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Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Mittwoch, 21. Mai 2008, 20:16
würdest dus einfach so machen wie schon en paar Leute geschrieben haben wär dein "Wissensdurst" schon gelöschtja ich möchte wissen was da abläuft und welche zustände eintreten müssen damit diese verfärung eintitt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bene89« (21. Mai 2008, 20:22)
farbenspiel 
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:00
Oh mann Kläsi, Du bist schon ne mächtige Pfeife ..
Anlassfarben kommen vom Prozess "Anlassen" aus der Vergütungsindustrie von Stählen.
Ist eigendlich eine Abfolge vom Härten und Anlassen. Dabei wird das Metallische Gefüge, ob nun Ferrit, Perlit oder was auch immer in der Gitterstruktur geändert und dort auch so gehalten, die Physikalischen Eigenschaften ändern sich. Es wird hart aber brüchig.
Da nun aber meist ne Art Glashärte herrscht, lässt man das Werkstück nochmals an um es weniger spröde und brüchig zu machen, dabei entstehen dann nunmal schöne bunte Faben wie das kornblumenblau. Daher der Name ..
Kapische ?! ..
das mag wohl stimmen, aber das blickt der doch nie
@kläsi: ganz simpel: wenn metalle heiß werden verfärben se sich.....is ganz einfach so einfach so!
und umso heißer (in der Regel) desto dunkler das Farbspektrum (bei Edelstahl z.b. golden->bläulich->lila->schwärzlich)
gibt natürlich auch Ausnahmen wie z.B. Aluminium bei denen das nicht passiert!
die verfärbungen bei nem motorradkrümmer hängen von folgenen Faktoren ab:
- dicke des krümmer materials
- Legierung (Materialbeschaffenheit) des krümmers und beschichtung (z.B. Chrom)
- Abgastemperatur (ist bei warmem Motor bei egal welcher Fahrweise ziemlich gleich)
- Aussentemperatur
Die Fahrweise hat also nichts damit zu tun wie und ob sich der Krümmer verfärbt!
Motoren sind von der Kühlung her so ausgelegt, dass se ihre Betriebstemperatur möglichst konstant halten!
Das bissel was ein "Raser" nen motor stärker beansprucht (dieser also sich etwas stärker erwärmt) ist nicht
der Rede wert!
Ich hoffe ich konnte dich überzeugen
Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:10
Was meinste, was er nicht blickt ?
Das mit der Pfeife ? ..
Ne aber sei mal ehrlich "007", das hat Dir doch Dein Fahrlehrer verraten .. denen kann man doch nicht glauben, siehst Du doch an K(l)äsi selbst
Dann kam einer, der wusste das nicht und der hats gemacht.“
~
Nichts ist wie es scheint.-
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000
Wohnort: Berlin
Freitag, 23. Mai 2008, 11:24
doch alle intressiert.
@agent, nach blau gehts richting hellgrau (auf titan eher sehr hellgrau/weißsilber)
@all
release Summer 2008
Freitag, 23. Mai 2008, 11:36
um das kornblumenblau zu erhalten, musst Du mit kaltem Krümmer sehr sehr hochtourig fahren.
Sagte doch mal ein sehr berühmter Mensch hier ..
Sodele.-
Dann kam einer, der wusste das nicht und der hats gemacht.“
~
Nichts ist wie es scheint.-
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Freitag, 23. Mai 2008, 11:45
Jetzt die Frage aller Fragen: Laut der Skala werden meine Krümmer nur 250° heiß, ich will
aber das Kornblumenblau was 300° benötigt. Wie schaffe ich das?
Brauchst einfach höhere Abgastemperaturen und die sind unterschiedlich hoch je nach Lastzustand des Motors.
Autobahnfahrten mit langer Zeit Vollgas bei hohen Drehzahlen erzeugen die höchsten Abgastemperaturen wobei's dem Krümmer nur richtig heiß wird wenn auch das Abgas an ihn prallt, d.h. bei Umlenkungen mit kleinen Radien wird's heißer als auf geraden Stücken.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Freitag, 23. Mai 2008, 12:38
danke für die tabelle
war bisher zu faul ma bei wikki vorbeizuschaun.......nu weis ich, dass die abgastemp von der smc von meim kumpel anscheinend höher ist, da seine kruemmer wie bereits gesagt eher hellblau sind..........und er dachte immer ich bin der heizer von uns 2 (is so nen kleiner "kläsi" )
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Freitag, 23. Mai 2008, 19:40
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.