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Sonntag, 3. Oktober 2004, 19:06
Zitat
Original von sleepwalker
Jau, ich würde sagen wenn ich nächstes Jahr wieder zu dir hoch fahre gibt es ein kleines Battle auf der Nordschleife ;-)
und mister dummschwaller, Sepp ist da selbst gefahren, wenn du ihn kennen würdest könntest du sein grinsen hinter dem Steuer erkennen....
ich würde es als niederlage titulieren
und nicht battle 
Sonntag, 3. Oktober 2004, 19:24
Original von Marco
ja diese große öffnung anner motorhaube hatte der mini den ich probe gefahren bin nich wenn ich mich recht erinnere...
was liegt dahinter? LLK?
aber du bist ganz sicher das es nen S war, den du probe gefahren bist?
dahinter sitzt nämlich das fräulein kompressor
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Sonntag, 3. Oktober 2004, 21:08
Original von Marco
ja diese große öffnung anner motorhaube hatte der mini den ich probe gefahren bin nich wenn ich mich recht erinnere...
was liegt dahinter? LLK?
also der mit der öffung ist der mini s, wenn ich mich recht erinnere hat der 160ps und geht wie sau
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 3. Oktober 2004, 21:36
Original von Sepp@gtown
Original von sleepwalker
Jau, ich würde sagen wenn ich nächstes Jahr wieder zu dir hoch fahre gibt es ein kleines Battle auf der Nordschleife ;-)
und mister dummschwaller, Sepp ist da selbst gefahren, wenn du ihn kennen würdest könntest du sein grinsen hinter dem Steuer erkennen....
ich würde es als niederlage titulieren
naa, von der motorleistung, vom fahrwerk (zumindest jetzt noch), von den reifen und von den bremsen werd ich im vorteil sein, nur hast du schon 'n paar ründchen mehr gedreht als ich, und ich muss mehr auf's auto aufpassen *lol*
Sonntag, 3. Oktober 2004, 22:14
Mein freakdepp-pussy-style-Beschleunigungsvideo ist fertig (fehlt nur das "hehehe oh Gott" am Ende 
): http://www.surrounded.de/sonstiges/Film_0002.wmv
): http://www.surrounded.de/sonstiges/Film_0002.wmv 
habe gedacht da kommt so action wie bei den zwei typen auf der russ. autobahn ..... ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Sonntag, 3. Oktober 2004, 22:47
Original von dark_vandal
Original von Marco
ja diese große öffnung anner motorhaube hatte der mini den ich probe gefahren bin nich wenn ich mich recht erinnere...
was liegt dahinter? LLK?
also der mit der öffung ist der mini s, wenn ich mich recht erinnere hat der 160ps und geht wie sau
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Montag, 4. Oktober 2004, 01:37
Original von Marco
@ dabomb
wozu sollte man einen Kompressor kühlen hm?
Lufthutzen benötigt man doch nur zur allgemeinen Luftzirkulation oder für Kühlaggregate wie Ölkühler, wasserkühler oder eben Ladeluftkühler und wenn ich mich recht erinnere so im nachhinein hat der Mini S den LLK oben drauf also hinter der Öffnung...
und ja ich bin beide gefahren, den normalen und den S aber vorgänger von deinem...kann mich aber nich so an die hutze erinnern, deshalb die frage ob das erst seit deinem modell ist (müsste jetz nachschaun ich weiss)...
ja da sitzt der LLK dahinter, der aber direkt auf dem Kompressor sitzt, so meinte ich das eben!
das man den kompressor nich kühlen braucht, ist wohl logisch, bin ja net behämmert
und der S hat die Hutze scho immer um die Ladeluft zu kühlen, also auch der alte.
Vielleicht hattest du das nur übersehen, ODER ABER die Leute waren total behämmert und haben ihm ne Motorhaube von einem normalen Cooper drauf gebaut, was dann aber nich ganz so prickelnd sein dürfte. (Leistungstechnisch)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DaBomb« (4. Oktober 2004, 01:44)
Montag, 4. Oktober 2004, 09:41
Original von Marco
wollte dir auch kein unwissen unterstellen sorry!
Guten Morgen Marco,
nein so war das ja auch garnicht gemeint von mir. Habs scho so richtig aufgefasst und wollte dann halt meine etwas dumme letzte Aussage korrigieren...
Also kannst ja mal nochmal nach dem Mini schauen, den du Probe gefahren bist. Das Modell S hatte eigentlich scho immer die Hutze in der Motorhaube, aber wie gesagt evtl. haste die ja auch einfach nur übersehen