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Dienstag, 4. Februar 2003, 12:07
Zitat
Original von IcekalterEngel
P-Flasher das bringt überhaupt nichts wenn du schreibst wie deine gedrosselt ist!!! DU MUSST BAUJAHR UND TYP angeben die Blades wurden von glaub 92 bis jetzt verkauft (SC28 , sc33 sc 44 sc 50)
Ist ne sc50 baujahr 2002! 
Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Tuning das wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen 
Dienstag, 4. Februar 2003, 12:09
Die ist aber hunderpro sponsored by ellies :)) **Neidisch sei **
Und die sc50 drosseln die über Gasanschlag zusätzlich??? Autsch dann geht die aber ned mehr so gut oder?
@ Mik wenn du so für die kleinen moppels bist kannst ja meine kleine alte TZR kaufen :))
Und die sc50 drosseln die über Gasanschlag zusätzlich??? Autsch dann geht die aber ned mehr so gut oder?
@ Mik wenn du so für die kleinen moppels bist
kannst ja meine kleine alte TZR kaufen :))
--------------------CBR-900-ROCKZ-DA-HOUZE------------
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IcekalterEngel« (4. Februar 2003, 12:11)
Dienstag, 4. Februar 2003, 12:10
Original von IcekalterEngel
Nee danke da würd ich drauf verzichten ich fahre lieber in knapp 1 Jahr und 3 Monaten meine große offen (auch wenn ich dann schon fast 21 bin) als dann mit ner 250 abzustinken... Allerdings würde mich ne Crosser mit 250 cm³ für die Rennstrecke (matsch Crossstrecke )reizen
Dir aber schon klar, dass ich das mit der 250er für die Probezeit angedacht habe, oder?!
Mikx_5
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Dienstag, 4. Februar 2003, 12:19
Die ist im Fahrzeugschein mit 140 angegeben!! Hab sie wegen des Wetters noch nicht laufen lassen. Geht aber so schon ganz gut. Ist es nicht so das die mit mehr Sprit nicht schneller wird, da sie ja nicht genug Luft für die Menge Sprit bekommt? Ich dachte beide Drosselungen sind aufeinander abgestimmt 
angegeben!! Hab sie wegen des Wetters noch nicht laufen lassen. Geht aber so schon ganz gut. Ist es nicht so das die mit mehr Sprit nicht schneller wird, da sie ja nicht genug Luft für die Menge Sprit bekommt? Ich dachte beide Drosselungen sind aufeinander abgestimmt
Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Tuning das wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen
Dienstag, 4. Februar 2003, 12:24
Original von IcekalterEngel
Du weisst aber auch das die Beschleunigung (auch be gedrosselten) etwas von der Kubikzahl abhängt?? Bei meiner ändern sich zum Beispiel die Nm nicht!
Ich bezweifle, dass das Drehmoment bei Dir gleich geblieben ist.
Dass es höher liegt als bei einem hubraumschwächeren Motorrad, ja, aber gleiches Drehmoment bei 34 PS und 128 PS funktioniert nicht.
Zum Thema Kubikzahl und Beschleunigung........die Abhängigkeit ist nicht so stark wie angenommen.
Deswegen sind ja 600er unmerklich langsamer in der Beschleunigung bis 100 km/h als beispielsweise ZX 12 R oder Haya.
Mikx_5
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Dienstag, 4. Februar 2003, 12:25
Leistung Kw bei min: K25/5300
Höchstgeschwindigkeit km/h: 140
Hoffe ja das sie doch etwas mehr schafft. Sonst wäre sie ja nur 20
Kmh schneller als meine 125!!!!
Höchstgeschwindigkeit km/h: 140
Hoffe ja das sie doch etwas mehr schafft. Sonst wäre sie ja nur 20
Kmh schneller als meine 125!!!!
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Dienstag, 4. Februar 2003, 12:28
Original von IcekalterEngel
@ Mik wenn du so für die kleinen moppels bist
Naja, ne TZR 125 ist nichts besonderes, aber ab 250 ccm und 2T lass ich es mir gefallen.
Gebe auch zu, dass ich meist lieber mit der Kleinen fahre.
Aber das ist ja Geschmackssache.
Mikx_5
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Kawasaki ZXR 400 - VW Polo 86c
Wohnort: 25436 (S-H, Nähe Hamburg)
Dienstag, 4. Februar 2003, 12:29
Original von Mikx_5
Original von IcekalterEngel
Du weisst aber auch das die Beschleunigung (auch be gedrosselten) etwas von der Kubikzahl abhängt?? Bei meiner ändern sich zum Beispiel die Nm nicht!
Ich bezweifle, dass das Drehmoment bei Dir gleich geblieben ist.
Dass es höher liegt als bei einem hubraumschwächeren Motorrad, ja, aber gleiches Drehmoment bei 34 PS und 128 PS funktioniert nicht.
Zum Thema Kubikzahl und Beschleunigung........die Abhängigkeit ist nicht so stark wie angenommen.
Deswegen sind ja 600er unmerklich langsamer in der Beschleunigung bis 100 km/h als beispielsweise ZX 12 R oder Haya.
Das liegt aber daran, dass die Power dann nciht mehr auf die Strasse gebracht werden kann. Die 0,2 sec. (600:3,1 1000:2,9) der hubraumstärkeren Maschienen erzielen sie ja nur durch ihr höheres Gewicht/breiteren Reifen, der bessere Traktion hat.
Die Power kann ja dann so ab 100 gebraucht werden, sodass die hubraumstarken Motorräder schneller auf 200+ sind.
Dienstag, 4. Februar 2003, 13:31
Original von P-Flasher
Leistung Kw bei min: K25/5300
Höchstgeschwindigkeit km/h: 140
Hoffe ja das sie doch etwas mehr schafft. Sonst wäre sie ja nur 20
*g* kannste vergessen, die wird maximal tacho 150 laufen
meine gsx-r is genauso gedrosselt und läuft mit allen drosseln mit anlauf 150
