Angebot sieht ganz gut aus. Aber is es normal das die 2T xtc gedrosselt blos 10PS hat. Wird die mechanisch gedrosselt?

jo die 2-t is mechanisch gedrosselt, hat (glaub ich) 7,8 kw (10,6ps)

naja gibt noch von alphatec ne elektronische, aber ich kenn keinen der die hat oder hatte

angebot is eigentlich sehr gut, hab fuer meine damals mit ca 15500km 2000 € gezahlt, war aber fast neuer kolben drinnen

Joar der Preis ist voll in Ordnung,... check die Karre mal gründlich beim angucken und dann noch so weit es geht runter handeln, und dann kaufen...

Es gibt zu wenig Sachsfahrer!

Hi,

der Preis ist ja mal ziemlich nice. Versuche auf 1700 runter zu handeln.
Gründe halt, dass 2-Takter von den 4-Taktern abgelöst werden, seit April auch AU beim TÜV etc. Aber 100 € wirst du den sicher noch runterbekommen.

Auf was du beim Kauf achten solltest:

- Die Sitzbank bricht generell aus, lass sie dir mal abnehmen, vorne und oder hinten wird sie ziemlich sicher ausgebrochen sein. Falls sie mit Alu o.ä. wieder geflickt ist, um so besser, dann hält sie auch Oft reibt die Sitzbank auch am Tank.

- Oder du fragst nach dem Boardwerkzeug. Ist nämlich unter der Sitzbank, da muss er sie zwangsweise abnehmen (außer er gibt es dir so mit....). Da sitzt auch die Batterie. Kannst ja mal angucken ob die sehr vergammelt ausschaut oder frisch aussieht.

- Seitenverkleidung. Werden auf der unterseite vorne und hinten durch je eine Schraube befestigt. Generell brechen da mit der Zeit die Halterungen ab.

- Windschild hat bei den Löchern bei denen die Spiegel durch kommen Haarrisse. Wenn die nur gering sind, ist es eher normal. Aber sollten keine Risse haben.

- Nach der Probefahrt den Bereich am Zylinder -> Krümmeranfang anschauen, wenn's sifft, na ja, ist doof, aber kommt vor, kannste handeln.

Bei den üblichen Verschleißteilen:
- Hintere Bremsbeläge, aber hinten sollte man eh nicht bremsen ;-)
- Kupplungszug
- Federn am Seitenständer sind 2 Feder, ne dicke und ne dünne, wobei die dünne in der dicken drin ist.

Ersatzteilversorgung überhaupt kein Problem, meist schnell und im Vergleich zu Aprilia und Honda günstiger.

Hm, ansonsten fällt mir auf die Schnelle nichts weiter an.
Wenn du noch mehr fragen hast, kannst du gerne mal ins sachs xtc-forum schauen: www.sachs-xtc.de

sleepwalker hat das wichtigste genannt und weckt bei mir Erinnerungen , nur mit der Ersatzteilversorgung muss ich dir widersprechen. Manchmal hat man echt Glück und es geht innerhalb einer Woche manchmal ziehts sich auch über Monate, Extremfall waren Aufkleber bei nem Kumpel, die sind angekommen als er die Maschine nicht mehr hatte

Kann bzgl Ersatzteilen nichts monieren.

Schau dir die Maschine gründlich an.

Von dem was der Verkäufer im Angebot schreibt, schaut sie gut aus!

Ersatzteile bekommst du auch prima bei Ebay, da in der XTc ja der TZR Belgarda Motor drin steckt und Yamaha TZR auch viele fahren ist das kein Problem.

Aber generell ist die Haltbarkeit bei der XTC sau gut.

Mein "erster" Kolben hat 31.000 km gehalten.

Dann hab ich den Motor für rund 200 € (Lager/Kolben usw.)
neu gemacht und kann jetzt wieder nochmal 30.000 km Spaß haben.

Das geht bei Aprilia und Co auch, jedoch nicht so günstig.

Na ja, geht aber auch nur wenn man gedrosselt fährt