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Registrierungsdatum: 24. Februar 2004
Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650
Wohnort: Frankfurt / M.
Mittwoch, 22. September 2004, 23:27
Zitat
Original von fRieH
blabla die abschmiergeschichten sind doch immer die gleichen. alles quatsch, gabs beim pilot sport auch...
ausserdem: wieso meinen die leute immer, dass wenn ein neuer reifen rauskommt, der rest nur schrott ist? erstmal einen reifen an die grenzen bringen, bevor man sich ein power aufzieht
ich kann dazu was schreiben weil ich sowohl mit dem pilot sport als auch mit dem pilot power und dem sprtec m1 meine erfahrungen gemacht habe (neben vielen anderen reifen auch) und für mich ist der sportec besser als der pilot power allerdings hält der power länger als der sportec
Oh Herr, töte mir auch noch den letzten Nerv! Denn mit ihm alleine will ich auch nicht leben.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Mittwoch, 22. September 2004, 23:43
Original von King of Swing
Original von fRieH
blabla die abschmiergeschichten sind doch immer die gleichen. alles quatsch, gabs beim pilot sport auch...
ausserdem: wieso meinen die leute immer, dass wenn ein neuer reifen rauskommt, der rest nur schrott ist? erstmal einen reifen an die grenzen bringen, bevor man sich ein power aufzieht
ich kann dazu was schreiben weil ich sowohl mit dem pilot sport als auch mit dem pilot power und dem sprtec m1 meine erfahrungen gemacht habe (neben vielen anderen reifen auch) und für mich ist der sportec besser als der pilot power allerdings hält der power länger als der sportec
Mit welchem deiner Moppeds fährst du die Reifen? Also SV 650 oder R6 bzw. Straße oder Rennstrecke?
Reifendruck würd mich auch interessieren.
Den Sportec M-1 fahr ich mit 2,2 vorn und 2,4 hinten auf der Straße.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Freitag, 8. Oktober 2004, 16:05
Moinsen,
hab mittlerweile den Pilot Power drauf und bin super zufrieden !!!
Aber ich habe trotzdem noch ne frage an alle die ihn selbst auch fahren! Und zwar bin ich letzte Woche mal im Schwarzwald gewesen die Pelle mal testen. Luftdruck war wie vom Mech eingestellt vorne bei 2.6 und hinten bei 2.7, hat aber super gegrippt, konnte den Reifen ohne probleme auf die Kante fahren !
Aber nachteil war halt, dass der Reifen wieder nur so ca. 45-50° geschätzt hatte, also nicht richtig heiss wurde, trotz kräftigem Angasen auch in der Kurve !
Naja, hab dann halt den Luftdruck mal auf 2.2 vorne und 2.3 hinten verringert (Ich weiss, ziemlich drastisch weniger!). Gleiche Strecke nochmals gefahren und da hatte ich das gefühl, der Reifen schmiere teilweise rum, obwohl er nie rutschte, is halt schwer zum beschreiben (z.B. auf eine Bitumenstück: das erste mal spürte ich es gar nicht, beim zweiten mal bemerkte ich den Querlauf auf dem schmalen Streifen!)! Ich spürte einfach allgemein die ganze Strassenbeschaffenheit besser als vorher. War das das bessere Feedback welches ich da gespürt hatte, oder kann das wirklich sein, dass der Reifen bei so wenig Luftdruck etwas zu schmieren beginnt? Mit wie viel Druck fahrt Ihr rum?
Achja, bei dem niedrigeren Luftdruck ist der Reifen trotzdem nicht viel wärmer geworden! Was mach ich bloss falsch ??? Ich fahr schon ziemlich am Limit und geh wirklich verdammt gut ans Gas in der Kurve, aber ich krieg die Sau einfach net heiss !!! Is das etwa auch normal bei den PP's ?
Schonmal danke an die die's durchgelesen haben
hab mittlerweile den Pilot Power drauf und bin super zufrieden !!!
Aber ich habe trotzdem noch ne frage an alle die ihn selbst auch fahren! Und zwar bin ich letzte Woche mal im Schwarzwald gewesen die Pelle mal testen. Luftdruck war wie vom Mech eingestellt vorne bei 2.6 und hinten bei 2.7, hat aber super gegrippt, konnte den Reifen ohne probleme auf die Kante fahren !
Aber nachteil war halt, dass der Reifen wieder nur so ca. 45-50° geschätzt hatte, also nicht richtig heiss wurde, trotz kräftigem Angasen auch in der Kurve !
Naja, hab dann halt den Luftdruck mal auf 2.2 vorne und 2.3 hinten verringert (Ich weiss, ziemlich drastisch weniger!). Gleiche Strecke nochmals gefahren und da hatte ich das gefühl, der Reifen schmiere teilweise rum, obwohl er nie rutschte, is halt schwer zum beschreiben (z.B. auf eine Bitumenstück: das erste mal spürte ich es gar nicht, beim zweiten mal bemerkte ich den Querlauf auf dem schmalen Streifen!)! Ich spürte einfach allgemein die ganze Strassenbeschaffenheit besser als vorher. War das das bessere Feedback welches ich da gespürt hatte, oder kann das wirklich sein, dass der Reifen bei so wenig Luftdruck etwas zu schmieren beginnt? Mit wie viel Druck fahrt Ihr rum?
Achja, bei dem niedrigeren Luftdruck ist der Reifen trotzdem nicht viel wärmer geworden! Was mach ich bloss falsch ??? Ich fahr schon ziemlich am Limit und geh wirklich verdammt gut ans Gas in der Kurve, aber ich krieg die Sau einfach net heiss !!! Is das etwa auch normal bei den PP's ?
Schonmal danke an die die's durchgelesen haben
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (8. Oktober 2004, 16:08)
Freitag, 8. Oktober 2004, 20:06
Original von SmAllSoLdIeR_RT
ich fahr den pp auf der landstraße vorne und hinten mit 2.3bar
ich finde nicht, dass er bei dem luftdruck schmiert, ich denke mal, dass für dich das bessere feedback ungewohnt ist. richtig warm bekomm ich den pp auf der landstraße auch nur wenn ich so fahre, dass ich beim rausbeschleunigen schon krasse schwarze striche zieh.
auf der rennstrecke bin ich vorne 2.2 und hinten 2.0 bar gefahren und selbst da hat er nicht geschmiert, von daher denk ich wirklich, dass es einfach nur ungewohnt ist
gruß
max
Das mit dem Feedback war eben auch meine überlegung, wollte einfach noch ein paar andere Meinungen hören
Original von chekov
wenn sich der reifen mit höheren luftdruck besser fahrn lies mach halt einfach
wieder mehr luft rein
warum willst du unbedingt dass der reifen heiß wird?
solange er nicht rutscht wird er schon warm genug sein...
Hatte ich mir am anfang eben auch überlegt mit dem wieder aufpumpen, aber dann kam mir die Idee mit dem Feedback. Und als er weniger Druck drauf hatte, konnte ich mich auch net über Grip beschweren, hatte trotzdem super gehalten !
