Sieger im Test RG 500 gg. 6er Ninja ( 98er)
war klar die 600cc-4Takter.

Auf den ersten paar meter hatte die leichte RG zwar die Nase vorn, wurde danach aber gnadenlos versenkt. Spätestens im 4. Gang hat der die RG nicht mehr gesehen. Soviel dazu....

Ist ja auch fast unmöglich die 120 ps der RG in allen bereichen auszuspielen !!

sobald ich den Test aus der MOTORRAD wieder finde, stell ich ihn rein.

2-S-S

Zitat

Original von 2-stroke-soldier
Sieger im Test RG 500 gg. 6er Ninja ( 98er)
war klar die 600cc-4Takter.

Auf den ersten paar meter hatte die leichte RG zwar die Nase vorn, wurde danach aber gnadenlos versenkt. Spätestens im 4. Gang hat der die RG nicht mehr gesehen. Soviel dazu....

Ist ja auch fast unmöglich die 120 ps der RG in allen bereichen auszuspielen !!

sobald ich den Test aus der MOTORRAD wieder finde, stell ich ihn rein.

2-S-S

120 PS??

Du meinst wohl vielmehr 95 PS.

Und zeitlich trennen diese Motorräder neben den 100 ccm auch gerade mal 13 Jahre. Und in den letzten 13 Jahren hat sich in der Motorradbranche auch kaum was getan.

Ähhmmm.. Das war ja auch keine Serien-RG.
Diese RG wurde 97 zusammengefrickelt und mit neuster Technik kombiniert. So ähnlich wie die RG 500 im RS 250 Chassis die schon öfter hier durchs Forum wanderte. Soviel dazu.

Wie gesagt, sobald ich den Bericht bzw. die Seite gefunden hab...

2-S-S

@Mike

Schau mal in dein Email-Fach.

2-S-S

guckt euch doch mal motoGP an....da wurden recht viele 4 takter (1000) auch noch von 2 taktern(500) abgezogen(letze saison)


und auch die proton 2 takt hat sich jetzt nicht schlecht geschlage gegen alle anderen 4 takter

ja toll stingray und was soll uns das jetz sagen?

das man aus ner 2takter mit dem gleichen hubraum mehr herausholen kann .... muss aber nicht so sein! deshalb ist es unsinn über so was zu diskutieren

@Tutti

Meine Worte

RS 250 fühlt sich eh zwischen 150 kmh und 200 um den Dreh am wohlsten. Ist halt das Fun-Bike schlechthin wenn es um racing geht. RGV oder RS wird wohl auch meine nächte sein....

2-S-S

zum streit zw. 2takt und 4takt nochwas :

hab ein vergleichstest zw. rs 250 und zxr 400 in der PS gelesen. die 400 er hat schon einen recht aggressiven motor, und nominell immerhin 8 ps mehr als die rs, aufm ring war die rs aber wegen der spitzeren leistungskurve schneller.

hier ich habn gefunden :

http://www.zxr400.de/index_unten.php?sit…98&path=zxr/inc

hat nix mit meiner meinung zu tun, wollte den 2takter nur nochn bisschen verteidigen, denn wenns um leistung und nicht um ökoligische oder wirtschaftliche werte geht liegt er ganz klar vorn
(das heisst bei gleichem hubraum) der 4takter zündet halt nur alle 2 umdrehungen und ist schwerer, allerdings wird er weiter entwickelt . (bis auf den 50er aprilia ditech gibts keine funktionierende einspritzung für den 2takter, weil wegen den ökol. und wirtschaftl. gründen kein händler mehr in die weiterentwicklung investiert.)

naja, ich fahre jedenfalls lieber 4t, solange der hubraum stimmt. ist einfacher