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Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Freitag, 28. Januar 2005, 14:11
Zitat
Original von Jackiman
Ich denke schon, dass man mit der Vara mithalten könnte - solange es 15 PS bleiben, dürfte das Thema "Fahrwerk" nicht so schwer wiegend sein!!!
Ohja stimmt du weißt natürlich mehr da du beide Maschinen in und auswendig kennst. Die Vara ist einfach zu schwer um mithalten zu können und die Übersetzung nunmal auf Beschleunigung ausgelegt. Da kommt sie nunmal nicht.
Und Rasten-Schleifen dürfte mit der Vara auch kein Problem sein...
Rasten Schleifen *wow* hier gehts um Knie auf den Boden.
@ sachs: Ich drehe so um die 8500 - 10000. Kommt drauf an, was ich erzielen will (Geschwindigkeit oder Beschleunigung in höheren Gängen.
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Freitag, 28. Januar 2005, 15:22
Original von sachs 4 stroke
du weist schon das sie bei 10500 erst ihre nenndrehzahl hat
Ne woher dann fahr sie ja nur
Es lohnt sich nicht, sie voll auszudrehen. Einfach "hochziehen" verringert Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und Lebensdauer des Motors.
Freitag, 28. Januar 2005, 19:25
Nun mal alles zum Trotz... Daten/Fakten her:
Honda Varadero 125: 0 - 80 km/h in 10,9 sek; Topspeed: 117 km/h
Sachs XTC 125 4T: 0 - 80 km/h in 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h
Nun "Der_XTC"... die sind wohl beide gleichschnell!!!
Du versuchst hier einfach meinen Post auseinander zu pflücken... tzzz...
ist dir nur teilweise gelungen
Honda Varadero 125: 0 - 80 km/h in 10,9 sek; Topspeed: 117 km/h
Sachs XTC 125 4T: 0 - 80 km/h in 10,7 sek; Topspeed: 116 km/h
Nun "Der_XTC"... die sind wohl beide gleichschnell!!!
Du versuchst hier einfach meinen Post auseinander zu pflücken... tzzz...
ist dir nur teilweise gelungen
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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Freitag, 28. Januar 2005, 19:36
Original von Der_XTC
Oh ja die Daten deiner Zeitschrift, immer so genau.
Das stimmt!!! 1 Stelle nach'm Komma ist schon recht genau... na ja, relativ! Wenn's bloß in 5er Schritten gemessen würde, wäre es auch Scheiße... dann hieß es ja nur 10,5 oder 11,0 sek...
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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Freitag, 28. Januar 2005, 19:46
Hm... wenn ich dann die gedrosselte Naked dagegen sehe:
12 Sek. von 0 auf 80.... etwas über ne Sekunde langsamer... wiegt aber auch bummelige 170 kg ohne Fahrer...
Wer hat denn nun den stärksten Motor ???
Ach so... hier dann noch gleich ein Vergleich:
Beschleunigung von 40 -80 kmh im letzten Gang:
Honda CBR 125 = 17,4 sek
Hyosung GT 125 Naked = 15,7 sek
Honda XR 125 L = 17,5 sek
Honda XL 125 V Varadero = 18,7 sek
MZ 125 SM = 19,5 sek
DT 125 RE = 15,3 sek. (zweitakt)
* alle Motorräder gedrosselt !!!
Hm... nun lasst mal überlegen... im letzten Gang ist die Naked mit dem "lahmen" und "schwachem" Motor von der Beschleunigung nur 0,4 Sek. langsamer als ein Zweitakter... mysteriös... mysteriös !!!
12 Sek. von 0 auf 80.... etwas über ne Sekunde langsamer... wiegt aber auch bummelige 170 kg ohne Fahrer...
Wer hat denn nun den stärksten Motor ???
Ach so... hier dann noch gleich ein Vergleich:
Beschleunigung von 40 -80 kmh im letzten Gang:
Honda CBR 125 = 17,4 sek
Hyosung GT 125 Naked = 15,7 sek
Honda XR 125 L = 17,5 sek
Honda XL 125 V Varadero = 18,7 sek
MZ 125 SM = 19,5 sek
DT 125 RE = 15,3 sek. (zweitakt)
* alle Motorräder gedrosselt !!!
Hm... nun lasst mal überlegen... im letzten Gang ist die Naked mit dem "lahmen" und "schwachem" Motor von der Beschleunigung nur 0,4 Sek. langsamer als ein Zweitakter... mysteriös... mysteriös !!!
Wer ficken will... muss freundlich sein !
