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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Wohnort: Niedersachsen
Samstag, 16. Januar 2010, 21:41
Der ED30 hat den S3-Lader.brauchst du auch net...der 2.0 is stabil
außerdem kann man aus dem teil recht schnell und einfach ne leistung jenseits der 300ps marke rauholen...der große lader sitzt schon drauf
bla bla im serientrimm rein mit steuergerätabnpassung ist bei 301PS ende. ein kumpel fährt nen ED30 mit DSG ladedruck bei 1,4xx bar da ab 1,5 die elektronik ins notprogramm geht.
also ohne S3 LLK und und/oder andre modifikationen sind über 300PS schon schwer rauszudrücken
ich glaub du machst bissel bla bla....
ich frag mich wieso dann paar leute 330PS OHNE S3 Lader fahren? und das standhaft, sprich: über 20000km im jahr
Wenn die Software richtig programmiert ist geht das...
wusste gar nicht das du jetzt bei VW auch schon so bewandert bist?
Sonntag, 17. Januar 2010, 00:27
Also der ED30 hat den S3 Lader, aber einen anderen Ladeluftkühler..
Hier mal ein Leistungsdiagramm von nem ED 30 Serie bis auf LLK vom S3
Und hier eins mit AGA und Chiptuning und LLK S3
Ob mehr geht kann ich nicht sagen..
Hier mal ein Leistungsdiagramm von nem ED 30 Serie bis auf LLK vom S3
Und hier eins mit AGA und Chiptuning und LLK S3
Ob mehr geht kann ich nicht sagen..
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald ausWas ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »raphiwolle« (17. Januar 2010, 00:33)
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 17. Januar 2010, 05:36
Der ED30 hat den S3-Lader.brauchst du auch net...der 2.0 is stabil
außerdem kann man aus dem teil recht schnell und einfach ne leistung jenseits der 300ps marke rauholen...der große lader sitzt schon drauf
bla bla im serientrimm rein mit steuergerätabnpassung ist bei 301PS ende. ein kumpel fährt nen ED30 mit DSG ladedruck bei 1,4xx bar da ab 1,5 die elektronik ins notprogramm geht.
also ohne S3 LLK und und/oder andre modifikationen sind über 300PS schon schwer rauszudrücken
ich glaub du machst bissel bla bla....
ich frag mich wieso dann paar leute 330PS OHNE S3 Lader fahren? und das standhaft, sprich: über 20000km im jahr
Wenn die Software richtig programmiert ist geht das...
wusste gar nicht das du jetzt bei VW auch schon so bewandert bist?
@ max_pain
wie ich schon geschrieben hab, er hat keinen S3 LLK - der jenige der von VW ahnung hat, bzw. scheinbar davon träumt. kennt ED30 die OHNE S3 lader fahren.
der ED30 Motor ist der S3 motor. da ist nur die software geändert und der LLk kleiner.
und nein ich bin bei VW nicht bewandert, aber die sachen vom ED30 kenn ich von meinem kumpel weil er einen fährt, wie ich auch bereits erwähnt habe.
fazit. ist und bleibt eine frontkratzende luftpumpe :) *hetz*
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Sonntag, 17. Januar 2010, 13:38
Selbst wenn die Mühle 400PS hätte würde ich den ganz gewiss nicht fahren wollen.
Von kleinen aufgeblasenen Motoren halte ich persönlich nix, paar km und die Dinger fliegen um die Ohren. Viel zu viel Peripherie an den Motoren was hops gehen kann.
Joa Benni, haste Recht.
Von kleinen aufgeblasenen Motoren halte ich persönlich nix, paar km und die Dinger fliegen um die Ohren. Viel zu viel Peripherie an den Motoren was hops gehen kann.
Joa Benni, haste Recht.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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