der Auspuff noch etwas abgeschliffen..
Naja im Winter mal schauen, was ich mache
Na das is ja mal richtig scheisse, da bin ich mal froh, das ich nur ne Chopper habe, womit ich gar keinen richtigen wheely hinbekomme *g
Mich würds halt nur mal interessieren, wieviel die RS 250 in der DROSSELVARIANTE schluckt und wie die halt so geht...
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Samstag, 31. Mai 2003, 19:24
Resonanzrohr? Die hat wie die kleine Schwester ab 98 mit Standarddrossel nue ´ne Hülse am Einlass der Krümmer
Bei der muss man auch rühren. 2-Takter halt. Willst ´ne 700er 2-Takter fahren oder warum beschwerst du dich übern Hubraum?
´ne Bimota V-Due 500 is auch schick
Original von fRieH
eine geile RS hast du!
ich hab auch schon oft dran gedacht, dass die mit 18 geil wäre, weil ich auch gedrosselt fahren werde!
nur leider so wenig hubraum
ist man auch so heftig am schalten wie bei ner 125er oder kann man auch mal sich bisschen treiben lassen?
Bei der muss man auch rühren. 2-Takter halt. Willst ´ne 700er 2-Takter fahren oder warum beschwerst du dich übern Hubraum?
´ne Bimota V-Due 500 is auch schick
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (31. Mai 2003, 19:27)
Samstag, 31. Mai 2003, 21:26
Original von ApriliaWorld
sry. Wenn es um Aprilia geht fühl ich mich relativ schnell mitangegriffen *gg*. Also ´ne 250er RS kannst so in etwa mit fast der doppelten Hubraumzahl als 4-Takter zählen deshalb entspricht das einem 4-Takter mit 400-500ccm wenn man versucht das so einigermaßen u vergleichen. und das würde ja auch langen. 2-Takter sind halt leich wie sau. Was hat ´ne TDR eigendlich an Leistung? Die geht auch ganz gut hab ich gemerkt
die 125er komplett offen angeblich 24 PS ...
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Bike: Honda Hornet 600 -- Sachs Roadster 125 V2 -- Suzuki SV650S -- BMW F650CS
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Samstag, 31. Mai 2003, 23:17
Hatte auch mal ne kurze Zeit ne 250er Aprilia in Silber, allerdings war meine offen 
Also mein Verbauch war niemals unter 7 Litern/100km!!!!!!!!
Da braucht ja meine Hornet noch weniger....die RS frisst Öl und Sprit wie keine Andere.
[img]http://www.pixum.de/int/img.php?u=nerome&t=2&i3=ep1prqiaph13recruc231yje33capjh2&ts=12224[/img]
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Also mein Verbauch war niemals unter 7 Litern/100km!!!!!!!!
Da braucht ja meine Hornet noch weniger....die RS frisst Öl und Sprit wie keine Andere.
[img]http://www.pixum.de/int/img.php?u=nerome&t=2&i3=ep1prqiaph13recruc231yje33capjh2&ts=12224[/img]
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._/Sprit im Tank und Sonne im Visier\_. Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »V2fEver« (21. Juni 2003, 22:31)
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 1. Juni 2003, 09:31
Original von V2fEver
Hatte auch mal ne kurze Zeit ne 250er Aprilia in Silber, allerdings war meine offen
Also mein Verbauch war niemals unter 7 Litern/100km!!!!!!!!
Das braucht meine RS125 aber schon dicke *gg*
