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*Dirty old Man*
Z-Engineering
) Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (17. April 2006, 18:02)
*Dirty old Man*
. Aber wie gesagt, relativ Teuer und so ganz ohne Modifikationen würd ich zumindest den ZR3 nicht fahren wollen...
Zitat
Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
Registrierungsdatum: 22. April 2002

der m3 soll übrigens ein e46 und auf 410 ps getunt sein. hmm, glaub die geschichte nicht ganz... *** Richie Rich ***
Registrierungsdatum: 15. November 2004
Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW m3 e93 / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!! Neu: gelbe duc
Wohnort: Hamburg
Untoaster
unregistriert
dann haste mal nen "net so tolles auto"Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Untoaster« (18. April 2006, 00:13)
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Zitat
Original von Husky-Boy
der mazda ist ein schönes auto mein bruder hatte den 1.5 16V mit 88PS ging auch ned schlecht drehte sogar bis 7 000 U/Min, wollte auch den V6 aber naja fährt etz peugeot ...
aber n schöner wagen den so schnell nix umbringt

Zitat
Original von mito-lenn
lol, naja soweit zu gehn zu sagen, dass er geil ist, würd ich jetzt auch nichtaber um ein paar kleinmotorige "coolere Karren" zu ärgern sollte es genügen... zumindest auf der bahn
Daher wirst du wissen dass die Kurvenlage, etc nicht all zu toll sind. Ich wuerde ein leicht strafferes Fahrwerk empfehlen.
Nicht 15, 16 oder 17 Liter sondern 20 bis 26 pro 100KM.
Naja, rahmenlose Tueren halt - wenn man steht siehts stylisch aus. Mach mal Tueren auf, stell ein Bunny hin und mach dann ein Foto - dann siehts Auto viel besser aus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alexs« (18. April 2006, 00:23)