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Montag, 9. Juli 2007, 23:44
Neu: Buell 1125R Superbike
so junge freunde des motorisierten zweirades, nun ist es amtlich, der èrste buell liquid cooler kommt ende sommer: Buell 1125R Video
Der Helicon® genannte neue Motor hat folgende Spezifikationen:
* flüssigkeitsgekühlter 72° V2-Viertaktmotor mit Trockensumpfschmierung
* DOHC, Nockenwellenantrieb über selbstjustierende Steuerkette (Einlass) und Zahnrad (Auslass)
* 4 hohlgebohrte Ventile je Zylinder, über Schlepphebel betätigt
* Bohrung x Hub: 103,0 x 67,5 mm
* Hubraum: 1.124,9 cm³
* Verdichtung: 12,3 : 1
* max. Leistung: 107 kW (146 PS) bei 9.800 1/min
* max. Drehoment: 111 Nm bei 8.000 1/min
* elektronische Kraftstoffeinspritzung DDFI III mit zwei 61 mm Drosselklappenkörpern und je zwei 6-Loch-Einspritzdüsen pro Zylinder
* Zündung über in die Zündkerzenstecker integrierte separate Zündspulen
* Ram Air Staudruckaufladung
* 6-Gang-Getriebe
* hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Der Endantrieb erfolgt linksseitig über einen Buell-typischen Zahnriemen, der wie bei der XB, über eine Spannrolle eine konstante Spannung erhält.
Das neu konstruierte Fahrwerk ähnelt in seiner Konzeption dem der XB-Reihe. So dient auch hier der Aluminium-Brückenrahmen gleichzeitig als Kraftstofftank, das hintere Federbein stützt sich, fast horizontal liegend, direkt an Cantilever-Schwinge und Rahmen ab. Vorn übernimmt eine neue torsionssteife ''SHOWA'' Upside-Down-Telegabel mit 47 mm Tauchrohren die Federung/Dämpfung. Die Federelemente sind in Federbasis, Zug- und Druckstufe einstellbar. Während Lenkkopfwinkel (69°) und Nachlauf (84 mm) der XB-Reihe entsprechen, fällt der Radstand mit 1.387 mm etwas länger aus.
Die von der XB bekannte 375 mm ''ZTL''-Einscheiben-Perimeterfrontbremse ist bei der ''1125R'' mit einem 8-Kolben-Bremssattel ausgerüstet, die leichte, direkt an der Innenseite der Schwinge angebrachte Hinterradbremse besteht aus einer 240 mm Bremsscheibe und einem Doppelkolben-Bremssattel.
Da Trockengewicht liegt bei 170 kg, was "ready to go" so ca. 200 kg bedeuten dürfte.
more @: http://www.buell.com/de_de/bikes/sportbike/1125r/index.asp#
Der Helicon® genannte neue Motor hat folgende Spezifikationen:
* flüssigkeitsgekühlter 72° V2-Viertaktmotor mit Trockensumpfschmierung
* DOHC, Nockenwellenantrieb über selbstjustierende Steuerkette (Einlass) und Zahnrad (Auslass)
* 4 hohlgebohrte Ventile je Zylinder, über Schlepphebel betätigt
* Bohrung x Hub: 103,0 x 67,5 mm
* Hubraum: 1.124,9 cm³
* Verdichtung: 12,3 : 1
* max. Leistung: 107 kW (146 PS) bei 9.800 1/min
* max. Drehoment: 111 Nm bei 8.000 1/min
* elektronische Kraftstoffeinspritzung DDFI III mit zwei 61 mm Drosselklappenkörpern und je zwei 6-Loch-Einspritzdüsen pro Zylinder
* Zündung über in die Zündkerzenstecker integrierte separate Zündspulen
* Ram Air Staudruckaufladung
* 6-Gang-Getriebe
* hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Der Endantrieb erfolgt linksseitig über einen Buell-typischen Zahnriemen, der wie bei der XB, über eine Spannrolle eine konstante Spannung erhält.
Das neu konstruierte Fahrwerk ähnelt in seiner Konzeption dem der XB-Reihe. So dient auch hier der Aluminium-Brückenrahmen gleichzeitig als Kraftstofftank, das hintere Federbein stützt sich, fast horizontal liegend, direkt an Cantilever-Schwinge und Rahmen ab. Vorn übernimmt eine neue torsionssteife ''SHOWA'' Upside-Down-Telegabel mit 47 mm Tauchrohren die Federung/Dämpfung. Die Federelemente sind in Federbasis, Zug- und Druckstufe einstellbar. Während Lenkkopfwinkel (69°) und Nachlauf (84 mm) der XB-Reihe entsprechen, fällt der Radstand mit 1.387 mm etwas länger aus.
Die von der XB bekannte 375 mm ''ZTL''-Einscheiben-Perimeterfrontbremse ist bei der ''1125R'' mit einem 8-Kolben-Bremssattel ausgerüstet, die leichte, direkt an der Innenseite der Schwinge angebrachte Hinterradbremse besteht aus einer 240 mm Bremsscheibe und einem Doppelkolben-Bremssattel.
Da Trockengewicht liegt bei 170 kg, was "ready to go" so ca. 200 kg bedeuten dürfte.
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der stealthfighter
"Denn am Ende zählt nicht, wie schnell Sie ankommen. Es zählt, wieviel Spaß Sie dabei hatten..." Erik Buell
"Denn am Ende zählt nicht, wie schnell Sie ankommen. Es zählt, wieviel Spaß Sie dabei hatten..." Erik Buell
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stealthfighter« (9. Juli 2007, 23:46)
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Montag, 9. Juli 2007, 23:56
grässlich, absolut grässlich 
Front, Heck, Auspuff, Rahmen.....einfach alles schaut scheisse aus!
Front, Heck, Auspuff, Rahmen.....einfach alles schaut scheisse aus!
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Zitat
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Dienstag, 10. Juli 2007, 09:55
Zitat
Original von xtx-fan
das ding sieht von vorne aus wie ne 1098
Geh mal zum Augenarzt!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Dienstag, 10. Juli 2007, 09:55
Sieht recht ordentlich aus (am anfang) *g* dann beim genauen hinsehen .. naja nicht mein fall! irgendwie passt die Maske garnicht zum Bike.. die Schwinge und der Rahmen wirken total klobig.. Die Motorleistung ist natürlich schon GEIL! die Optik sagt mir leider nicht so zu 
Probefahren kann man trotzdem immer
Probefahren kann man trotzdem immer
Lieber mit Respekt fahren, als sich zu überschetzen, sobald du im Graben liegst ist man in den Augen die zuvor dich bewundert haben ein noob.
Italobikes
Italobikes
Dienstag, 10. Juli 2007, 12:15
Also Auspuff is schon mal grottenhässlich aber was solls, der wird eh ausgetauscht, ansonsten war meine erste Reaktion boar geil und die zweite dann hmm vielleicht doch net ganz so geil ich find die perspektive auf diesen werbebildern verfälscht den eindruck immer ziemlich, müsste man mal in den standart ansichten von der seite, schräg hinten/vorne etc. sehen.
edit: also im video kommt sie doch geil rüber
und die zweite dann hmm vielleicht doch net ganz so geil ich find die perspektive auf diesen werbebildern verfälscht den eindruck immer ziemlich, müsste man mal in den standart ansichten von der seite, schräg hinten/vorne etc. sehen.edit: also im video kommt sie doch geil rüber
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (10. Juli 2007, 12:17)
