Ich denk dieser Scagletti.

So, hier mal wieder in der Mietwerke zur total leckeren und vor allem sehr gesunden Unterbodenbehandlung mit Bitumenspray. Hab außerdem nochmal die Auspuffschellen geprüft, wobei alle acht bombenfest saßen. Deutlich lauter ist er auch nochmal geworden und alle Leute inkl. mir freuen sich, was sie mit ihren kundgetanen Begeisterungen zum Ausdruck bringen


Ansicht von hinten. Das Porsche-Logo links über dem Corvette-Emblem denke man sich weg. Der einzig wahre Sportwagen verfügt über ansprechende, großhubige Motoren.


Ansicht von hinten unten. Die Schellen ganz vorne im Bild gehören zu den Tips, dann geht ein 180°-Rohr zu den Endschalldämpfern, die hier nicht zu sehen sind, und von denen dann je ein Rohr übers Getriebe seitlich weg bis dorthin, wo man die X-Pipe-Rohre und die zwei Schellen wieder erkennen kann. Ganz hinten dann der Flansch an die Vorschalldämpfer.


Das ganze von unten. Dass die Schellen an unterschiedlichen Stellen links und rechts sitzen, ist gewollt. Beim Automatikgetriebe baut man um 180° gedreht ein, damit man mehr Platz erhält. Ganz hinten im Bild erkennt man das X. Die normalen Schalldämpfer verfügen über H-Pipes, wodurch dann auch das Rasseln im Leerlauf zu erklären ist, das man mit gewöhnlichen Nachrüstschalldämpfern hat. Die neigen dann auch gleichzeitig fast immer zum Dröhnen (außer: Corsa Sport und die ist klanglich fad). Das war auch der Grund, warum ich mich für ne Cat-Back entschieden hab. Mal von der höheren Leistungsausbeute abgesehen.


Und nochmal seitlich. Hinten übrigens zwischenzeitlich bissel tiefer (selbe Technik wie beim freakdepp), vorne mach ich wenn ich Lust hab.

Zitat

Ansicht von hinten. Das Porsche-Logo links über dem Corvette-Emblem denke man sich weg. Der einzig wahre Sportwagen verfügt über ansprechende, großhubige Motoren.

stimmt die corvette ist auch eher auf vw ebene

so..jetz ma paar bilder bei tag von meim rennwagen
skoda felicia, bj95, zentral, nebler drehzahlmesser..ich glaub des wars68ps un ziemlich lahm aber läuft, hat tüv un "nur" 150k km

der wagen ist eigentlich gut. der motor aber net (is doch die eigenentwicklung von skoda)

hatte den auch ne zeit lang aber mit dem gti 8v motor hehe da ging gut was 115ps auf bischel mehr als 900kg für die stadt hats gelangt

läuft da hinten der rost runter???

jo is der 1,3er skoda motor...net grad besonders spritzig, wobei untenrum gehts eigtlk. aber sparwunder isser keins hab ich mir sagen lassen

jo heckklappe is schön am rosten

erklär ichs zum 3. ma

ich hab den wagen nich in dem umfang zu verfügung wie ich den jetz im winter brauch, sprich der 3er is des familienauto un ich brauch halt was zum in die arbeit fahren...un da ich im somme rn mopped hab brauch ich jetz n auto
der bmw fährt natürlich au im winter

kein thema

war jetz erstma bissl beschäftigt meine mucke im auto unterzubringen..des is die hauptsache...musste halt bissl basteln da keine hutablage drin war..aber jetz is ok

Was hast bezahlt?

500...allerdings bekomm ich im april garantiert wieder 200€ mindestens von dem typ wo ichs gekaufzt hab...also im prinzip 300

wie also im prinzip 300? das kannste so doch nicht aufrechnen

wieso nich...wenn ich den kübel für 200 wieder wegkrieg kann man des schon so aufrechnen..au egal
war halt scho recht spät dran, die meisten guten, billigen sachen warn halt scho weg